◆ 注意外包成本。因为选择外包主要是为了节约成本，所以外包的时候要注意成本是不是划得来，是不是足够低。
◆ 注意外包时对方的反应速度，或者对方的速度是不是能够达到要求。
◆ 注意对方的服务质量。一方面是外包方要求的质量，另一方面是外包方的顾客所需要的服务质量。
成本、速度、质量哪个应该排在第一位，哪个应该排在第二位，不同的企业要求不同。统计数据表明，日本80%的企业物流外包，美国、欧洲只有30％—50％外包，日本外包是比较彻底的。日资企业对成本不是特别看中，它看中的是质量和速度，所以对不同企业来说切入点都不一样。
企业物流外包的案例
【案例1】
上海通用汽车物流外包给中远
上海通用汽车是中国目前最大的一个合资企业，是上海汽车集团公司与美国通用汽车公司合资的企业，他们的生产线上基本上做到了零库存。他们是如何外包的？
外包要做到生产零部件JIT（Just In Time）直送工位，准点供应。因为汽车制造行业比较特殊，它的零部件比较多，品种规格都比较复杂。如果自己去做采购物流，要费很多的时间。这种外包就是把原材料直接送到生产线上去的一种外包制度。中远按照通用汽车要求的时间准点供应。
门到门运输配送使零部件库存放于途中。运输的门到门有很大的优势：第一，包装的成本可以大幅度的下降，因为从供应商的仓库门到用户的仓库门，装一次卸一次就可以了，这比铁路运输要先进的多。第二，除了包装成本以外，库存可以放在运输途中，就是算好时间，货物就准时送到，货物在流通的过程中进行一些调控。
生产线的旁边设立“再配送中心”。货物到位后两个小时以内就用掉了，那么它在这两个小时里就起了一个缓冲的作用，就是传统所说的安全库存。如果没有再配送中心，货物在生产线上流动的时候就没有根据地，就会比较混乱，它能起到集中管理的作用。
每隔两小时“自动”补货到位/蓄水池活水。“自动”补货到位在时间上控制的非常严格，因为这是跟库存量有关系的，库存在流动的过程中加以掌控，动态的管理能够达到降低成本，提高效益的目的。所以再配送中心其实起一个蓄水池的作用，而且这个蓄水池里面的水一定是活水，就是这一头流进来那一头就流出去，一直在流。
中远是很专业的第三方物流公司，通过这样一种强强联合，建立一个战略合作伙伴的关系。这种模式在国内的制造型企业，尤其是做零库存的生产企业，是比较实用的。
【案例2】
联合利华物流包给上海友谊
联合利华生产出来的产品，下了生产线以后全部外包给上海友谊物流集团公司做，包括
储运、盘点、货物的流通加工（如消毒、清洁、礼品和促销包装、贴标签、热塑封口等）。联合利华就可以集中精力来做新产品开发，扩大市场网络等工作。
友谊物流公司提供24小时发货信息的联网服务，24个小时随时可以上网查询货物现在所在的地点，友谊物流公司还与联合利华休息时间一致，保持全天候储运，顾客的需求就是工作的出发点，顾客的满意就是工作的终结点。
友谊为了降低运输的成本，还采用了一种公交车的方式，就是用户可以随时装货和卸货，这样可以降低整个物流成本。这种公交车方式能够提高满载率，按照客户的分布对物流的路线进行策划。
图表演示
供应链物流外包观念图
外包里还涉及到一个很重要的问题就是观念问题（见下图）
图2－1 供应链物流外包观念图
这个图表明企业跟客户的利益是捆绑在一起的，企业不要总是想着我这样做会得到什么好处，更多应该想到顾客跟我这样做他能得到什么好处，只有双赢企业才能够发展。所以在图里暂且把“我”丢掉垃圾桶里去，旁边的市场才会鼓掌。
物流承包商考评用表
企业物流外包以后，要对物流的承包商进行考核，考核制度很重要的一点就是要量化，下面是实际工作中用的比较多的一份报表。
表2－1 物流承包商考核用表
