116.混合骨架式船体结构，其主船体中段的强力甲板和船底采用______，而舷侧和下甲板采用______，其首尾端亦采用______。A A．纵骨架式结构/横骨架式结构/横骨架式结构 B．横骨架式结构/纵骨架式结构/横骨架式结构 C．纵骨架式结构/横骨架式结构/纵骨架式结构 D．横骨架式结构/横骨架式结构/纵骨架式结构
117.下列说法正确的是______。D
A．纵骨架式船体结构船的纵强度，主要由船体外板和甲板以及少量的纵向大型构件来承担
B．纵骨架式船体结构，船体的纵强度主要是由大型肋骨框架及其附连的甲板和外板来承担
C．横骨架式船体结构，船体的纵强度主要是由大型肋骨框架及其附连的甲板和外板来承担
D．纵骨架式船体结构，船的首尾端是采用横骨架式结构
118.纵骨架式结构适用于______。C A．客船 B．干货船 C．油船 D．A和B
119.甲板上货舱口角隅处产生裂缝，其原因可能是______。D A．纵向强度不足 B．横向强度不足 C．扭转强度不足 D．应力集中
120.船中处于波谷时，船舶处于______状态。A A．中垂 B．中拱 C．扭曲 D．拉伸
121.船中位于波谷时，船舶的变形使______。D A．甲板和船底受拉伸 B．甲板和船底受压缩
C．甲板受拉伸，船底受压缩 D．甲板受压缩和船底受拉伸
122.船中处于波峰时，船舶处于______状态。B A．中垂 B．中拱 C．扭曲
D．拉伸
123.中机型货船满载航行遇到波浪时，可能会发生______。A A．中拱弯曲变形 B．中垂弯曲变形 C．扭曲变形 D．严重振动
124.油船满载航行遇到波浪时，可能会发生______。B A．中拱弯曲变形 B．中垂弯曲变形 C．扭曲变形 D．严重振动
125.船中处于波峰时，船舶的变形使______。C A．甲板和船底受拉伸 B．甲板和船底受压缩
C．甲板受拉伸，船底受压缩 D．甲板受压缩和船底受拉伸
126.过大的______，使船中吃水大于首尾吃水，根据载重线标志判断载重量，则使船舶装载量减小。A A．中垂 B．中拱 C．扭曲 D．拉伸
127.船舶最大弯曲应力发生在哪里______。D
Ⅰ、距船首四分之一船长处横剖面上甲板 Ⅱ、距船首四分之一船长处横剖面船底板 Ⅲ、距船尾四分之一船长处横剖面上甲板 Ⅳ、距船尾四分之一船长处横剖面船底板 Ⅴ、船中剖面上甲板 Ⅵ、船中剖面船底板 A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅲ+Ⅴ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅴ+Ⅵ 56
128.如果在船上的首尾舱集中装载数量过多的货物，而相对的船中部则出现空舱，就会产生较大的______变形。B A．中垂 B．中拱 C．扭曲
D．拉伸
129.船体受到最大总纵弯矩的部位是______。C A．主甲板 B．船底板 C．船中
D．离首或尾为1/4船长处
130.船体中拱时，甲板受到______，船底受到______。C A．拉应力/拉应力 B．压应力/压应力 C．拉应力/压应力 D．压应力/拉应力
131.引起船体发生总纵弯曲的原因，主要是由于沿着船长方向上每一点的______分布不均造成的。C A．重力和船舶阻力 B．浮力和波浪冲击力 C．重力和浮力 D．剪力和重力
132.船体发生总纵弯曲的原因是______。B A．由于波浪的冲击力作用 B．由于重力和浮力分布不均匀 C．由于惯性力作用 D．由于推力和阻力作用
133.总纵弯曲力矩沿船长方向的分布规律为______。B A．弯曲力矩值沿首尾两端逐渐增加 B．弯曲力矩值向首尾两端逐渐减少 C．弯曲力矩值向首尾两端保持不变 D．弯曲力矩值向首尾两端变化无规律
134.甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力______。A A．大 B．小 C．一样 D．大小不定
135.船体受剪力最大的部位是______。D A．首部 B．尾部
C．二分之一船长处
D．距首尾四分之一船长处
136.船舶主柴油机基座主要由______组成。D A．两道纵桁 B．横隔板
C．肘板及垫板 D．A+B+C
137.若船体发生过大的中拱和中垂弯曲变形时，下列说法不对的是______。B A．过大的中垂状态，使船中吃水大于首尾吃水，根据载重线标志判断载重量，则使船舶装载量减小
B．上层建筑和甲板室连接处作用力减少 C．使轴系和管系等发生弯曲变形
D．导致大开口舱舱口变形，影响与舱盖的配合
138.船舶空调装置冬季为使舱内湿度合适______。C A．送风湿度控制在40%～50% B．送风湿度控制在30%～40% C．气温高于0～5℃一般不加湿 D．气温越高加湿量应越大
139.我国的船舶空调舱室设计标准是夏季室温为______℃。C A．18～20 B．19～22 C．24～28 D．27～29
140.我国船舶空调舱室设计标准规定冬季室内湿度应保持为______。A A．30%～40% B．40%～50% C．50%～60% D．60%～70%
141.我国船舶空调舱室设计标准规定夏季室内湿度应保持为______。B A．30%～40% B．40%～50% C．50%～60% D．60%～70%
142.空调舱室人活动区的风速应是______m/s为宜。B A．接近0
B．0.15～0.20 C．不小于0.35 D．都行
143.空调舱室新风供给量约每人______m3/h。C A．2.4 B．20～30 C．30～50 D．大于50
144.集中式船舶空调装置的送风量是按满足成员对______的需要为原则决定的。D A．氧气
B．空气新鲜清洁程度 C．A+B
D．保持合适的室内温、湿度
145.舱室四周需设置隔离空舱的是______。C A．重油舱 B．轻油舱 C．润滑油舱 D．水舱
146.符合我国船舶空调设计标准的是______。B A．室内空气流速不超过0.15m/s B．室内各处温差不超过3～5 ℃
C．新鲜空气供给量每人不小于2.4 m3/h D．夏季室内湿度控制为30%～40%
147.关于下列说法中，错误的是______。C
A．压载水管道应设置在双层底舱中央的管弄内，不可穿过货舱，以防管道泄漏发生货损，也不得穿过饮水舱、炉水舱和滑油舱 B．通风管不得通过舱壁甲板以下的水密舱室 C．锚链冲洗水一般取自压载水系统 D．压载水管不可以通过饮水舱
148.集中式船舶空调装置送风舱室不包括______。C A．驾驶台 B．海图室
C．机舱集控室 D．餐厅
149.集中式船舶空调装置必须向______送风。C A．卫生间 B．厨房 C．餐厅
D．机舱集控室