1.2.2 轨道交通系统发展的基本模式 1.2.3 轨道交通方式采用的技术标准 1.2.4 轨道交通系统的有机衔接 1.3 城市轨道交通的客流预测 1.3.1 预测目的和作用 1.3.2 预测的基本内容 1.3.3 预测的一般程序 1.3.4 预测内容及方法 1.3.5 影响预测准确度的因素 1.4 城市轨道交通的换乘分析
1.4.1 城市轨道交通换乘枢纽的功能分级 1.4.2 城市轨道交通的主要换乘方式 1.4.3 轨道交通换乘其他交通工具的分析 1.4.4 常规公交与轨道交通间换乘的协调 1.4.5 城市轨道交通换乘中的票务管理
第二章 2014-2016年城市轨道交通行业规划背景 2.1 国际背景分析
2.1.1 全球城市轨道交通市场概况 2.1.2 全球城市轨道交通规模状况 2.1.3 全球城市轨道交通发展特点 2.1.4 国际城市轨道交通运营模式
2.2 宏观经济环境
2.2.1 2014年中国宏观经济运行分析 2.2.2 2015年中国宏观经济运行分析 2.2.3 2016年中国宏观经济运行分析 2.2.4 在国民经济中的地位 2.3 社会环境 2.3.1 社会背景 2.3.2 轨道交通的优势 2.3.3 轨道交通的地位及作用 2.4 技术环境 2.4.1 建设施工技术 2.4.2 车辆装备技术 2.4.3 通信信号系统 2.4.4 电力监控系统 2.4.5 技术进步与发展趋势 2.4.6 关键技术发展突破
第三章 2014-2016年中国城市轨道交通行业综合分析 3.1 2014-2016年中国城市轨道交通行业总况 3.1.1 行业发展综述 3.1.2 产业联盟建立 3.1.3 行业政策放宽
3.1.4 行业发展空间
3.2 2014-2016年城市轨道交通发展规模 3.2.1 线路运营规模
2015年全国主要城市轨道交通开通情况统计
通车里程（公排名 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 城市 里） 上海 北京 广州 南京 重庆 深圳 大连 天津 武汉 沈阳 杭州 成都 昆明 无锡 628.64 553.39 258.66 240 197.29 177.58 171.03 147.43 126.03 116.26 81.56 88.44 60 56 （条） 15 18 10 7 4 5 7 6 4 6 3 3 3 2 （个） 369 336 170 137 121 131 100 100 102 134 56 70 35 46
开通线路车站数量 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 总计 苏州 西安 长春 哈尔滨 郑州 青岛 长沙 淮安 南昌 宁波 佛山 - 70.53 52 65.54 17.73 26.2 12 27.05 20.07 28.7 49.23 14.78 3286.14 3 2 4 1 1 1 1 1 1 2 1 111 57 40 82 18 20 10 23 23 24 42 11 2257 3.2.2 建设投资规模
2005-2015年我国城轨交通建设规模
3.2.3 客流运输规模 3.2.4 市场结构分析 3.2.5 项目批复情况
3.3 2014-2016年城市轨道交通行业竞争结构分析 3.3.1 供应商的讨价还价能力 3.3.2 企业间的竞争 3.3.3 潜在进入竞争者 3.3.4 替代品威胁 3.3.5 买方价格控制能力
3.4 中国城市轨道交通面临的挑战及对策 3.4.1 发展存在的“短板” 3.4.2 建设存在的主要问题 3.4.3 发展策略分析 3.4.4 可持续发展之道