第六十八条 城市道路、广场铺装设计宜采用透水技术措施和材料。
第六十九条 公共停车场可以采用地面停车场、地下停车库、地上停车库等形式，鼓励建设地下停车库和多层地上停车库。
公共停车场应当结合枢纽点和公共交通站点布局。在客运枢纽、商业区、旅游区、公园、大型公共建筑附近以及市区各主要公路出入口附近，应当根据需求设置。
地面公共停车场与居住建筑和公共建筑之间应有不小于15米的绿化隔离带，与其它建筑之间应有不小于5米的绿化隔离带；公共停车库、停车楼与居住建筑和公共建筑之间应有不小于10米的绿化隔离带。
第七十条 在城市主干路及有条件的城市道路上宜设置港湾式公交停靠站；公共汽车专用道旁应当设置港湾式或月台式公交停靠站。
停靠站站台可设置在道路绿化分隔带或人行道内侧；港湾式停靠站直线段有效长度应不小于30米，车道宽度应不小于3.5米。
第七十一条 在城市主干路及有条件的城市道路绿化隔离带或人行道内侧应当设置长度为1-2台出租车车位的即停点。
在商业繁华地区，大型超市、会展中心、机场、火车站、长途车站、客运码头等公共建筑附近，应设置出租车候车专用场（道）。
第七十二条 中心城区内加油（气）站城市内平均服务半径宜为0.9～1.2公里；镇内平均服务半径宜为1.0～1.4公里。
加油加气站进出口宜分开设置，距学校、医院等公共设施的主出入口不小于50 米；距城市道路交叉口不小于80米；距桥隧入口、铁路平交道口等交通密集点不小于100 米；进出口宜设置在次干路或支路上，并应在站内设置车辆加油等候车道。
加油站、加气站应当设置对社会开放的公共厕所。
第七十三条 建设项目在同条道路上宜只开设一个机动车出入口（消防专用道除外，但消防专用道不得破人行道路缘石）；当相邻道路为两条或两条以上时，应在较低一级城市道路上开口；相邻建筑应尽可能共建机动车出入口通道。
建设项目出入口宽度一般为6-12米。对出入口宽度、数量有特殊要求的工业项目、大型公建项目，在满足交通影响分析的情况下，可适当放宽。
建设项目机动车出入口不应设置在城市道路交叉口展宽段和展宽渐变段范围内，受地形限制或交叉口无展宽段时，主干路上距离平面交叉口不应小于80米、次干路上不应小于50米、支路上不应小于30米（自交叉口弯道半径端点起）；距公交车站不应小于20米；距隧道引道端点、桥梁引道端点不应小于50米。建设项目沿城市道路最
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长边长度小于上述规定距离时，按照交通影响分析，经城乡规划主管部门核准，在适当位置设置出入口。
第七十四条 铁路两侧绿化保护带控制宽度自外侧轨道外缘向外起算，高速铁路为50米，干线铁路为30-50米，铁路专用线为15米。
高速铁路、干线铁路与公路及城市道路相交的，应当采用立体交叉形式。新建铁路与规划道路、河道相交的，应当预留规划道路、河道实施空间。
第七十五条 公路的道路红线按照其等级、规划功能及相衔接的城市道路红线宽度控制。
高速公路绿化保护带控制宽度自围网向外不小于50米；国道两侧绿化保护带控制宽度自道路红线向外分别为20-30米；省道两侧绿化保护带控制宽度自道路红线向外为10－20米；其他公路两侧需设置绿化保护带的，控制宽度为道路红线向外不大于10米。
第五章 市政工程规划管理
第一节 供水排水工程
第七十六条 城市给水应采取集中供水，严格控制工业和公共设施自备水源。有条件的地区宜采用分质供水。
新建排水设施应当满足雨污分流的要求，现状采用合流制的排水系统必须设置污水截留设施，并结合城区改造，逐步实施为分流制系统。生活污水、生产废水应全收集，经处理符合国家标准后排放。
第七十七条 新建水厂、加压泵站用地规模应当按照规划供水规模确定，必要时应结合长远发展预留用地，用地指标应当符合《城市给水工程规划规范》的要求。
水厂、加压泵站用地外围应当设置宽度不小于10米的绿化防护带。
新建、改建、扩建建（构）筑物与现状水厂、泵站用地边界的距离不得小于10米。 第七十八条 供水管网一般应当设置为环状。枝状管网供水区域内不允许间断供水的，用户应当设置安全水池。
第七十九条 在受地形条件或地理位置限制，没有敷设或暂时没有敷设城市污水管道的地区，其生产、生活污水应自行处理达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》的要求。
工业废水的水质必须符合排放标准方可排入城市排水管道，不符合规定水质标准的，必须自行处理达到标准后方能排入。
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医院的生活行政区与医疗区的污水应分流，医疗污水必须经无害化处理后方能排入城市污水管道系统。
第八十条 污水处理厂规划用地面积应当按照最终处理规模确定，用地控制指标应当符合相关工程规范的要求。
污水处理厂周边应当设置卫生防护带。在污水处理厂防护距离内不得新建生活居住类建筑。
第八十一条 城市中水设施应采用地下式结构，并采取防护措施满足环境保护的要求，地上附属建筑物应集约化布置。
在建设用地紧张的区域，可结合河道保护带设置地下式城市污水收集及中水设施，地面部分仍作河道保护带使用。
第八十二条 排水泵站用地面积按照泵站性质、规模确定，用地指标应当符合《城市排水工程规划规范》的要求。
排水泵站应当独立安排并设置围墙，与生活居住类建筑间距不小于10米。采用地下式布置且地面部分为绿化的，间距可适当减小。
