针对大学生驾校培训现状的调查
——以南通大学欧亚驾校为例
针对大学生驾校培训现状的调查
——以南通大学欧亚驾校为例
摘要：本文利用对南通大学各年级在校大学生的调查资料，从对驾校的认识程度、在校期间报名驾校的意向、驾校的培训环境、教练的培训态度和培训内容、以及对报考驾校的相关疑问等具体方面，并以南通大学欧亚驾校为列，对大学生驾校培训现状进行了调查分析。研究结果表明：在校大学生报名驾校意向强烈；驾校培训坏境问题重重，校内驾校机构制度不够规范；绝大多数大学生认为驾驶是一项必要技能；学生了解驾校途径单一；我校学生多为欧亚驾校学员；欧亚学员对于欧亚驾校的问题反应强烈，不满情绪高涨等。另外对于出现的主要问题提出了相应解决办法。
关键字：在校大学生 驾校培训 南通大学欧亚驾校
驾驶技巧是许多现代人所要求掌握的技能之一，在一定程度上影响现代人的就业、生活，因此很多大学生为了适应社会的需要而报驾校考驾照，这就促使了学校驾校的兴起。但与此同时，在大学校园里开设的驾校也渐渐被发现存在各种问题，特别是在目前，随着有报考驾照意向的同学越来越多，及时发现并解决校园驾校及其培训中出现的问题，对于学生的发展、安全有重要作用。
本项调查所关注的主要问题是：南通大学驾校培训机构给我校师生带来的切实利益、了解大学生驾校培训以及在培训中存在的问题(例如：经济问题、时间问题、通过率、驾校本身存在的问题等)。
回顾现有的同类调查研究发现，在调查的主题上，调查者较多关注的是校园驾校的培训经费、驾校的培训时间、驾校的通过率等内容，而忽视驾校本身存在的问题、学员是否真正掌握驾驶技巧，以及学生报驾校是切实需要还是盲目跟风。在调查对象上，同类的调查往往忽略了没有报驾校的学生的意愿与需求。 所以，现有的调查研究在研究结论的广泛性和推广性上受到一定局限。
本次调查的目的，就是通过发现提出问题促使校园驾校有针对性的改进，从而给大学生带来切实的利益。同时，本次调查也旨在突破上述调查研究中存在的问题，使关于驾校的调查更完善。本组通过对南通大学的8名男生与22名女生进行调查，研究男女生对报驾校的态度和需求。同时这30位同学中，有50%的同学已经取得驾照或正在培训，50%的同学目前没有报驾校，探讨了报与没报
驾校、取得驾照与未取得驾照的同学的对比。通过这些调查与对比，发现了现在校园驾校存在的多种多样亟需改进的问题，更好地服务了同学，帮助同学们正视自己的需要、做出合理的选择。
一、样本与资料
1、样本设计
我们小组的课题是针对在校大学生驾校培训现状的调查—一欧亚驾校为例，因此我们抽样的人群是南通大学的在校学生。为了在节省时间的同时确保样本的代表性，我们并没有以班级为单位作为抽样对象，而是选择了图书馆发放问卷。在图书馆发放问卷可以确保样本涵盖各个年级，各个专业，使样本更具典型性和说服力。问卷的发放可以粗略分成两步，首先，从图书馆众多的自习教室中抽取三个教室，我们选择每层一个教室。然后，在自习教室随机抽取样本。
2、变量测量
在本次调查中，为调查大学生驾校培训现状，我们将调查对象分为三部分：已取得驾照（或正在培训中的）的同学；未取得驾照，但有意愿报考的同学；和认为完全没必要报考的同学。将驾校的培训现状操作化为五个变量：（1）驾校培训经费；（2）驾校培训内容；（3）驾校培训所遇到的主要问题；（4）驾校培训场地、时间通过率等。
3、资料收集及与分析
本次问卷有小组成员中的三人负责发放。资料收集时随机抽取样本，当场完成、当场检查、当场回收。问卷天大时间为10—20分钟。本次共发出问卷30份，回收问卷30份，有限回收率100%。样本基本构成如下：
