绕越公路和规划建设的马鞍山到南京禄口机场公路均与本项目路设有互通立交，未来项目路承担的过境交通量将有一定的增加。
4.4.2 交通量预测
1、预测思路
分析现状道路交通量组成情况，综合考虑项目路区域经济未来发展趋势以及南京市其它相关类型公路历年交通量变化状况及发展趋势，并参考《南京市城市道路建设发展战略研究》报告，从而确定项目路未来年项目路交通量增长率。预测特征年交通量增长率见表4-5所示。
表4-5 预测特征年交通量增长率表
特征年 增长率 2008～2010 9％ 2010～2015 8% 2015～2020 7% 2020～2023 5% 在此基础之上，根据现有道路交通量资料状况，采用增长率法对项目路远景年交通量进行预测。具体预测模型如下：
预测特征年交通量=基年交通量×（1+预测特征年交通量增长率）n 注：基年交通量7006pcu/d 2、预测年限
根据《公路工程技术标准（JTG B01-2003）》，具有集散功能的一级公路，交通量预测年限为15年，预测基年取为2008年，预测特征年设定为2009年、2010年、2015年、2020年、2023年。
3、预测结果
项目路交通量预测结果见表4-6所示：
表4-6 项目路交通量预测结果表
年份（年） 交通量（2009 8324 2010 9073 2015 13331 2020 18698 2023 21645 pcu/d）