梁板安装专项安全施工方案
一、 工程概况
本合同段为第六合同段，主线起讫桩为K0+165.0，路线与122省道相交，经道路二与道路一相连接。本合同段内有桥梁两座，箱涵一处，盖板涵一处，桥梁全长26米，涵洞全长21米。 二、 编制目的
由于我施工段桥梁施工多且大，梁板作业量大且安装的时候危险系数大，为了在生产过程中确保人员生命财产安全，高质量、高效率的完成工程进度，实现安全生产目标，特制定本安全施工方案。 三、 板梁预制
1、 起重指挥应由技术熟练、懂得起重性能的人员担任，指挥时应
站在能照顾到全面的地点，信号应事先统一，并做到准确、洪亮、清晰。
2、 严禁人员在起重臂下和已吊起的构件下停留，或穿行。 3、 使用卡环应在长度方向上受力，抽销卡环应预防销子滑落，有
缺陷的卡环严禁使用。
4、 起吊物件应使用交互捻制的钢丝绳；钢丝绳如有扭接、变形、
断丝、锈蚀等缺陷，应及时降低使用标准。。
5、 编结绳扣应使用各股松紧一致,编结部分长度不得小于绳径的
15倍，，并且不得短于300毫米，用卡子连接绳套时，，卡子不得少于三个。
6、 起吊物件时，应根据实际情况设置溜绳。
7、 吊装时，应按设计规定的吊装方法进行，对无设计规定的，应
按方案进行试吊，试吊高度不得超过200至300毫米，确无问题后，再行起吊。 8、 坚决执行“十不吊”。
A、 被吊重物超过机械性能允许范围的不吊。 B、 信号不清不准吊 C、 吊物下方有人不准吊 D、 吊物埋在地下不准吊 E、 吊物上有人不准吊 F、 斜拉斜牵不准吊 G、 散物捆扎不牢不准吊
H、 零杂物无容器盛装的不准吊，杂乱堆放或悬挂在构件上的不准
吊
I、 吊物重量不明，吊索具不符合规定的不准吊 J、 六级以上强风，露天高空不准吊
9、 构件提升、降落、回转速度要均匀、平稳，严禁忽快忽慢和突
然制动。
10、 在进行起吊回转、变幅、行走和吊钩升降等工作前，应鸣声示
警，，避开障碍和行人。
11、 起吊时，起重臂下、构件下方不得有人停留或通过；起重臂、
物件与电线必须保持距离，必要时应采取保护措施。 12、 吊运构件速度要均匀，禁止突然制动或突然改变方向，必要时
应拉溜绳，平移时应高出障碍物0.5米以上，下落时应低速轻放，防止倾斜。
13、 在满载荷或接近时起吊，严禁降落臂杆同时两个动作。 14、 严禁斜吊和吊拔埋在地下的物件。
15、 起吊满载荷时应先试吊至离地面200至300毫米处进行检查；
起重机的平稳性、制动器的可靠性、构件的平衡性、绑扎牢固性，都可靠后才准起吊。 四、 梁板吊装
1、 当第一片梁板吊装时，当梁板升起至100毫米后，停留10分钟
检查梁板是否有下滑现象和基础下沉情况，如无异常现象方可继续升起梁板。
2、 先吊支座后吊梁，，使梁悬空时间尽量缩短。
3、 捆梁钢丝应先挂双头后挂单头，钢丝绳要上下垂直，不得有绞
花和两股互压等现象。
4、 起吊时要招呼周围工作人员离开一定距离，梁吊起撤去支撑时，
要互相协作和关照，观察四周是否有人，确认安全后开始操作。 5、 吊梁高度以支座能安全通过平板上的一切物体为准，并检查两
侧无障碍物后再指挥机车退出。。 五、 桥梁吊梁安全注意事项
1、 在曲线上拖拉时，应避免碰撞，注意观察拖梁车的转向，如发
现转向失灵时，应及时顶起梁板，扭正拖梁车方向以免掉道。 2、 牵引拖梁车运行的钢丝绳应保持适度的张弛力，发现松弛，应
立即调紧。
3、 拖梁时禁止站在梁车两侧，防止发生意外伤害。 4、 捆梁时，捆梁钢丝绳应垂直、无绞花和两股互压现象。 5、 经常检查捆梁钢丝绳和各部位钢丝绳磨损情况，超过限度时应
立即更换。