（1）加强与业主、监理、设计代表的密切配合，主动听取监理工程师的意见，采用先进的施工工艺和施工方法。
（2）强化对职工质量意识教育，对参加施工的人员进行教育培训和技术考核，坚持持证上岗制度。
（3）健全内部检查制度，实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立体制，立足自检自控，确保创优目标实现。将现场质检工程师“一次检查合格率”作考核指标，提高工程检查的严肃性、权威性。 （4）完善激励机制和约束手段，采取定期评比，奖优罚劣，实行质量否决制度，运用经济杠杆作用，确保工程质量。
（5）加强工序质量控制，严格按ISO9002质量保证模式组织生产，依据施工技术规范、质量检验评定标准及招标文件与施工合同条款质量要求制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准和检查标准。对工序标准的执行情况做出记录，使各工序衔接有序。
（6）加强施工技术管理，坚持技术复核制，采取有效的技术管理手段提高工程质量。工程技术人员做到施工图纸、技术交底、施工测量及时、准确、无误，实行技术交底复核签字制度，所有图纸交底、测量放样资料由技术主管审核签字标识后方能交付施工，各项资料保存完好，以备核查。 （7）原材料质量控制：在每批材料进场时由工地试验员观测材料外观质量，当地材存在含泥块或含泥量大、粒径不合格时不予收料；签收的材料按规定取样频率取样送试验室作试验分析。由甲方供料的钢材、水泥；每批进料后，工地试验员及时取样送试验室作原材试验。 四、安全保证措施
（1）、成立施工安全检查组，加强施工过程中的安全管理工作；实行各项安全生产岗位责任制，签订安全责任状，明确责任，把安全工作落实到每个人。
（2）、实行安全生产检查制度、经理部安全生产领导小组每月进行本桥的安全生产大检查，专职安检工程师和安全员负责日常安全检查，发现问题及时处理，堵塞漏洞，消除隐患。
（3）、开展安全教育，上岗前，由铁路工程公安局第十公安分处第二派出所指派民警对全体参与本桥桩基爆破人员进行有关施工安全规则和安全技术操作规程的教育，提高全员的安全生产意识。工班每日由班长和安全员进行班前讲话，提出当天安全生产具体要求和注意事项，做到预防为主，防治结合。
（4）、施工现场做到布局合理，机械设备安置稳固、材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，场地平整，为安全生产创造良好的环境。施工现场设醒目的安全标语和安全警示标志，提示所有施工人员注意安全。 （5）、挖孔桩施工时，要及时进行支护，采取少挖勤支的作业方式，护壁支撑必须具有足够的强度。
（6）、当孔深大于12米时，第一次放爆后用敏感性强的小动物放入孔底考验，数分钟后取出观察，动物正常，人员方可下孔施工。
（7）凡是开挖的每一孔都必须备有孔盖，当无人施工时，孔盖将孔口遮盖严密。
五、桩基爆破安全措施 （一）、爆破前安全准备工作
1、开工前进行安全技术交底，对驻站联络员和施工安全员、防护人员进行专门培训，经考试合格后方能持证挂牌上岗。
2、爆破施工 必须持证上岗，无爆破证和有证但未在经验的爆破技术工人指导下实习三个月不得上岗。
3、爆破地段对既有通讯、信号、水电、房屋等运营设施有影响，应提前与有关单位协商，进行迁移和防护。
4、爆破时采用对讲机与车站、施工领导人、防护人员等进行纵、横向联系。 5、配足专职安全员，不断进行检查。
6、爆破器材由装炮负责人按一次需用量提取，随用随取。
7、爆前在距放炮地点200m以外设警戒严区内人员撤离，施工机具作好防护措施。
8、爆破人员不得穿化纤衣服。
9、装药前，非装药加工人员应撤离装药地点，禁药区内禁止烟火，起爆药统一在现场装药时制作。
10、装药前对炮眼进行验收和清理，对刚打成的炮眼待其冷却后装药。 11、爆破前对爆破器材进行检查，对失效和不合要求的不得使用。 12、爆破前检查网络主线、区段线、端线和电源开关的断路与绝缘情况，起爆开关箱和起爆负责人严加保管，不得交给他人。 （二）、爆破工作
1、爆破实行统一要点、统一指挥、统一时间爆破。 2、炮眼装药完毕后到起爆在10分钟内完成，
3、敷设电爆网络时，由最远的装药炮眼向起爆指挥点进行，并在敷设前先
将网络的指挥一端短路。
3、起爆两炮以上时，派三人在不同方位计数听炮，并相互核对，响炮数，于最后一响的5钟后发出解除敬戒信号。 4、同一电爆网络使用同厂、同牌、同批电雷管。 （三）、爆破后工作
1、爆破后经过15分钟通风排烟后，检查人员方可进入工作面， 检查有无肓炮及可疑现象，有无残余炸药，支护有无损坏及变形，在妥善处理后才允许进入工作面。
2、爆破后派专人检查有无瞎炮进行处理，并在确认不危及行车安全时，尽快办理开通手续。
3、爆破后及时清理侵入界内的弃碴，全面检查营业线上有无影响行车的障碍物，并固定专职线路工目测线咱方向的高低，用道尺检查线路轨距，水平并作好记录。
4、爆破后如发现线路，钢轨等设备受到损坏同治能保证行车安全，立即采取封锁或限速措施，及时向调度和车站报告，请求改变行车组织计划，并立即组织抢修，尽快开通线路。
5、放炮后剩余材料由专人检查核对后及时交还库。
6、跨铁路桩基爆破对铁路运营部门进行要点施工，现场领工员确认碍物已完全排除，线路符合开通条件，迅速撤除工地防护，并通知驻站联络员办理销点，线路开通签认手续。