调研感受：园博园全称为“深圳国际园林花卉博览园”，这条绿道是园博园区内的道路，道路很宽，没什么特别之处。园区道路有观光电车，此条绿道休息椅较多休息椅下面是石板支撑，石板表面附有广州绿道的LOGO，最上面铺有木板供行人休息。这种休息椅材质使用时间短。
调研结论：
1、深圳地处亚热带，又临海，几乎没有冬天，跟我们这里气候迥异，地形差异比较大，基本上没有什么坡路，旅游观光车及租赁自行车很是盛行。特别是自行车租赁的人比较多，还有双人和三人自行车出租。这项项目在咱们绿道实行起来比较困难。
2、深圳绿道的指示牌和休息椅的样式及材质值得我们借鉴。
3、深圳绿道属于广州绿道网范围，属于政府行为。绿道内商业性质东西很少，商业的只有自行车租赁、小卖部零食饮料出售、人工湖钓鱼等很少项目属于有偿的。
4、绿道经营及盈利特别是我们的绿道必须有依托产业作为支撑。比如绿道旅游、农家
乐旅游、乡村生活体验等。
5、我们的绿道地址结构复杂地段可以借鉴深圳绿道，采用鹅卵石和大理石板铺设，这种铺设方式对地壳变形不会隆起，减少危险。
绿道计划：接下来，我们的绿道按照《运营方案设计》逐步完善绿道两边的配套设施，解决通水通电问题。可以先从驿站做为突破口，尽快启动驿站，可以在驿站内部先摆设货架和休息椅，售卖饮料、零食给行人提供便利。至于自营还是招租，我们觉得走市场化招租比较合适，自营务必会加大成本同时还面临一定的风险，此外，我觉得应当加大报纸，电子媒体宣传力度。同时我们还需要将广告位招商、出租作为一个重点工作开展，广告位建议不要太多。公益广告及地域文化长廊设施也可以同步进行。
至于绿道旅游、农家乐旅游、乡村生活等延生行业也可积极规划，争取早日见益。
2016年1月