波纹管端部的预埋锚垫板应垂直于孔道中心线，并在砼浇筑期间不产生位移。波纹管安装好后，将其端部盖好防止水或其他杂物进入。 施工中人员、机械、振动棒不能碰撞管道。
浇注混凝土之前对管道仔细检查，主要检查管道上是否有孔洞，接头是否连接牢固、密封，管道位置是否有偏差，严格检查无误后，采用真空泵抽空气的方法清除管道内杂物，保证管道畅通。 6、砼浇注及养生
采用混凝土泵车泵送砼，一次浇筑成形，先底板，后腹板，再顶板，每个T构对称进行，分层浇筑，每层30cm，从前端向后端浇筑，在前层混凝土初凝之前将次层混凝土浇筑完毕，保证无层间冷缝，混凝土的振捣严格按振动棒的作用范围进行，严防漏捣、欠捣和过度振捣，当预应力管道密集、空隙小时，配备小直径30型的插入式振捣器，振捣时不可在钢筋上平拖，不可碰撞预应力管道、模板、钢筋；混凝土在振捣平整后即进行第一次抹面，顶板混凝土应进行二次抹面，第二次抹面应在混凝土初凝前进行，以防早期无水引起表面干裂，混凝土浇筑完毕后，覆盖土工布或塑料薄膜进行湿润养护。 7、张拉及孔道压浆 7.1、张拉
（1）箱梁浇筑时制取充足数量的同条件养生试块。预应力张拉必须在同条件养生试块强度达到设计强度100%后进行。
（2）具有预应力张拉资质的队伍进行张拉作业，张拉前应对张拉所用千斤顶及油压表进行精度控制的校核、标定，同时张拉设备要统一编号。对钢绞线和锚具做取样试验检测。
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（3）张拉前清除工作面、承压板和钢绞束四周的灰浆，并按有关规范要求抽测代表孔道实际摩阻参数。锚夹具安装并检查是否合格。 （4）对施工人员进行有关技术培训和机具熟悉，操作人员持证上岗。预应力张拉采用张拉应力和量测伸长值双控法进行操作。
（5）预应力张拉操作程序为：安装锚具和千斤顶→初张拉至初始控制应力20%бcon→量测初始伸长值→张拉至100%бcon（持荷5min）→量测伸长值并记录→比较实测张拉伸长值与计算伸长值→回油自锚，退出千斤顶→检查滑丝。
平均张拉力计算式：Pp=P[1-e-（uθ+kx）]/（kx+uθ） 理论伸长值计算式：ΔL=Pp×L/（Ag×Eg）
张拉过程中由专人负责测量每项数值，认真记录，合理计算实际伸长值，实际伸长值除量测外，应再加上初应力时的推算值： ΔL0=0.15σkL/（Ag×Eg）
精确计算每道钢束的理论伸长值，仔细量测每束的实际伸长值。预应力张拉时采用应力应变双控，即以张拉控制应力达标的前提下，以钢束实际伸长进行校核。实测伸长值与初应力时的推算值之和与理论伸长值的相对误差不得超过±6%，如超过±6%则停止张拉，分析原因并及时采取措施。 7.2孔道压浆
钢束张拉完毕后孔道应在24--48小时之内（含封锚）尽早压浆。采用真空辅助压浆工艺，浆体材料中应掺入真空灌浆添加剂和阻锈剂，掺量通过试验确定。
箱梁孔道真空辅助压浆原则：根据真空辅助压浆试验和以前工程的施工经验，坚持真空吸浆、动力压浆和人工灌浆（补浆，浆体初凝、泌水后从
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出气孔端用铁丝通气，人工补灌）相结合的原则，确保管道密实。 （1）压浆顺序。原则上从一端向另一端压浆，当管道超过35m时，在管道中设置三通，从一端压浆至三通出浆后，再从三通向另一端压浆，依次循环压浆。
（2）压浆前的准备工作。用真空泵抽空管道内积水；检查压浆用的材料是否齐全充足；检查设备、工具是否配齐，性能良好；检查支架是否牢固，安全设施是否有效。
（3）压浆。试验室按设计标号要求配制水泥浆，水泥浆宜采用普通硅酸盐水泥，水灰比控制在0.3～0.35之间，水泥浆稠度控制在14s～18s之间。水泥浆的拌制在压浆机的灰浆搅拌桶内进行，先将水加入拌和机内，然后再放入水泥，充分拌和以后再加入压浆剂，压浆剂的掺量严格按试验配比控制，一般用量不超过水泥总量的0.01%.灰浆配比24h内的泌水率控制在3%以内，压浆率控制在10%以内。
拌和好的水泥浆由拌和机倒入排液式注浆泵内，压浆自箱梁的一端注入，直到从排气孔内溢出稠度均匀的水泥浆为止，关闭注浆管闸阀与真空泵直到水泥浆凝固，注浆压力须控制在0.5MPa～0.7MPa.水泥浆自拌制至压入孔道的延续时间，控制在30min～45min范围内。