第二节 电力电信工程
第八十三条 变电站选址及用地面积应当符合《城市电力规划规范》的规定。 中心城区内新建220千伏变电站宜采用户内式结构，220千伏以下电压等级变电站应当采用户内式结构；城市中心区域110千伏变电站宜与建筑物合建或在地下设置。
第八十四条 中心城区内新建220千伏及以下电力线路应当采用地下电缆，不具备入地条件的高压架空输电线路可沿道路绿化保护带、河道保护带同塔多回架设，但线路边导线在最大计算风偏情况下垂直投影不应侵占道路用地空间。建成区内现有架空线路应与电网改造和城市建设相结合逐步改为地下电缆。
地下电力电缆可采用沟槽方式或排管方式在人行道下敷设，同一路段上的电力电缆宜同沟敷设。
第八十五条 35千伏以上架空高压电力线路规划走廊宽度按表十控制。
表十 架空电力线路规划走廊宽度控制值 电压等级（千伏） 规划走廊宽度（米） 500 75 220 40 110 25 35 20 第八十六条 在电力线路保护区范围内不宜新建、改建和扩建建筑物及构筑物（电力配套设施除外）。架空电力线路保护区是指边导线外侧延伸所形成的两条平行线之间的区域。一般地区各级电压的架空线路边导线每侧向外延伸的距离按表十一控制。
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表十一 架空电力线路保护区范围控制 电压等级（千伏） 500 220 35-110 延伸距离（米） 20 15 10 1-10 5 第八十七条 新建架空电力线路与电视差转台、转播台、机场导航台、定向台、以及易燃易爆、产生火灾危险性的特殊建筑物或者设施的水平安全距离应当满足相关法律法规、标准规范的规定。
第八十八条 各类电话通信、数字及数据通信线路（含有线电视线路）应统一规划设计，同沟共井敷设。
第三节 燃气热力工程
第八十九条 天然气门站、高中压调压站、储配站等设施位置在城市总体规划及城市燃气专项规划中确定。
调压站与周边建（构）筑物的间距应当符合《城镇燃气设计规范》的规定。 第九十条 城市热源位置、规模由城市总体规划及城市供热专项规划确定。 已实行集中供热的区域，不得新建、改建、扩建燃煤锅炉房。
城市供热应当明确各供热系统的服务范围。同一区域热源不得重复设置，不同供热系统的供热管网不得重复敷设。
第四节 环境卫生工程
第九十一条 生活垃圾卫生填埋场、生活垃圾焚烧厂等城市垃圾集中处理设施周边应当设置宽度不小于20米的绿化隔离带。
生活垃圾卫生填埋场周边宜设置宽度不小于100米的防护绿地或生态绿地。 第九十二条 垃圾实际运输距离小于10千米时，宜采用直接运输模式；垃圾实际运输距离大于10千米，且运量较大时，宜采用转运模式运输垃圾；垃圾实际运输距离大于30千米时，可设置二级转运站。垃圾转运站的位置、规模应根据城市总体规划及城市环境卫生专项规划合理确定。
垃圾转运站与相邻建筑的间隔距离以及绿化隔离带宽度应符合《生活垃圾转运站技术规范》及其他标准规范的要求。
第九十三条 应逐步建立生活垃圾分类投放、分类收集、分类处理系统，垃圾收集设施应考虑适应分类收集的发展需要。
在道路两侧以及各类交通客运设施、公共设施、广场、社会停车场等的出入口附近应设置废物箱，设置在道路两侧的废物箱，其间距宜符合下列规定：
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1、商业、金融业街道：50～100米；
2、主干路、次干路、有辅道的快速路：100～200米； 3、支路、有人行道的快速路：200～400米。
新建、扩建、改建的居住区应当按照相应规范标准和本规定中居住区公共服务设施配置标准设置垃圾收集站和垃圾收集点。商业街区、市场、交通客运枢纽及其他产生垃圾量较大的设施附近应单独设置垃圾收集站。
第九十四条 在城市居住区、商业街区、道路广场、公园、大型公共绿地等场所附近，应当设置公共厕所。
公共厕所的设置应当符合相关标准和本规定中居住区公共服务设施配置标准要求。
道路两侧绿化带宽度大于20米的，独立式公共厕所可设置在绿化保护带内，但不得妨碍城市管线的敷设。
第五节 城市防灾设施
第九十五条 城市河道蓝线规划宽度及保护要求按照防洪专项规划及控制性详细规划控制，河道外侧设置的保护带用于河流水系的保护、绿化、疏浚、管线布设等。
第九十六条 城市排洪沟应尽量利用天然沟道线型，并与城市道路走向相结合。排洪沟应尽量顺直，方向改变时其中心线转弯半径不宜小于断面宽度的2.5倍，断面改变时应设渐变段，避免水流突变产生涡流、壅水和冲刷。
排洪沟的设计断面必须满足排洪要求。对上游有水库的排洪沟，应同时满足水库泄洪需求。
排洪沟顶宽超过5米时应采用明沟，小于5米时可采用暗渠。
排洪沟外侧设置不小于8米宽的保护带。除修建道路、桥涵外，排洪沟及保护带上方不得修建任何与防洪无关的建筑物和构筑物。
第九十七条 城市消防站的设置按照消防专业规划确定。
消防站的布局一般应以接到出动指令后五分钟内消防队可以到达辖区边缘为原则确定。
消防站消防车位数、用地面积及建筑面积应当符合《城市消防站建设标准》的要求。
第九十八条 城市道路消防栓间距不应超过120米，交叉路口一般应当设置消防栓。道路红线宽度超过60米时，宜在道路两侧设置消防栓。
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