中国中铁电气化局集团新建衡茶吉铁路HCJ-3标 桥涵工程实施性施工组织设计 主要施工人员表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 序号 1 4 5 6 7 8 9 10 11
4.1.3机械设备、试验及测量仪器
开工前，已将主要施工机械设备、试验、质量检测设备及时按计划运至施工现场。根据工程的特点按照“类型适用、部件配套、状况良好、技术性能优良”的原则选择机械进场。本标段主要进场设备及现场施工主要人力见下表。
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姓 名 武晓东 石常生 罗剑平 何秀田 薛艺峰 丁 铭 班利红 谭世杰 陈 锋 于景冰 李洛冬 杨瑞宝 陈 立 李小强 朱贤浩 王建业 工 种 挖掘机司机 钢筋工 架子工 水电工 砼工 电焊工 汽车司机 基 本 工 人 合 计 文化程度 本科 本科 本科 本科 本科 大专 大专 本科 本科 大专 大专 大专 大专 大专 大专 职 称 高级工程师 高级工程师 高级工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 助理工程师 助理工程师 助理工程师 助理工程师 助理工程师 助理工程师 助理工程师 助理工程师 职 务 项目经理 总工程师 副经理 工程部部长 安质部部长 试验室主任 测量队长 技术员 技术员 测量员 测量员 测量员 试验员 试验员 涵洞3队队长 涵洞6队队长 级 别 中 级 中 级 中 级 中 级 中 级 中 级 大专 助理工程师 现场施工主要人力表 性 别 男 男 男 男 男 男 男 男 人 数 2 30 30 3 10 3 10 20 108 中国中铁电气化局集团新建衡茶吉铁路HCJ-3标 桥涵工程实施性施工组织设计 本施工段主要进场设备表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 机械名称 挖掘机 夯实机 振捣器 压路机 混凝土罐车 电焊机 钢筋切断机 钢筋弯曲机 柴油发电机 汽车起重机 全站仪 水准仪 规格型号 数量 PC400 蛙式 插入式 YZ-18 8m3 BX3-500 SHS7 GW40-1 15KW QY25 瑞士Leica 南京1002 性能 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 进场时间 2009.8.25 2009.12.10 2009.12.10 2009.8.29 2009.9.13 2009.12.10 2009.12.10 2009.12.10 2009.12.10 2009.9.13 2009.6.25 2009.6.25 新旧程度 80% 100% 100% 80% 80% 100% 100% 100% 100% 80% 100% 100% 2 3 15 2 4 3 3 3 3 1 2 2 4.2大临工程的分布及总体设计
本单位工程采用同一拌合站统一拌料，通过混凝土自动搅拌罐车通过乡村公路及便道运送至施工现场。3号拌和站设置在存高村（桩号约DK137+500右侧），该站按照标准化建设。其布置图见附件“3号拌合站平面布置图”，该站提供DK132+000以后所需混凝土。
4.3施工总体布署
根据本工程的特点和专业要求，我公司选派具有丰富类似施工经验的工程队承担本合同工程施工。根据本段涵洞及小桥工程特点、施工条件及施工需要,该工程拟安排涵洞3队及6队负责施工，由项目经理部统一指挥协调。
4.4施工用电
王下3号拌合站，离最近10kv高压线不到20m，已安装一台400kva变压器，另自备一台200千瓦发电机，供应拌合站施工、生活用电。现场施工用电采用柴油发电机发电。
4.5施工用水
生活用水采用打井取地下水，施工用水采用地表水与打井抽取地下水相结合。 4.6内页资料
本单位工程所有试验、测量、检验批及各类现场记录表等资料均按时、按实填写，及时报监理工程师签证。所有资料每月统一收集、整理及归档，施工过程中作为计价的依据，完工后
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中国中铁电气化局集团新建衡茶吉铁路HCJ-3标 桥涵工程实施性施工组织设计 及时完成竣工资料并移交于业主或档案馆。 4.7施工程序
征地拆迁→场地清理→测量放线→施工图现场核对→开工报告→框架桥基坑开挖→底板及下梗肋施工→内模安装→绑扎墙身及顶板钢筋→外模安装→C35钢筋混凝土框架桥墙身及顶板浇筑→出入口端翼挡墙施工→防水施工→附属工程施工及台背回填→桥背过渡段填筑。 （五）、施工方法、关键技术、工艺要点及工艺要求
5.1施工技术措施
（1）框架桥开工前，现场测设其位置，核对图纸所示小桥位置、方向、长度、出入口高程以及与既有线路的连接，如有不符，及时与设计单位联系解决。基坑开挖前，测定基坑中心线、方向和高程；按地质、水文资料，结合现场情况，确定开挖坡度、支护方案、开挖范围和防、排水措施。