在整个压浆过程中试验人员必须旁站记录，并且每一工作班留取不少于6组7.07×7.07×7.07cm水泥浆试件，标养28天，检查其抗压强度作为水泥浆质量评定的依据。 7.3封锚
孔道压浆完毕按照设计进行凿毛，凿毛完毕后涂刷防水涂料然后绑扎封锚钢筋，浇筑封锚砼，砼采用C50补偿收缩砼。封锚砼浇筑完毕在梁端底
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板和腹板的表面涂刷聚氨酯防水涂料，厚度为1.5mm。在浇注过程中严禁用振捣棒进行振捣，采用人工捣实抹平。混凝土终凝后及时洒水养护，养护时间不少于7天。 8、落架、拆模、封堵人孔 8.1、拆模
⑴ 钢绞线张拉完毕后，箱梁跨中起拱，部分箱梁底板即自动脱离底模，脱离距离从跨中向支点逐渐变小。落架、拆模时，从跨中向支点进行，卸落量开始宜小，以后逐渐增大。分三次卸完，不使主梁发生局部受力状态。落架时要统一指挥，统一行动，每次落架过程都要仔细认真地进行，以达到均衡、同步的目的。
⑵ 拆模应根据施工条件通过试验确定拆模时间。在预应力钢绞线张拉完成后方可落架。
⑶ 拆模后，及时检查箱梁的外观质量，出现砂线、水纹、气泡等较大缺陷时应及时修补、涂抹，之后洒水并用养生布继续覆盖，养护不少于7天。
⑷ 及时封堵人孔。封堵时按照设计进行凿毛、钢筋加密等。 8.2、内模拆除
顶板混凝土强度达到设计的75％，由进人孔进去拆除内模及支撑，由进人孔运出，待箱室内齿块张拉、压浆、封端完成后封闭进人孔。 8.3、拆外模
箱梁混凝土强度达到设计及规范要求后方可拆除侧模和端模。先拆除模板加固部分支撑，然后拆下连接螺栓，使用人工配合汽车吊、千斤顶等设备静力拆除，严禁使用锤击等野蛮方法拆除模板。
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8.4、拆底板、落支架
梁体预应力及孔道压浆施工完毕，拆除梁底模板及支架落架。 ⑴ 砂箱落架
把砂箱侧面的封堵砂箱的螺丝拧下，砂子会自动流出，如遇到砂子没有自动流出，可采用钢筋根把砂子捣松或用小锤敲打砂箱侧壁让砂子自动流出或采用高压风将砂子吹出，如果上述砂子均无法流出，可采用乙炔氧气焊把砂箱侧壁切割一个8cm*8cm的方孔将砂子取出。 ⑵ 模板及分配梁拆除
砂箱里的砂子取出后，拆除梁底模及横向分配梁，模板采用撬棍等工具拆除，分配梁采用吊车配合人工吊出。拆梁底模时注意破坏梁体混凝土。 ⑶ 贝雷梁拆除
现浇梁模板及分配梁拆除完毕后，开始拆除贝雷梁。先把贝雷梁支间连接的花窗打开，然后分组进行拆除，每两排一起拆除，采用撬棍、倒链、千斤顶等工具把梁底的贝雷片组拖出到梁翼缘板位置，然后采用100t履带吊吊落到地面后在分片拆除堆放好。 9、结束语
本文介绍了支架应力现浇梁施工工艺，重点阐述了支架现浇梁施工流程、质量控制、施工常见的问题和处理方法，希望为同类条件下施工提供借鉴。 【参考文献】
⑴《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008） ⑵《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标
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准》(铁建设【2004】8号)
⑶《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号） ⑷《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009） ⑸《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424—2010 ⑹《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415—2003 ⑺《预应力混凝土用钢丝》（GB/T5223-2002） ⑻《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）
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