调查样本基本情况（n=30） 比例% 性别 所在年级 男 女 大一 大二 26.7 73.3 30 43.3 家庭所在地 家庭月收入 城市 城镇 农村 1000~2000 2000~3000 16.7 43.3 40 13.3 50
大三 大四 16.7 10 3000~4000 4000~5000 26.7 10 二、结果与分析
南通大学在校学生驾照考取现状
您目前取得驾照了吗？ 有效 已经取得 没有，正在培训中 没有，但有报考的意向 没有，根本没那必要 合计 频率 3 12 11 4 30 百分比 10.0 40.0 36.7 13.3 100.0 有效百分比 10.0 40.0 36.7 13.3 100.0 累积百分比 10.0 50.0 86.7 100.0
通过全部回收的30份问卷样本分析，我校在校大学生约有10%已经通过寒暑假或课余时间的培训取得了驾照；有40%的同学正在参加培训，即将参加考试考取驾照；约有36.7%的同学由于各种原因暂时并未报名培训，但主观上有强烈的报考意愿；另外也有13.3%的同学认为大学生根本没有必要如此急切考取驾照，此类同学在大学期间并未有考取驾校的意向。其中参加过驾校培训或者正在参加驾校培训的同学占了样本总数的50%，是笔者调查驾校培训现状的直接对象，对于调查的结果与分析有较强的合理性和说服力，以下现状分析多以此50%的直接参与对象为基础，进行合理性分析。
（一） 针对已取得驾照（包括正在培训中）的同学
1. 约有53.3%的南通大学在校学生选择了报考南通大学欧亚驾校 调查中，我们对正在参与培训和已经取得驾照的同学，都询问了以下问题： 您是通过报考我校欧亚驾校取得（或即将取得）驾照的吗？在总共50%的直接样本中有53.3. %选择了是，46.4%同学报考了家乡的驾校或其他驾校。调查中有很多同学表示，选择校内驾校主要考虑到经济比较实惠，就近的培训地点较为方便等因素。
2. 在校学生利用课余时间报考校内驾校培训机构的考证过程相对较长
通过问卷调查与分析，笔者发现了一个有趣的现象，凡是选择在课余时间 在欧亚驾校培训的学员，有接近60%的同学培训考证时间超过了三个月以上，选择寒暑假期间培训的时间会相对较短，这也正反应校内驾校培训的学员过分拥挤、考证效率低下等一系列效应问题。如下图二，校外的盈利性驾校培训机构明显培训效率较高，培训时间较为稳定，在30—70天居多。可参考下列图。
3. 学车过程问题重重，驾校培训市场不够规范
问卷中，很多学员反映了在学车过程中遇到的诸多问题，具体包括驾校的服务不到位；地点偏僻，交通不方便；教练脾气暴躁，教学缺乏耐心；学员过多，练习等待时间过长；培训场地硬件措施欠缺；学习进度太慢；培训过分强调通过率，缺少实践性；存在变相收费情况等。
针对南通大学欧亚驾校，以上一系列问题中有三个问题尤为突出。其中占50%总样本的直接调查对象中，有93.3%的人抱怨学员太多，练习等待时间过长，接近40%的人都认为培训场地硬件措施欠缺和学习进度太慢甚至驾校服务不到位。作为对校内和校外都大力优惠和宣传的驾校，场地的限制和学员的暴增似乎成了驾校的主要矛盾，所有学员都认为因为练习浪费了很多无谓的时间，不满情绪高涨。这个问题应引起驾校的关注，驾校应以学员切身利益为主，规范自身的培训制度。
（二） 针对暂未取得驾照，但有意向报考的同学 1. 在校大学生对于驾校各方面了解程度较低
在调查中，我们对于驾校各方面的情况（如费用、场地、教练水平、通过
率）进行了问卷，在有36.7%没有取得驾照但有报考意向的同学中，接近81.8%的同学选择了对驾校这些方面了解程度一般般，有45.5%的同学选择驾校一般是通过同学的介绍，只有6.7%和10%的同学是通过主动上网查询和驾校的宣传了解驾校的。