郧十高速YSTJ-5合同段土石混填路基试验路段施工技术方案 路基填筑试验段施工组织机构框图
工区负责人：姜霄 路基技术员：彭辉 施工技术负责人 ： 奚弟军 施工测量负责人 ： 喻乐 试验负责人 ： 黄巧玲 质检负责人 ： 颜爽 安全环保负责人 ： 万伟 物资设备负责人 ： 万里 后勤保障负责人 ： 熊桂芳 试验段负责人 项目总工：熊秋安 详见《路基试验段人员一览表》。
4.机械设备配置
1）施工机械设备的选择：采用挖掘机取土、装料，自卸式后八轮运输车，推土机摊铺，推土机配合平地机进行整平、预压，压路机静压、振压、收压及压实后的检测。
2）施工机械、检测设备的投入详见《路基试验段机械、设备投入一览表》。所投入的机械、设备已全部进场，经检查验收，各种机械状况良好，能满足路基试验段施工要求。 四、施工方案
1.工艺流程
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郧十高速YSTJ-5合同段土石混填路基试验路段施工技术方案 施工准备→填前检查→施工放样→布设控制网格、上料→摊铺→整平→碾压前检测→碾压→检测→总结。
路基填筑试验段施工工艺流程图详见附图1。 2.施工方案 1)施工准备
按照《公路土工试验规程》在挖石方段取样做填料的压实特性试验，以确定是否满足土石混填路堤填料中石料含量占总质量30%-70%的要求，以及作为路基填料的合理性。
2）基底处理
对EK0+140-EK0+250段经换填碎石土0.5加片石盲沟处理，处理方式如下：
? 施工前应先开挖纵横向临时排水沟，排除地表水系。
? 软弱土层厚度≤2.0m时，按间距6～10m设置1.0m深片石排水沟。 ? 软弱土层厚度在2.0 ? 软弱土层厚度在3.0 处理完过程中先进行自检，符合设计要求，并报监理工程师验收合格后，方可进行路基填筑试验段的施工。 3）施工放样 上料前，用全站仪间隔20m放出路基中心线，并对所放的断面进行高程测量，按照实测高程推算出路基设计宽度。用石灰撒出边线、中线，以 第 6 页 共 17 页 郧十高速YSTJ-5合同段土石混填路基试验路段施工技术方案 及试验段起讫桩号处的两横端面方向线，完成试验段场地范围的标定工作。按每个断面3个测点布设高程控制点（左边桩、中桩、右边桩）。 4）上料 根据规范要求，土方路基施工前，先将料场表层覆盖的腐殖土、杂草、杂物清除，装料采用挖掘机挖装填料，运输机械采用自卸式后八轮卡车。在料场配备一名施工人员，控制填料质量及料场生产组织，并负责料场的安全工作，严禁将不合格材料拉入路基填筑范围内，要求所装填料中石料含量占总质量30%-70%。挖掘机每斗所挖的填料方量应该均匀，整个上料过程中，保证每车装料方量基本相同，且保证使用同种性质的填料。 在填筑区内配备两名施工管理人员，负责指挥车辆。施工人员要记录上料开始和结束时间，上料车数等数据。 5）摊铺 上料的同时，人工配合推土机按拟定的填料 松铺厚度（40cm）同步进行摊铺，严格控制摊铺厚度≤40cm，检测摊铺厚度＞40cm时，用推土机及时把多余的填料推至没有上料的地方。摊铺时层面作成向两侧倾斜2-4%的横向排水坡，以利路基面排水。 为保证路基宽度和边缘的压实度及稳定性，填料摊铺宽应宽于路基宽度。由于相对高差法多用于摊铺完成之后，因此广泛应用于过程中，为便于控制填料的摊铺厚度，可在纵向每20米，横向左、中、右三个点设置一个高40cm的土墩，顶部以白灰抹平，土堆顶部面积以推土机操作手易于参照为宜，一般做成直径20cm的圆形。 6）整平 第 7 页 共 17 页 郧十高速YSTJ-5合同段土石混填路基试验路段施工技术方案 摊铺结束且松铺厚度满足要求（即小于40cm）后，人工配合推土机进行整平，整平的顺序为由中间向两侧，要求整平后的平整度≤20mm，现场还需安排民工数人配合处理局部小坑及捡拾杂物。 7）碾压前检测 对于土石路基的填筑，含水量的控制要满足碾压要求。 高程：碾压前，用钢尺配合全站仪放出高程控制点测量其标高，计算出松铺厚度，松铺厚度应小于40cm，若局部厚度超厚时，应及时进行处理。 平整度：为保证压实后的平整度能符合设计要求，碾压前的平整度控制很关键，如平整度不能满足要求，应用推土机进行二次整平。 8）碾压 碾压前检测经自检合格并报请现场监理工程师批准后，即可进行碾压。 碾压原则：先慢后快，由弱振至强振。碾压时先静压后振压、先两边后中间，要交错碾压、纵向进退式进行。 ①碾前稳压：在对填料进行重型激振碾压前，对填料进行静压，静压方向采用横向由两边向中间，纵向进退式，每次进退碾压宽度重叠前次碾压宽度1/3前轮宽度（0.4-0.5m），行走速度不超过4Km/h。通过静压，可使填料粒径的差别减小，且提高了松铺填料的振压前的密实性和均匀性，对充分发挥震动压路机的重型激振起到了良好的促进作用。 ②重型碾压：压路机静压完成之后，由两台震动压路机以不超过4Km/h的行进速度开始由两边向中间进行震动碾压，压路机每次进退碾压 第 8 页 共 17 页 郧十高速YSTJ-5合同段土石混填路基试验路段施工技术方案 宽度重叠前次碾压宽度的1/2钢轮宽，（1.1m-1.2m），当碾压到中部两压路机轮迹出现重叠时合为一遍，然后交替碾压。 碾压时，对试验段压实表层进行全过程控制，局部出现坑洼时，人工及时铲碎渣将坑填平。碾压过程确保无漏压、无偏压、无死角。 9）检测 在摊铺整平后，碾压密实前应每20m设一个检测断面，每个断面设3个检测点，每个测定点应布置固定钢球（详见附图二） 碾压过程中，每碾压两遍均要对所布设的高程控制点进行沉降观测，并做好记录工作。压实后检测具体要求为：碾压后无明显轮迹，沉降差平均值小于5mm，标准差小于3mm，其他检测指标见《路基填石（土石）层压实质量施工记录表》。 压实度达到要求后，如果表面不平整，应先用推土机推平一次，推平后再用压路机进行收面。 收面工作完成后，平整度达到设计要求后，报请监理进行抽检。 石料压实质量控制标准 路面底面分区 以下深度（cm） 上、下路床 0-80 摊铺层厚（mm） 最大粒径(mm) 中硬石料孔隙率 （%） ≯21 软质石料孔隙率（%） ≤300 小于100 ≯19 上路堤 80-150 ≤400 小于层2/3 ≯22 ≯20 下路堤 150 ≤500 小于层2/3 ≯24 ≯22 第 9 页 共 17 页