2018-2025年中国通用航空行业现状分析与发展前景研究报告（目录）
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一、基本信息
报告名称 2018-2025年中国通用航空行业现状分析与发展前景研究报告 报告编号 833462 ←咨询时，请说明此编号。 优惠价 ￥7200元 可开具增值税专用发票
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二、内容介绍
中国通用航空行业现状分析与发展前景研究报告（2018-2024年） 产业现状
航空产业是大国崛起和综合国力的标志，也是现代国防不可或缺的重要内容，是国家安全的重要保证，是经济社会发展的重要支撑。近年来高速发展的通用航空产业，在整个航空产业中占有越来越重要的地位。所谓通用航空，是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共商业航空运输飞行以外的航空活动，用于此类活动的飞机统称为通用飞机。通用航空产业以公务机、轻型飞机、直升机、运动飞机等飞机制造为核心，以航空租赁和航空运输为主干，集研发、制造、销售和运营服务为一体，涉及庞大的周边和地面产品集群，产业链长，经济拉动效应高，对一、二、三产业都有巨大的带动作用，是促进产业结构调整与升级的有效途径。我国目前通航产业规模较小，发展速度落后于GDP增长速度。截至2017年9月底，共有50家飞机制造商占据着中国内地通航飞机市场，数量排名的前十家制造商总占比为7412%；中国内地实际拥有飞机的通航企业共有250家，运营飞机数量排名前十的通航企业占据了3674%的份额；中国内地通航飞机机型共有165种，飞机数量排名前十的机型总占比为4063%。 市场容量
在美国大大小小近两万个机场中，只有不到8000个是民航机场，剩下的绝大部分都是通航机场。相比之下，我国目前通用航空机场仅有400余个，而且绝大部分均为临时起降，现阶段通航飞行还主要依靠民用航空机场。尽管中国的通用航空和世界上发达国家相比，还有很大的差距，但是这也预示着其巨大的发展空间。尽管近几年中国的通用航空蓬勃发展，但仍远远落后于别的国家。预计到2020年，中国对通用飞机的需求将达到10000架。其中活塞飞机将有6000架，涡桨飞机2000架，商务喷气飞机500架，1000架直升机和500其他机型。随着政策落实，随着2018年低空空域的开放来临，机场建设快速扩张，2018年市场需求也将迎来爆发式增长！
据中国市场调研在线 网发布的中国通用航空行业现状分析与发展前景研究报告（2018-2024年）显示，2017年，我国在册的通用航空器数量为1952架，而早前的2017年为1654架。2017年，全球范围内通用航空器交付的数量为3525架，其中15%销售到中
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国。近年来中国通用航空行业整体保持快速发展的态势，到2017年底，通用航空企业有246家，同比增长265％。其中，非经营通用航空登记16家，同比增长231％；机队规模为1987架飞机，增幅201％，直接从业人员13万人，其中飞行员2599人。华东地区现有通用航空企业47家，非经营通用航空登记4家，33个通用机场。到2020年，通航全产业产出规模将超1万亿元。近几年来，中国通用航空行业规模快速扩张，企业数量、机队规模、飞行小时数等均稳步增加。 投资形势
当前，我国通用航空发展相对滞后，通用航空的运营收入仅占航空运输业营业收入的1%左右。但是，悬殊的差距也意味着我国通用航空产业发展的巨大潜力，而这也正吸引着具有“最敏感嗅觉”的资本的涌入。伴随着中国经济的持续增长和国民收入水平的稳步提高，我国航空需求日益呈现个性化消费特征，这为通用航空构建了广阔的发展空间。通用航空作为战略性新兴产业符合区域经济转型和产业升级的需要，低空空域改革试点等政策的稳步推进改善了行业发展环境，我国通航产业投资发展的内外部条件均已初步形成。近年来，地方政府、金融资本、大型国企、民营企业、外资企业等不同投资主体，纷纷参与到中国通航产业投资的各个环节。 前景预测
