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路基压实质量控制措施及检测综述
作者：冯之杰
来源：《建筑与文化》2012年第11期
【摘 要】路基压实度是公路建设中的重中之重，路基压实的质量是延长公路的使用寿命的关键，文章针对路基压实的要求，影响因素，施工方法、控制措施，路基压实的检测方法进行的概述和分析，对路基压实度检测中的一些问题，作简要分析和探讨。 【关键词】路基；压实度；压实质量；检测；控制 前言
由于路基土和路面结构层材料的密实度与陛能密切相关，而且密实度与其他性能相比较更容易测量，因此在施工中为保证满足要求，习惯上都控制密实度或压实度，此外，在密实度与路面使用寿命之间几乎存在的“指数”关系，使人们更重视路基路面施工中可能达到的和实际达到的密实度。
1、路基土的压实控制 1.1石灰稳定路基土
该方法适用于土质较差或含水量比较高的土质，在换土不经济、工期要求比较紧的情况下，宜采用石灰改良土质，达到填筑路基的要求。 1.2掺加粒料
对高液限粘土或地下水位较高的路段；可采用掺加砂砾、碎石、炉渣等粒料的办法。 2、影响路基压实的因素分析
2.1含水量对压实的影响：在一定的压实功作用下，密实度随含水量的增加面提高。当土中含水量过低时，当受到水浸时吸水量最小，密实度下降也最小。
2.2土质对压实的影响。塑性指数较大的粘性土，其最佳含水量的值较大，但最大干密度的值较低。由于粘性土颗粒小，比面积大，需要较多的水分包裹土粒以形成水膜，粘性±含有亲水}生皎高的胶体物质。因此，造成粘性大，压实困难，效果不佳。
2.3压实机械细压力方法对压实的影响。实践表明，静轮压路机作用力最小，它压实后土俸层中下部的密实度影响最大对+层的表面易造成松散，密实程度差。冲击力对上层影响深度大，适用塑性指数在10-15之间的粘性土，其影响深度在40-60cm左右。