安装-420轨道下山防跑车挡车装置
安 全 技 术 措 施
运 输 工 区
二00七年七月二十五日
审 批 程 序
编 制：
区 长：
生 产 科：
安 全 站：
机电矿长：
总 工：
日期：日期：日期：日期：日期：日期：
2007年7月25日
年 月 日 年 月 日 年 月 日 年 月 日 年 月 日吴刚
安装-420轨道下山防跑车挡车装置安全技术措施
一、 安装时间：2007、7、27 ~ 2007、8、10 二、 安装地点：-420轨道下山 三、 安装负责人：李永跃 四、 技术负责人：吴刚
五、 参加人员：王兴、周广伟、刘士铁、班强、魏海龙
六、 安装说明：该斜巷安装2台ZDC30/30防跑车装置，第一台安装在距
上平台变坡点下150m处，第二台安装在距下平台变坡点上150m处，安装过程严格按照设计进行。 七、 安装技术措施：
（一）试验前的准备工作
1. 准备好试验工具和材料，如：手持通讯机、手锤、扳手、元宝卡、5分钢丝绳20米、卷尺、量角器等。
2. 对人车各部件的联结及其灵活性进行详细检查：各联结部件的绳、链、环、销、垫等应连接可靠，特别是开动机构，制动装置中的移动、转动部件及轮对要灵活，各注油部位润滑良好，弹簧完整可靠。 3. 具体检查内容及方法： 1) 主弹簧压缩余量； 2) 制动弹簧压缩余量；
3) 撞块与卡爪的距离，撞块的定位螺丝要紧固。
4) 制动器的压板螺栓齐全紧固，车体槽钢无明显变形，压板和槽钢的
上下间隙为2-3毫米。
5) 前后连杆在导向箱内移动灵活，闭锁装置可靠。
6) 手动机构应灵活可靠，扳动手闸把柄后，列车上的所有抱爪应同时下落。
（二）试验方法
1. 手动落闸试验：将人车放到试验地点停稳，搬动手闸，抱爪下落。 2. 静止松绳落闸试验：将人车放到试验地点停稳，用钢丝绳套将尾车车体固定在钢轨上，试验人员发下放信号，提升钢丝绳松弛抱爪下落。
（三）数据记录
静止松绳落闸后，按照人车试验记录表测试相关数据：抱爪与轨侧面的滑痕长度；抱爪与轨面的夹角；缓冲距离；空行程距离；前车轮距轨面抬起高度。
（四）恢复人车制动
试验人员用大扳手将抱爪抬起复到原位。 （五）合格标准
人车上的所有抱爪均抓捕迅速、同步抱轨可靠有效。
八、 试验安全措施：
1. 试验前，认真开好工前会，明确分工，明确试验步骤。所有参加施工
的人员必须听取本措施的传达，并服从试验负责人的统一指挥。
2. 试验前，应指定专人在中轨上平台、-300车场、-365车场、-420车场
20m范围内设好警戒，严防一切闲杂人员进入试验点，以免引起伤害。 3. 试验时，所有参加人员必须听从试验负责人的统一指挥，现场由试验
负责人采用语言（喊话）及手持通讯机发布信号，严禁多人同时发布信号。 4. 试验用信号采用人车信号机，有专人发送信号，采用打点或喊话，人车信号机必须设置在躲避峒室内，发送信号时应和绞车司机联系，规定好联系方式，以便安全试验。
5. 试验结束后，要对人车试运行一次，一切正常后方可提人。
6. 所有人员必须严格遵守各工种的岗位责任制，操作规程等规定，严格按试验方法进行试验。
九、 试验人员学习签字：
XRB型斜井人车定期试验记录表
2007年7月27日 矿井名称 斜井倾角 绞车牵引力 人车型号 载重量 轨枕 水泥 轨型 30kg/m 柳泉煤矿 21o 7500kg XRB15-6/6 0kg 轨距 600mm 道床 石渣 试验地点 试验周期及类型 人车试验速度 组列节数 总重量 钢轨连接方式 隐形鱼尾板 -220中轨下山 静止松绳落闸试验 0m/s 2 4400kg 质量等级 优良 试验前各数据测量： 开动弹簧压缩余量 制动弹簧压缩余量 推动弹簧压缩余量 主拉杆移动及偏转情况 闭锁装置动作状况 手动机构的灵活程度 撞块至滑块的距离 S1=354mm S2=348mm S1=S2=237mm — 移动良好、不偏转 灵活 良好 S1=S2=102mm 楔形箱横向的移动量 抱爪下落与轨面的夹角 缓冲器调整螺杆的调整量 缓冲钢丝绳的储备长度 滑块调整的平齐度 脱钩器的直径与长度 控制速度闭锁绳的长度 — S1=21mm S2=22mm S1=74o S2=73o — — 目视平齐 — — 抱爪张开后和楔形箱两侧的间隙量 试验后各数据测量： 抱爪与轨面的夹角 抱爪与轨侧面的滑痕长度 左 左 左 左 S1=72o S2=74o 无 无 无 右 右 右 右 S1=73o S2=75o 无 无 无 缓冲距离 空行程距离 前车轮距轨面抬起高度 实际试验速度（闭锁绳长度） 0 0 0 0 斜铁磨损情况 牙面磨损情况 抓捕效果 抓捕迅速、同步抱轨可靠有效
记录：吴刚 试验负责人：