考核项目 交货准时率 包装破损率 得分 备注 货物丢失率 信息反馈率 反馈速度比 平均价格比
对于每一个物流承包商，每个月都要打分，进行总体分析。到年终进行考核时，对物流承包商就可以有一个比较动态的、科学的考核评估，分成A、B、C三个等级。不同级别的承包商给予的条件也不同，使得对物流承包商的考核跟他的业绩和经济利益直接挂钩。
【忠告】
第一，考核要量化； 第二，考核要动态；
第三，考核结果必须跟经济利益直接挂钩。
【自检】
您的企业需要物流外包吗？您将如何外包？
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【总结】
本讲首先讨论了物流是不是企业核心竞争力，并分别从三种角度回答了这个问题。并介绍了需要物流外包的几种情形，物流外包时还需要注意成本、速度、质量几个方面的问题。通过上海通用汽车与中远、联合利华与友谊公司强强合作的两个案例进一步介绍了物流外包的先进经验。
【心得体会】
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第三讲 第三方物流竞争模式
什么是第三方物流
表3－1 各方物流
名词 第一方物流 第二方物流 第三方物流 第四方物流 第五方物流 解 释 需求方为采购而进行的物流，如赴产地采购、自行运回商品。 供应方为了提供商品而进行的物流，如供应商送货上门。 由物流的供应方和需求方之外的第三方所进行的物流。 提供各种物流信息咨询服务的企业。 提供各层次物流人才培训服务的企业。
第三方物流主要是区别于供应方和需求方而言的，它是第三方。物流不销售具体的产品，不生产具体的产品，也不去采购具体的原材料，它是一个服务型的行业，帮企业运输、仓储、控制库存、处理库存信息。
第三方物流是帮助供应方把货物从总供应地运输到需求点这样一种企业。所以严格来说第三方物流可以称为物流企业，非第三方企业中进行的物流称为企业物流。
如何看待中国第三方物流的现状与未来
前景很好 管理服务尚未到位 市场观念有待改进
第三方物流还处于一个初级概念的普及阶段，还没有真正提高服务，提高管理，提高市场理念。但是根据最新统计，中国64％的企业在思考：要不要把物流外包出去。 30％左右的企业正在寻找第三方物流。已经外包给第三方物流公司做的企业50％属于零售型企业。中国少说也有一千万家企业，如果他们的物流基本外包的话，那么第三方物流市场的潜力将是相当大的。
第三方物流竞争的关键何在
规模经济 管理服务 储运质量
首先竞争的关键就是价格要低，也就是说成本要低，必须要把它的规模搞上去，也就是所谓的规模经济，这样才会占领大部分市场。其次就是在成本价格比较低的基础上，你要提供至少是不亚于别人的管理和服务。比如运送的速度是否快，信息反馈的速度是否快，是否透明。再次就是它的质量，包括对货物的保存以及运送速度的一些方面。
海尔第三方物流发展战略
【案例1】
海尔第三方物流的发展战略
海尔物流主要是从市场定位、发展战略、技术创新、市场创新这四个角度来发展第三方物流。（具体内容见下表）
表3－2 海尔第三方物流发展战略
以大型生产/ 商业/电子商务集团为对象；服务包括物流系统评市场定位 估/设计/咨询/全程代理。 整合企业内外物流资源，联合储运公司，信息平台低成本扩张，发展战略 重视市场营销品牌经营。 物流容器标准/单元化，搬运机械化，信息实时化跟踪(条码无线技术创新 传输)，全自动立体库。 以青岛为出口基地，以广东、贵州、湖北为生产基地，有10个市场创新 海外工厂，通过供应链物流一体化降低成本。
全球前十强企业物流模式
【案例2】
世界的第三方物流企业前10强经营管理模式
表3－3 世界的三方物流企业前10强经营管理模式