当前我国的通航产业平均每年以超过20%的速度增长，并且已经呈现出加速增长的态势。飞行器数量、飞行小时数和通航运营企业数量也呈现大幅增长的势头，有数据预测，中国通用航空飞机数量在未来将达7000架。如此迅猛的发展，无不预示着我国通航产业的巨大。低空空域的进一步政策有望在2018年年底前出台。此次改革的一个重要任务，是把分割的区域形成片。通用机场建设受制于空域开放的问题有望得到有效解决。在正在制定当中的民航“十三五”规划中，通用航空也已提升到了民航7个专项规划之一的地位但中国通航想要取得成功，除了放开空域限制外，还必须得多建设通用机场，相关的机场配套设施要跟上步伐。据数据显示，美国有将近20000个可供通航起降的机场，而中国目前则只有将近400个，通航机场数量远远不够。通航机场的建设对于通航产业发展的影响是至关重要的，也是最基础性的因素。随着低空的逐步开放，全国都在大力发展通用航空产业，各地筹建通航机场的积极性明显提高。中国民用航空局长李家祥在“两会”期间表示，中国要建设县县通机场，让通用机场的建设成为带动经济的新增长点。据预测显示，未来15年，中国有望建设1600个通航机场。按照国内一个通航机场的平均造价为15亿计，1600个通航机场，总计约需投资2400亿元。 问题与挑战
通用航空作业领域十分广泛，高度大多集中在1000米以下空域，即传统的低空空域范围。目前，中国运输航空的总周转量已经跃居世界第二，但是，不仅与美国相比，即使与同为发展中国家、新兴经济体的巴西相比，我国通航产业发展仍严重滞后。截至2017年11月，中国通用航空企业总数已经达到229家，筹建中的有198家，在册通用航空器总量达到1786个。2017年底通用航空企业总数达到240多家。按照国际标准测算，未来我国拥有的通用飞机约5万架，其中60％将是单价200多万元的活塞式固定翼飞机，再加上飞行培训维护保养费用，市场容量超过3万亿元。国内通航运营没有形成有效的商业模式，通航产业从制造、运营和服务各环节，在我国还没有形成群众消费的基础，在产业链整体环节中还没
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有形成体系化的发展模式。通航市场需求没有被激活，产业链活力没有绽放，行业发展没有成功模式的引导，导致通航处于徘徊不前的现状。低空空域改革的迟迟难以突破，通航产业链相关配套措施的法制建设落后、基础设施建设滞后、运营保障资源不足等问题，制约着通用航空的发展。未来几年通用航空产业迎来历史性发展机遇。国家对低空空域管理改革的进程将大幅提速。
中国通用航空行业现状分析与发展前景研究报告（2018-2024年）对我国通用航空行业现状、发展变化、竞争格局等情况进行深入的调研分析，并对未来通用航空市场发展动向作了详尽阐述，还根据通用航空行 业的发展轨迹对通用航空行业未来发展前景作了审慎的判断，为通用航空产业投资者寻找新的投资亮点。
中国通用航空行业现状分析与发展前景研究报告（2018-2024年）最后阐明通用航空行业的投资空间，指明投资方向，提出研究者的战略建议，以供投资决策者参考。
中国市场调研在线 网发布的《中国通用航空行业现状分析与发展前景研究报告（2018-2024年）》是相关通用航空企业、研究单位、政府等准确、全面、迅速了解通用航空行业发展动向、制定发展战略不可或缺的专业性报告。 [正文目录]
第1章 通用航空业的相关概述 第一节 通用航空的概述 一、通用航空定义与分类 二、通用航空的飞行环境 三、通航强国的发展简史 四、通航对农村经济的影响 五、通用航空的地位和作用 第二节 通用航空产业分析 一、通用航空产业链 二、通用航空运营分析 三、通用航空制造分析 四、机场基地运营分析
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第三节 通用航空法规体系分析 一、大陆法律体系分析 二、行政法规体系分析 三、民航规章体系分析 四、作业标准体系分析
第2章 2018年中国宏观经济发展情况分析 第一节 2018年中国宏观经济发展环境分析 一、2018年中国GDP增长情况分析 二、2018年工业经济发展形势分析 三、2018年全社会固定资产投资分析 四、2018年社会消费品零售总额分析 五、2018年城乡居民收入与消费分析 六、2018年对外贸易的发展形势分析 第二节 通用航空业政策环境分析 一、中国通用航空运行标准 二、中国通用航空补贴政策 三、中国通用航空政策分析 四、中国低空开放鼓励政策 五、通用航空政策走向分析 六、通用航空的收费税政策 七、“十三五”规划通航内容 第三节 通用航空业社会环境分析 一、民用航空经济运行情况
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