斜撑式型钢支架在连续梁边跨现浇段施工中的应用
摘要：笔者通过新建呼和浩特至准格尔铁路工程跨呼大高速公路特大桥（48+80+40）m连续梁边跨现浇段施工实例，详细阐述了斜撑式型钢支架的施工工艺及优势，并通过施工流程对斜撑式型钢支架控制要点进行了论述。
关键词：连续梁；边跨现浇；斜撑式型钢支架
在连续梁边跨现浇段施工中，支架地基处理及支架费用占了很大的投资比例，因此，支架类型的选择非常重要，常规的支架主要有满堂碗扣式支架、钢管立柱支架等，支架施工前，为防止在后期地基下沉，必须先进行地基处理，在地基承载力较小的区域，地基处理成本较高，后期沉降风险较大。支架选用和设计过程中，选用型钢斜撑式支架，有效的利用原设计承台作为支架基础，既可以节约成本，又能降低沉降带来的安全风险。
1工程概况
新建呼和浩特至准格尔铁路工程，跨呼大高速公路特大桥连续梁(48+80+40m), 墩位编号73#～76#，连续梁下部结构采用钻孔灌注桩基础，台阶式矩形承台，墩身采用双线圆端形实体墩。
上部连续箱梁梁体为单箱单室、变截面结构，箱梁顶宽11.7m，箱梁底宽6.4m。连续梁边跨现浇段长度 7.75m，节段重量270.83t，采用斜撑式型钢支架现浇施工，支架基础安装在原设计承台上。
2支架施工
桥墩正面（顺桥向）每侧预埋3道双[25a槽钢支架，中心间距3.2m，用16号槽钢连接，每侧从承台边缘进来0.2m处，中心间距3.2m，立3道双[32a槽钢立柱和斜立柱。
支架埋进墩内100cm，为防止预埋支架上下面混凝土因受力开裂，在上下混凝土接触面布置10x10cm的φ16钢筋网片。
先在顺桥向支架上布置3排（51 cm高）砂筒，砂筒顶布置2根36a工字钢的横梁，横梁上置14根28a工字钢纵梁，间距均匀分布。
纵梁伸出墩身长度5.7m，预留1.5m的作业空间，所有支架杆件之间的连接全部采用焊接，焊接采用满焊，焊接质量要符合规范要求。