汽车检测线项目 安全条件论证报告
1、供电
本项目用电由我市供电公司供给，供电公司在该区域有完善的供电网络，市政供电线路己敷设至项目外，只需自就近的供电网引线，即可满足项目用电需求，电力供应有保障。
2、防雷与接地
根据自然条件、当地雷电日数、建筑物的高度和重要程度，区内所有建筑物均属二、三类防雷建筑物。利用柱子内钢筋作接地引下线、基础内钢筋网作综合接地体，构成整个防雷接地系统。
接地系统采用TN-C-S接地系统，在各个建筑物进线处作总等电位联结，卫生间作局部等电位联结。所有供重要弱电设备用电的配电箱内均设置防雷电感应的保护器。
四、采暖通风工程 1、设计依据
《采暖通风与空气调节设计规范》 《采暖通风与空气调节设计规范》 《公共建筑节能设计标准》 2、设计范围
本次设计内容为：厂区内生活辅助用房、生产车间的采暖系统、通风系统、防排烟系统。
气象资料
冬季供暖室外计算温度：-1.2℃ 夏季通风室外计算温度：25.1℃ 室外风速 ( 年平均 )：3.7m/s 3、设计方案 ①采暖
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根据《采暖通风与空气调节设计规范》，该厂区属于采暖地区，本项目冬季采用空调供暖，工作人员长时间停留的地方温度按18.0℃设计。
②通风
车间内通风以自然通风为主，辅以机械通风。进风由外窗及外门补风，排风由屋脊通风器排风。
五、通信
本项目的电信线路可就近从市政电信接线箱接入。同时便于管理，便于工作人员及时进行信息交流，迅速便捷地进行指挥、调度及监督。
六、消防
市消防队根据火灾危险性类别和重点单位、工商企业、人口密度、建设状况以及交通道路、水源等实际情况划分消防区，以“消防结合、预防为主”的原则组织消防。该项目的消防应按《建筑设计防火规范》和《建筑灭火器配置设计规范》设计、配置。
1、消防设计原则
设计中贯彻“预防为主，防消结合”的方针，对本次设计到建构筑物，从平面布置、道路、建筑结构、电气、消防给水、消防器材的配备、监测管理机构的设置等方面要做到消防设施、安全卫生设施与主体工程“三同时”，给项目运营后的消防设置过硬的环境。
2、消火栓给水系统
室外消防给水管与生活给水管共用，统一由市政给水管网供给，设置地上式消火栓，布置间距不大于120m。根据规范要求，其室内外消火栓系统用水量分别为15L/s和25L/s。
3、建筑灭火器配置
根据《建筑灭火器配置设计规范》，本工程基本属于中、轻危险级，按中危险及A类火灾设计，灭火器最小配置级别为5A，最大保护面积为15m2/A。所
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有消火栓箱均配置MFA2型磷酸铵盐干粉灭火器两具。
4、在建筑上，通向公共走道的入口处，应设乙级防火门。墙体、室内外装饰性材料及吊顶均采用非燃烧材料。在总图设计中设有防火通道，室外道路相互联通，车间周围设环形通道，道路宽度要满足消防车通行要求。建筑物按防火间距的要求设计，并设有安全出口。
第三章 安全条件论证
一 、 建设项目内在的危险、有害因素分析
根据公司汽车检测线项目生产的工艺特点以及所涉及的物料特性，主要危险因素有机械伤害、触电、噪音、火灾、中毒、气瓶爆炸、物体打击、粉尘、车辆伤害等。
1、机械伤害
1）本项目使用的地盘测功仪、制动试验台、轮重试验台、侧滑试验台等设备外露的运动部件，运动的工件等与人体接触，会导致机械伤害事故发生；操作者不按要求穿戴防护用品，作业场所的光线照明不良、通道不畅、地面湿滑、物品摆放杂乱等都可能会成为机械伤害事故的诱因；在运行过程中，若检测线带病运行可能造成设备事故而引发机械伤害。此外，在对检测设备进行检修时，设备未可靠停死、刹车失灵、误操作、未可靠断电、违章送电等，设备意外启动，也会引发机械伤害。
2）机械伤害的形式有挤压、剪切、切割或切断、缠绕、吸入或卷入、冲击、刺伤或扎穿、摩擦或磨损等。与机械相关的滑倒、倾倒和跌落也属于机械伤害的范畴。
3）汽车检测线中有大量转动设备，若其外露的转动部件、啮合部位缺乏良好的防护措施，维修、检查时违章操作，未断电或监护不力导致设备意外启动等，人触及运转部件有可能造成绞手、卷入等机械伤害事故；正常运转过程中，人员未按规定将长发束起或未按规定穿戴工作服装等，触及运转部件有可能造成卷入等机械伤害事故。
