380、差动操纵与下列哪个系统有关? (B)
A、配平系统。 B、副翼系统。C、方向舵系统。 D、升降舵系统。
381、现代喷气式客机上使用前缘缝翼和后缘襟翼，它们收放互相关系为(BC ) A、伸出时，先放襟翼后放缝翼 B、伸出时，先放缝翼后放襟翼 C、收上时，先收襟翼后收缝翼 D、收上时，先收缝翼后收襟翼 382、克鲁格襟翼位于(A )
A、机翼根部的前缘 B、机翼翼尖的前缘 C、机翼翼根的后缘 D、机翼翼尖的后缘
飞行原理空气动力学复习思考题
第一章 低速气流特性
1． 何谓连续介质？为什么要作这样的假设？
连续介质——把空气看成是由空气微团组成的没有间隙的连续体。
作用——把空气压强（P）、密度（ρ）、温度（T）和速度(V)等状态参数看作是空间坐标及时间的连续函数，便于用数学工具研究流体力学问题。
2． 何谓流场？举例说明定常流动与非定常流动有什么区别。 流场——流体所占居的空间。
定常流动——流体状态参数不随时间变化； 非定常流动——流体状态参数随时间变化；
3． 何谓流管、流谱、流线谱？低速气流中，二维流谱有些什么特点？ 流线谱——由许多流线及涡流组成的反映流体流动全貌的图形。
流线——某一瞬间，凡处于该曲线上的流体微团的速度方向都与该曲线相应点的切线相重合。 流管——通过流场中任一闭合曲线上各点作流线，由这些流线所围成的管子。
二维流谱——1.在低速气流中，流谱形状由两个因素决定：物体剖面形状，物体在气流中的位置关
系。
2.流线的间距小，流管细，气流受阻的地方流管变粗。 3.涡流大小决定于剖面形状和物体在气流中的关系位置。 4．
写出不可压缩流体和可压缩流体一维定常流动的连续方程，这两个方程有什么不同？有什么联系？
连续方程是质量守恒定律应用于运动流体所得到的数学关系式。
在一维定常流动中，单位时间内通过同一流管任一截面的流体质量都相同。方程表达式：m=ρVA
不可压流中，ρ≈常数， 方程可变为： VA=C（常数）
气流速度与流管切面积成反比例。
可压流中，ρ≠常数， 方程可变为：
m=ρVA
适用于理想流体和粘性流体
5．
说明气体伯努利方程的物理意义和使用条件。
方程表达式:
P?1?V2??gh?常量 2p?1?V2?p0?常量 2高度变化不大时，可略去重力影响，上式变为：即:
静压+动压=全压 (P0相当于V=0时的静压)
方程物理意义:
空气在低速一维定常流动中，同一流管的各个截面上，静压与动压之和（全压）都相等。由此可知，在同一流管中，流速快的地方，压力（P）小；流速慢的地方，压力（P）大。 方程应用条件
1.气流是连续的、稳定的气流（一维定常流）； 2.在流动中空气与外界没有能量交换； 3.空气在流动中与接触物体没有摩擦或 摩擦很小，可以忽略不计（理想流体）； 4.空气密度随流速的变化可忽略不计 （不可压流）。
6．图1-7为一翼剖面的流谱，设A1=0.001米2，?A2=0.0005米2，A3=0.0012米2，V1=100米/秒，P1=101325帕斯卡，ρ=225千克/米3。求V2、P2；V3、P3。
图1-7 一翼剖面流谱
P1+
111?V12=P+?V22=P+?V32 2222
3
V1A1=V2A2=V3A3
V2=200米/
秒
P2=-3273675帕斯卡
V3=83
1米/3秒
P3=445075帕斯卡
7.何谓空气的粘性？空气为什么具有粘性？
空气粘性——空气内部发生相对运动时，相邻两个运动速度不同的空气层相互牵扯的特性。 其原因是：空气分子的不规则运动所引起的动量交换。
