（4）提高功率因数减少电能损耗。1）提高功率因数的意义
a）三相输电线路的功率损耗：
2PR2?33?P?3IR?10?2?102Ucos?－输电线路导线每相电阻，?。－三相输电线路的功率损耗，kW；－电力线路输送的有功功率，kW；
I－线电流，A；－线电压，V；
－电力线路输送负荷的功率因数。
有功功率一定，功率因数越低，功率损耗越大。
当线路的电压和有功功率不变时，功率因数降低，减少
2的功率损失为：??11?P?3?P?????10?R?22??cos?2??U??cos?116R?PPUcos?b）减少变压器的铜损：提高变压器二次侧的功率因数，可使总的负荷电流减少，从而减少铜损。
提高功率因数后节省的有功功率和无功功率为：
?P2?P???S?N????2?11??cos2??cos2?12????PK???Q?K??P2??11???Q???22?S??cos?cos?21?N??PK2－变压器的短路损失，kW；
QK－变压器额定负载时的无功功率，kvar。
c）减少线路及变压器的电压损失：提高功率因数，减少无功电流，减少变压器和线路的电压降。
d）增加发配电设备的供电能力：提高功率因数，供给同一负载有功功率所需的视在功率及负荷电流均减少，对现
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有变压器和线路容量可增加用电设备。
2）提高功率因数的措施
a）提高用电设备的自然功率因数。
?合理安排和调整工艺流程，改善电气设备运行状态。?变压器的经济运行。
?正确设计选用变流硅整流设备替代变流机组及汞整流。?限制电动机和电焊机的空载运行。
?同步机替代异步机，异步机同步化运行。b）功率因数的人工补偿。
?在负荷侧集中或就地合理配置无功补偿装置，要求电网高负荷时功率因数不低于0.9 ，低负荷时调整补偿量不得过补偿。
?负荷变动大的变电所母线可设置功率因数自动补偿装置或SVC自动调节装置。?并联电容器。
?利用同步电动机补偿无功。
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2.2.3 电动机节能2.2.3.1 电动机的效率
（1）三相异步电动机：电动机的效率、随负荷减少而降低。
空载时电动机的效率为零。
（2）直流电动机：漏磁损耗和铜损较交流电机大，相同容量
的直流电机比异步机效率低2％～3％。
2.2.3.2 电动机的功率因数
（1）异步电动机的功率因数：空载时功率因数很低，大约为
0 . 2 左右，负载增加功率因数增加，接近额定负载功率因数最高。负载增大到一定程度，因转子漏抗增加，转子、定子回路无功电流增加，功率因数下降。（2）同步电动机的功率因数：可以滞后，也可超前。根据P2?3UIcon??M，调整励磁电流使功率因数为1 ，可使网络电流最小。见P92 图2-2-10 V型曲线。
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2.2.3.3电压变动对电动机特征的影响见P159 表4-3-4。
P2P2????100%P1P2??P2.2.3.4电动机经济运行计算与判定
用电机综合效益和电机额定综合效益比较判定：60％。用输入电流与额定电流比较判定：下降15％、35％。2.2.3.5电动机的节能措施
（1）根据电动机经济运行的原则合理选择电动机。（2）采用高效电动机。
（3）在满足工艺要求，轻载电动机采用降压运行。?减小电动机损耗。铁损随电压的平方下降。
?提高功率因数。负载不变，电压降低功率因数提高。?改变电动机绕组。轻载时将三角形接法改为星形接法。（4）无功就地补偿。功率因数补偿至0.9；为防止单台电动机产生自励磁过电压，应保证额定电压断电时放电电流不大于电动机的空载电流的0.9倍。
Qc?P1(tan??tan?1)Qb?0.9?3UNI020
（5）负荷变化的设备采用调速控制。