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4）在检查、检修、擦拭设备时，未悬挂“有人检修、禁止合闸”等安全标牌，工艺操作人员操作失误，造成正在检修的设备突然起动，有使检修人员受机械伤害的危险。
2、电气系统危害
1）汽车检测线用电量大，主要用电事故的原因有：线路短路；负荷超载引起火灾；由于设备自身故障导致过热而引起火灾；设备避雷、接地不良引起雷电火灾等。另外，误操作，以及主要电气设备（变压器、避雷器、电缆等）没有定期检查、试验、维护而使绝缘老化也易引发火灾、爆炸事故。
2）变配电室没有挡鼠板，没有防小动物网，变配电室电缆出入口没有堵塞，有可能致使小动物窜入，从而引发短路、跳闸等故障，造成突然停电事故，有引起生产装臵发生火灾爆炸的危险；变压器过载或线路短路、变压器油泄漏、设备自身故障导致过热等可引起火灾；变压器避雷、接地不良可引起雷电火灾；变压器故障可造成停电导致生产失控，可能发生火灾、爆炸、泄漏中毒事故。
3）电缆、电力输送线以及各种机泵的电动机（包括配套的启动柜），当存在设备选型不当、材质不合格、安装质量不好，以及电缆沟被车辆压坏等情况时，能发生短路或漏电，或由于电负荷过载，均能导致电气设施过度发热，引发电器、电缆的绝缘材料或附着物（如油脂、有机易燃物等）着火而发生火灾。埋地电缆如果在地面没有明显标示，动土时没有电气人员配合，就容易造成电缆短路，发生事故。电气设备或线路的原因如短路、过载、接触不良、散热不良或使用不当等，会引发火灾。
4）电动机过负荷运行；金属物体及其他固体掉进电动机内造成绝缘受损；绕组受潮、高压击穿绝缘、电动机接线处各接线点接触不良或松动时；电动机单相运行、接触电阻过大或轴承过热、电动机的引线不牢，熔断器过大及其配电设施不符等，均有可能引起电器火灾或触电事故。
3、噪声。 1）本项目的噪音主要是地盘测功仪、制动试验台、轮重试验台、侧滑试验台、各种机、泵等转动设备。噪声会引起听觉功能敏感度下降，甚至造成耳聋，或引起神经衰弱、心血管及消化系统疾病，噪声同时干扰、影响信息的交流，导致操作失误率上升。
2）在满足工艺生产要求的前提下，尽量选用低噪音设备，并增设
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消音装臵，在项目设计中采用隔音处理降低噪音。通过厂区围墙、道路两旁、厂前区与生产区之间设臵的绿化带，减少噪音对厂界以外的影响。
4、火灾爆炸、中毒、粉尘有害因素分析
公司汽车检测线项目生产过程需要对汽车CO、NOX等进行检测。如
工人违规操作、车间通风不良或设备有缺陷可能发生火灾、中毒、爆炸事故。如 一氧化碳在血中与血红蛋白结合而造成组织缺氧。轻度中毒者出现头痛、头晕、耳鸣、心悸、恶心、呕吐、无力；中度中毒者除上述症状外，还有面色潮红、口唇樱红、脉快、烦躁、步态不稳、意识模糊，可有昏迷；重度患者昏迷不醒、瞳孔缩小、肌张力增加、频繁抽搐、大小便失禁等；深度中毒可致死。慢性影响：长期反复吸入一定量的一氧化碳可致神经和心血管系统损害。 危险特性： 与空气混合能形成爆炸性混合物，遇明火、高热能引起燃烧爆炸。
该检测过程中涉及到的一氧化碳、汽车尾气等均具有一定的毒性，若未按规定穿戴防护用品、防护用品选型不对或失效，当发生有毒气体超标时，都有可能造成人员中毒。如果工作环境通风不良，人员长期在有毒物质浓度超标的环境中作业，粗放操作，则易造成人体的慢性中毒。
检测车间的等工序，会产生大量粉尘，如不重视通风和个人有效防护会给职工造成尘毒危害。
5、起重伤害
车间使用起重设备，未经有关部门检验，未取得设备运行许可证；作业人员未经过专门培训，考试合格，持证上岗 就投入运行；没有保证正确安装和试车；没有严格遵守“十不吊”；没有做好起重机及其辅助设施的日常保养和维护，定期小修、中修和大修；以及超载起重，交叉作业均可发生起重机伤害事故。
6、高处坠落及物体打击
1）若通向高处平台的斜梯和平台栏杆未按照有关标准、规定进行制造、安装，造成强度不够、扶手、踏板不符合要求，可能会造成高
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