8．写出牛顿粘性力公式，分析各因素对粘性力是怎样影响的？
牛顿粘性力公式为:FS面积，
??dVS dYdVdY在Y方向的速度梯度变化，?粘性系数
9．低速附面层是怎样产生的？分析其特性。
空气流过物体时，由粘性作用，在紧贴物体表面的地方，就产生了流速沿物面法线方向逐渐增大的薄层空气。这薄层空气称为附面层。沿物面各点的法线上，速度达到主流速度的99%处，为附面层边界。 附面层的性质
1. 空气沿物面流过的路程越远，附面层 越厚；
2.附面层内沿物面法线方向各点的压力不变,且等于主流的压力。
层流附面层——分层流动，互不混淆，无上下
乱动现象，厚度较小，速度梯 度小；
紊流附面层——各层强烈混合，上下乱动明显，
厚度较大，速度梯度大。
转捩点——层流附面层与紊流附面层之间的一
个过渡区，可看成一个点。
10．顺压梯度和逆压梯度是如何形成的？分别如何影响主流和附面层气流的？
E
点——最低压力点
?P?0 ?X?P?0 ?X图附面层的分离 图1-6 1-5 翼型表面主流的压力变化
E
点之前——顺压梯度
E点之后——逆压梯度
?P?0 ?X由机翼表面摩擦力而使气流速度增量减小，从而产生速度顺压梯度变化。
机翼表面摩擦力进一步增大，产生逆压，致使气流反向流动，从而产生速度逆压梯度变化。 11．什么叫气流分离？气流分离的根本原因是什么？
在逆压梯度段，附面层底层的空气受到摩擦和逆压的双重作用，速度减小很快，至S点速度减小为零，(?V?Y)Y?0?0附面层底层的空气在逆压的继续作用下，开始倒流，倒流而上与
顺流而下的空气相遇，使附面层拱起，形成分离（S点为分离点）。
第二章 飞机的低速空气动力特性
1. 常用的飞机翼型有哪几种？说明弦长、相对弯度、最大弯度位置、相对厚度、最大厚度位置、前
缘半径和后缘角的定义？ 翼型几何参数：
1.弦长（b）
翼型上下表面内切圆圆心的光滑连线称为中线。中弧线的前端点，称为前缘；后端点，称为后缘。
前缘与后缘的连线叫翼弦，其长度叫弦长或几何弦长。
2.相对弯度（
f）
翼型中弧线与翼弦之间的距离叫弧高或弯度(f)。最大弧高与弦长的比值，叫相对弯度。
相对弯度的大小表示翼型的不对称程度。
3.最大弯度位置(
Xf)
翼型最大弧高所在位置到前缘的距离称为最大弯度位置。 通常以其与弦长的比值来表示。
4.相对厚度（c）
上下翼面在垂直于翼弦方向的距离叫翼型厚度(ｃ)。 翼型最大厚度与弦长的比值，叫翼型的相对厚度。
5.最大厚度位置（
XC ）
翼型最大厚度所在位置到前缘的距离称为最大厚度位置。 通常以其与翼弦的比值来表示。
6.前缘半径（r）
翼型前缘处的曲率半径，称为前缘半径。
7.后缘角（τ）
翼型上下表面围线在后缘处的切线之间的夹角，称为后缘角。
2. 常用的机翼平面形状有哪几种？说明机翼面积、展长、展弦比、根尖比和后掠角的定义？ 常用的几种机翼平面形状：
1.机翼面积（Ｓ）
襟翼、缝翼全收时机翼在ＸＯＺ平面上的投影面积所占的那部分面积 (一般包括机身)。
2
波音737： Ｓ＝105.4米
2.展长（Ｌ）
机翼左右翼端（翼尖）之间的距离。 波音737 ：Ｌ＝28.91米 3.展弦比（λ）
展长与平均弦长（ｂav）之比。
歼击机：2～5 轰炸、运输机：7～12 滑翔机、高空侦察机：16～19 波音737： λ＝8.83 4.根尖比（η）
翼根弦长(bx) 与翼尖弦长(bt)之比。η=bx/bt
矩形翼 η=1 三角翼 η=∞
初教六 η=2