与先期入井的盘南救护队相遇会合(此时已救出5名遇险人员)，继续搜救遇险遇难人员。侦察至700m处时，发现第3名遇难者；侦察至730—780m处时，共发现15名遇难者(第4—18名)，从770m开始往里由于煤岩堆积逐渐变厚，人员无法进入搜救。
经抢险指挥部决定，采取增设风筒加大风量、抽放瓦斯等措施后，清理突出煤矸，继续搜救失踪的遇险遇难人员，于2012年11月25日9时16分，清理到790m处时发现第19名遇难者；15时54分，在800m处发现第20名遇难者；20时15分，在804m处发现第21名遇难人员；22时51分，在809m处发现第22名遇难人员；11月26日13时51分，在808m处的水坑中找到第23名遇难人员并将其遗体运出井口，事故抢险救援工作结束。
经核实，该次突出煤量约为490t，瓦斯涌出量约为45000m3。
四、 现场勘查情况 (一) 第一次入井勘查
11月29日中午专家组一行人员到矿听取了事故及救援情况汇报，于14时30分由贵州煤监局事故调查处处长石坚胜带队、矿上有关人员陪同专家组到河西采区井下对1135运输巷“12.24”事故现场进行初步勘查。
下井勘查路线：自河西采区主斜井入井→井底泵房通道→副井井底车场→1135运输联络巷(石门)→1135运输巷→事故地点(沿途返回)。
因堆积物较多，无法判断孔洞情况，建议对突出孔洞进行进一步清理，矿上立即组织进行清理。
(二) 第二次入井勘查
经进一步核实、查阅有关资料、询问有关人员，孔洞进一步清理后，12月1日14时30分在矿上有关人员陪同下专家组再次入井对事故巷道、突出点进行了现场勘查。
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下井勘查路线：自河西采区主斜井入井→井底泵房通道→副井井底车场→1135运输联络巷(石门)→1135运输巷→事故地点(沿途返回)。
(三) 现场勘查主要情况
1、主斜井设有架空乘人装置和皮带输送机，见照片1 2、1135运输巷局部通风机安设于副井井底车场，见照片2
局部通风机型号为FBD№8/2×45，1135运输巷通风线路为局部通风机→副井井底车场→1135运输联络巷→1135运输巷→迎头→1135运输巷→1135运输联络巷→井底联络巷→风井。
照片1 主井皮带机及架空乘人装置 照片2 1135运输巷局部通风机
3、1135运输巷掘进工作面进风侧风门设置于副井井底车场
风门为2组，每组风门为正反向2道组成，风门上方设有风窗，风筒和皮带输送机过风门，见照片3。
4、1135运输联络巷入口约10m安设有甲烷传感器(T2)，见照片4
照片3 副井井底车场风门 照片4 1135运输联络巷甲烷传感器(T2)
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5、1135运输巷
设有隔爆水棚，上帮铺设在皮带输送机和风筒，下帮铺设有瓦斯抽采管和抢险新增的风筒，见照片5。
每隔50m左右设有一组压风自救袋组，每组由5个自救袋组成，见照片6。
照片5 隔爆水棚、瓦斯管、新增风筒 照片6 压风自救袋组
清理出来的风镐、凿岩机、钻杆放在工具架上，见照片7，风镐清理时在迎头附近发现。迎头附近的装岩机见照片8。
照片7 工具架上的风镐、凿岩机、钻杆 照片8 迎头附近的装岩机
液压钻机和煤电钻见照片9、照片10。
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照片 9 液压钻机 照片10 煤电钻
根据救援报告提供整理，1135运输巷设备分布见图5。
8m 图5 响水煤矿\事故现场设备分布示意图
巷道内设有瓦斯检查牌板，见照片11；悬挂有巷道断面图、施工作业图、避灾线路图、通风系统图、爆眼布置图等图纸，见照片12。
照片11 瓦斯检查牌板 照片12 悬挂有相关图纸
1135运输巷下帮抽采钻孔见照片13；上帮工作面顺层钻孔见照片14。
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照片13 下帮抽采钻孔 照片14 上帮抽采钻孔
距迎头约170m左右巷帮煤壁情况见照片15；距迎头约7m左右巷帮煤壁情况见照片16。
照片15 距迎头约170m左右巷帮煤壁 照片16 距迎头约7m左右巷帮煤壁
6、突出地点附近
迎头甲烷传感器(T1)被冲坏，见照片17；抢险新增设的迎头甲烷传感器(T1)，见照片18。
照片17 迎头被冲坏的甲烷传感器(T1) 照片18 新增设的甲烷传感器(T1)
迎头附近风筒被冲坏，见照片19；堆放的U形棚支架，见照片20。
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