青岛地铁运营分公司客运部
车厂电话闭塞法行车组织指引
一、定义
车厂与车站间通过电话联系，确认闭塞区段空闲、
道岔位置正确且锁闭，司机凭路票行车，一个闭塞区段只允许一列车占用的行车闭塞方法。
二、启动条件
1.当青岛北站联锁故障时，列车出入段采用电话闭塞法，此时车辆段视为一个车站。
2.行调发布采用电话闭塞法的口头命令。 三、组织原则
1.闭塞区段：一站一区间，每一个闭塞区段内只允许一趟列车占用。
2.发车凭证：路票及发车手信号。
3.驾驶模式和限速：车辆段发出的首列车采用NRM限速25km/h运行，后续列车限速45km/h运行。 车辆段内限速25km/h。
4.列车出入厂，在转换轨一度停车联系行调/信号
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楼。
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四、电话闭塞法流程
(一)启动电话闭塞法前准备工作
表1 启动电话闭塞法前准备工作流程表
程 作 业 标 准 序 厂调 后台值班员 前台值班员 通号人员 派班员 1.接行调做好启动电2.检查确认发车3.做好发车前的4.携带好工器5.将行调话闭塞法准备的通知进路及道岔轨道道岔检查确认工具穿戴好劳动口头命令后，通知通号人员到电路。 作，需要人工准备防护用品，到传达给电现场待令，如需现场进路时，准备好行运用库DCC待客车司准手摇道岔准备进路车备品，穿戴好劳令。 机，并传备时，通知前台携带行动防护用品待令。 达相关行工车备品到现场准备进车注意事作 路。 项。 6.与青岛北站联 系办理闭塞手续。 备注：
1.司机严格按照行调指令扣停列车，根据行调指令汇报列车位置，区间迫停列车严格按行调指令执行。 2.后台与青岛北站联系做好报点。
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3.前台值班员携带备品：线路图、钩锁器、钩锁器锁及钥匙、扳手、红闪灯、信号灯/旗、手电筒、800M手持台。
（二）电话闭塞法组织流程 1.电话闭塞接发车作业流程
表3 电话闭塞法发车作业程序及标准用语表
发车 项目 厂调 后台值班员 1.根据《行车日志》与青岛北站行车值班员确认转换轨至站台线路空闲，按行调命 令或《运营时刻表》、《施工行车通告》确认开行车次。 前台值班员 司机 通号人员 确认区间空间 4
2.布置接发车人员3.听取后台值班员布4.听取前台值班员指示“准备XX次X道至转置后复诵“准备XX次X将道岔摇至规定位置报换轨I/Ⅱ发车进路”。 道至转换轨I/Ⅱ发车前台值班员：“信号楼， 进路”。 若人工准备进路则通 已将XX道岔按规定摇至定/反位。 知通号人员将道岔摇至规定位置后，前台值班员加锁。 5.厂调确认现场道岔进7.听取接发车人员汇6.确认进路出清，向办理路位置正确(需手摇道报后复诵“XX次X道至后台值班员报告“XX闭塞岔排列进路时)。 转换轨I/Ⅱ发车进路次X道至转换轨I/Ⅱ准备完毕，人员到达发车进路准备完毕， 手续 安全位置、线路已出人员到达安全位置、清”。 线路已出清”。 8.向青岛北站行车值 班员请求闭塞：“青岛北站，安顺车辆段请 求XX次闭塞”。 发车9.待青岛北站行车值作业 班员同意闭塞后复 诵：“电话记录号码XX，XX点XX分同意XX 次闭塞，信号楼收到”。 5