（2）挖好地面截、排水沟，防止地表水浸入基坑。加强地表及基坑排水，基坑开挖后及时施工。
（3）框架桥主体箱身使用组合钢模板。
（4）混凝土施工，采用插入式振捣棒捣固，施工完成后，设专人养护。
（5）过渡段填筑需在桥身结构达到设计强度后进行，从桥背两侧同时对称、水平、分层施工。过渡段施工根据试验段结果，确定压路机的类型、碾压遍数、振动方式、填料虚铺厚度等施工参数。
5.2框架小桥施工工艺
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中国中铁电气化局集团新建衡茶吉铁路HCJ-3标 桥涵工程实施性施工组织设计 框架小桥施工工艺流程图 5.2.1施工准备及基坑开挖 5.2.1.1施工准备 A、技术准备
组织精测组，对线路中桩、原地面高程进行复测核对，并报监理工程师审核。组织技术人员认真阅读审核设计文件，充分了解设计意图、技术标准，熟悉设计图纸，并进行现场核实。 编制实施性施工组织设计，作为指导施工生产的依据。对原材料进行检验，选择合格的材料作为该工程的施工用料。根据原材料规格、品种进行配合比实验。
B、施工队伍的准备
在工程开工之前，按照施组安排，进入施工现场进行修建临时便道、场地平整、供电设施、供水设施、通讯设施、修缮驻地生活房屋等以上工作均已完成，正式开工所需人员已全部到位。
C、材料准备
施工前已对所需的施工原材料进行了进场前检验，严格规定了材料的型号、质量、生产厂家等，并对进场的原料进行抽检试验。
D、机械设备准备
开工前，已将主要施工机械设备、试验、质量检测设备及时按计划运至施工现场。根据工程的特点按照“类型适用、部件配套、状况良好、技术性能优良”的原则选择机械进场。
5.2.1.2基坑开挖
根据复测结果进行施工放样，将放样结果报请监理工程师审批后，进行基坑开挖，以机械开挖为主，辅以人工配合，开挖中要注意测量基底标高，当挖至距基底标高20cm时，采用人工进行清底，挖至设计标高后，即组织试验人员和质检人员进行基底承载力试验和几何尺寸、标高检查，并呈报监理工程师进行现场检验。基坑开挖后要注意疏排地下水、防止基底渗泡降低承载力。
5.2.1.3基底处理
基坑开挖至原状地表，自检合格后呈报监理工程师进行现场检验。挡土墙基底按设计进行换填或水泥搅拌桩加固（详见《水泥搅拌桩施工方案》）。
5.2.2框架桥身钢筋制作及安装 A、钢筋制作
框架桥钢筋制作，首先加工底板钢筋并对墙身钢筋进行预留，待底板及下梗肋施工完成后再绑扎墙身及顶板钢筋。
①、钢筋具备原制造厂的质量证明书，运到工地后并应做抽样检查。
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中国中铁电气化局集团新建衡茶吉铁路HCJ-3标 桥涵工程实施性施工组织设计 钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持证上岗。钢筋接头采用采用双面搭接焊。凡施焊的各种钢筋均应有材质证明书或试验报告单。焊条，焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合规定，各种焊接材料就分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不应小于钢筋直径的10倍，也不宜位于最大弯矩处。
②、钢筋接头焊接，并以闪光对焊为主，钢筋必须采用同种型号钢筋。
③、钢筋接头应避免设置在钢筋承受应力最大处，并应分散布置，配置在同一截面内的受力钢筋，其接头的截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率应符合以下规定：闪光对焊的接头在受拉区不得超过50%，受压区不受限制；电弧焊接头应错开。
两钢筋接头相距30倍直径以内及两焊接接头相距在50cm以内或两绑扎接头的中距在绑接长度以内，均视为处于同一截面，但不得小于50cm。
④、焊接闪光接触对焊接头时，首先应按实际条件试焊合格后方可成批焊接，并应对每个接头进行外观检查，逐批取试件进行接头抗拉强度，冷弯试验。
钢筋加工允许偏差和检验方法
序号 1 2 3 B、钢筋安装 名 称 受力钢筋全长 弯起钢筋的弯折位置 箍筋内净尺寸 容许偏差 +10 20 +5 尺量 检验方法 ①、钢筋制作完成后，采用人工分批抬入模板，现场绑扎或点焊安装，用钢管、圆木等设置支撑使钢筋骨架不致变形。模板安装后将其撤除。在浇筑砼之前，应对已安装好的钢筋及预埋件进行检查。安装的品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。
②、钢筋砼保护层的厚度4cm，在钢筋模板间应使用同等级的水泥砂浆块支垫，为防止垫块外露影响外观，采用弧形垫块，垫块与钢筋扎紧，并互相错开，间距为1m。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，保证位置准确。钢筋砼保护层厚度应符合设计要求。
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