中山分设南北两个站房，线下站房建筑面积 59292 ㎡，其中客专场建筑面积 41000 ㎡，
城际场建筑面积为 18292 ㎡。共设有 10 个站台。基本站台~六站台为客专场，七站台~十站台为 城际场。
本工程建筑结构安全等级为一级，建筑防火分类为甲类，耐火等级为一级，地下工程防水等 级一级，抗震设防烈度 7 度，建筑结构类别为 2 类，承轨层及夹层设计使用年限为 100 年，站台 层设计使用年限为 50 年。
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候车厅中空区及出站层、换乘层天花吊顶安装施工图
3.大面积高空天花吊顶安装重点、难点分析,工艺流程及应对措施
3.1 大面积高空天花吊顶安装是本工程的重点和难点
本工程包括天花结构板底黑色聚氨酯涂料喷涂、焊接吊杆、拉杆、水平杆、马道制安、石膏安装等，钢结构安装工作量达802.324吨，天花吊顶转换层钢结构马道安装（宽600）工作量达5178米长，防火石膏板天花安装工作量达6.5万平方。施工面积分布宽广，中空区及出站层地面标高不一，其中候车厅地面离天花原顶有12.8米高，出站层、换乘层地面离天花原顶有6米，属大面积高空作业。且各工种交叉作业，环境复杂，安装周期较紧。如果搭满堂红脚手架会直接加重施工成本。
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3.2天花施工工艺流程
场地交接（施工方从甲方那接到具备开工条件的场地）——放线打平水，定好平水的基准点下料单——材料运送到现场截料——预埋件清理打磨——安装转接件——Q235角铁油漆浸泡丹红一道，深灰色油漆一道，凉干（尽量保护好保护层）——焊接纵横主吊杆——先安装头中尾三道，打平水拉钢线形成一整体——大面积安装主吊杆；斜拉杆（保证主吊杆垂直度，纵横方向形成一直线）——安装焊接水平杆——分段交下一工序（天花吊杆）——马道施工——天花板块施工——焊点打磨、防锈、防腐、防火涂料——最后一道三防涂料——按石膏板模数安装C槽付骨——付骨安装固定——付骨安装同时防火隔离层粘在石膏板上——底板防潮聚安酯涂料——天花底板安装固定前，机电铝扣吊顶的螺丝杆的开孔处理——上一工序完成进行下一工序施工前通知甲方监理检查验收节点焊接、防锈等书面签字。
3.3应对措施：
1）采用多台可移动式小型升降机,两头及对角拉平水线后，由两头向中间闭合焊接吊杆、拉杆、水平杆。并采用电子水准仪进行 校核。产生误差的工序提出合理可行的保证措施，以保证在每一种产生误差的情况下误差降至最低。
2）加强构件加工的定位和检测 构件的检测过程既是发现问题的过程，在加工的全过程中，质量人员应配合加工人员进行精准的定位，尤其是在切割和焊接之后的检查中更应该密切的配合。工序完成应及时检验该工序的 误差是否在控制范围之内，禁止将超过控制范围的误差流转到下一个工序中。杆件主体下料后应 经行检查验证其长度是否符合要求。杆件组拼焊接完成应对其长度，焊缝质量等综合进行检测， 满足要求才能交货。
3）马道制作可先由平地分段制作，再用两台升提机抬举提升至设计完成标高处进行焊接安装；采取合理的焊接工艺、焊接顺序、减少焊接变形；在拼装过程中，明确检验 项目，检验标准、检验方案和检验方法，对保证项目、基本项目和允许偏差项目，认真做好原始 记录、操作时间、条件、操作人等，对不合格品做好标记，分别堆放，按规定处理；确保现场测 量工具合格、先进。
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4.总体施工部署
4.1 总体施工部署
本钢结构施工的总体部署思路主要包括工程管理与工程施工两方面，工程管理上以“顾全 大
局、责职分明、发挥强项、统一协调”为指导思想；工程施工上，对于天花的吊杆则以“工厂分段制作、构件分段运输、 现场制作吊装为原则进行施工；根据总包单位要求，为了缩短整 体施工工期，在整个工程施工过程中，交叉作业充分发挥技术与设备的优势，以统一的专业化管理，精湛
的施工 技术，确保工程优良的品质，让业主、总包满意，让业主、总包放心。
（1）质量目标 严格按照施工图纸进行钢构件供应和安装，符合设计图纸及国家相关规范要
求，
（2）安全目标
确保工程、设备安全，施工人员重伤、死亡事故为零指标。
（3）文明施工目标 按规范化、标准化进行现场管理，争创
文明施工工地。
（4）成本控制目标 在工程实施过程中，按照工序指定生产成本控制计划，满足施工需求和从
不发生额外损耗的角度出发，细化人、机、料的投入，力争将消耗控制在行业最低消耗水平。
采用先进的建筑 施工技术，提高施工进度，降低成本，力争实现行业最低成本目标，提高经济效益和社会效益。
4.2.1 施工管理组织机构
为了确保本工程现场施工的进度、质量、安全，确保各种资源（技术、人员、设备、原材
料等）的充分满足和及时到位，项目管理部由高层结构方面制造经验丰富的技术、管理人员组
成，负责组织落实钢构件制造、运输、现场安装等本工程的全部工作，由现场项目经理负全责，
项目经理下设项目副经理和技术负责人各 1 人统辖管理下属各施工班组，组织机构设置详见下
图所示：
项目部组织机构框图
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