隆回县城北新区道路工程（魏源大道）路基土石方施工方案
3、试验段施工
路基土石方施工前，根据设计图纸及规范规定，根据现场实际情况，进行试验段施工；结合本工程特点，选择K0+150～K0+350段作为本工程路基填方试验段，通过试验路基填筑，确定出路基填料最佳含水量、虚铺厚度、碾压遍数、施工机械组织等施工参数，以指导全路段的填筑施工。
试验时应做好以下记录：
1、压实设备的类型、最佳组合方式；
2、碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的含水量等。
3、绘制填料厚度、含水量、压实方法、压实遍数与设计指标相关的规律曲线，确定施工最佳参数；
4、在现场试验时直到该种填料达到规定的压实度，各种质量检查达到标准为止。将试验结果报监理工程师批准后，确定标准化施工工艺以指导施工。施工过程中如填料、压实机械发生变化时，重新做试验，取得准确参数。
4、路基施工
4.1施工准备 4.1.1场地清理
1、路基征地红线范围内的树木砍伐、树根挖除、拆除结构物及旧路面挖掘等； 2、路基征地红线范围内的垃圾、有机物残渣及原地面表层的腐殖土、草皮、农作物的根系和表土的清除（一般地段清除厚度为30cm、农田路段清除厚度为50cm）。
场地清理完成后，在监理工程师的见证下由第三方检测单位进行地基触探试验，试验合格后，对路基全面进行回填前碾压工作，压实度不应小于90%。
若触探结果无法满足地基承载力要求，应及时会同业主、设计、监理等单位确定地基处理方案。
3、特殊路基处理
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本工程不良地质主要为软土和红粘土。软土主要分布于池塘、丘间冲沟、低洼水田区域等，设计厚度为0.5-3.1m；红粘土主要分布于K0+400～K1+140段山体。路基土石方施工前，应按设计要求对本工程特殊路基进行处理，达到设计及规范要求后进行路基填筑工作。特殊路基处理方案详见特殊路基处理专项施工方案，本方案不做详细叙述。
4、征地红线范围内清表、清淤及建筑物垃圾均需采用渣土车外运至指定弃土场，红线范围内不得堆放。 4.1.2测量放线
1、施工前，应对道路中线控制桩、边线桩及高程控制桩等进行复核。
2、根据恢复的中桩、设计图纸及施工工艺用木方桩定出路基用地界桩，路基坡顶，边沟、截水沟，弃土场等具体位置，显示出路线轮廓，以便于施工，在安全距离外设立控制桩，桩上表明桩号与路中心挖、填高度，用（+）表示填方，（-）表示挖方，并报请监理工程师检查。 4.1.3临时排水设施
1、为阻挡施工范围外的地表水流入施工场地内，根据地形地貌在施工前或施工中，挖边沟或截水沟，沟底按地表状况做成0.2%的纵坡，使地表水引入附件自然排水水系内。
2、填筑路堤前，在填方坡脚外挖掘排水沟，将流水引致附件自然排水水系，保持场地不积水。斜坡地带回填路堤，需在其上开挖一条截水沟，将水截走，以免冲刷已填好的路堤，若地面横坡较陡或水流量较大时，临时截水沟采用片石砌筑。
3、为保护已填筑的路堤边坡不受雨水和地表水在路面汇集后的冲刷，在施工过程中或已填好的路堤，在每层填土压实完成后，在路肩上做成土质的拦水带将水流截走，不使其冲刷边坡，并将水引至自然流水水系处。
4、挖方路基施工前，修建好截水沟和排水沟，并视土质情况做好防渗工作。施工期间修建临时排水设施，施工中事先设置的排水系统未完成前，不得开挖路基。 4.2土方调配
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本工程填方段主要集中于K0+000～K0+450、K1+740～K2+260段；挖方段大开挖主要集中于K0+780～K1+180、K1+540～K1+740、K2+260～K2+591.046段；考虑到本工程土石方平衡，按照就近调配的原则进行土石方调配，废方运至业主指定弃土场。具体调配方法如下：
1、路基征地红线范围内所有的垃圾、有机物残渣及原地面表层的腐殖土、草皮、农作物的根系和表土的清除以及鱼塘清除淤泥均外弃至业主指定弃土场；
2、K0+000～K0+450段路基回填土石方由K0+780～K1+180段挖方区调入； 3、K1+180～K1+540段路基土石方按照就近原则进行土石方平衡施工； 4、K1+740～K2+260段路基回填土石方由K1+540～K1+740段挖方区调入； 5、K2+260～K2+591.046段挖方区石方均外弃至业主指定弃土场；
6、以上各段挖方区与填方区调配平衡后，剩余废方均外弃至业主指定弃土场。 4.3挖方路基施工 4.3.1土方路堑原则
本工程路线范围内切深大于15m的路堑4处，最大切深为25.5m，位于K0+380山体。边坡开挖应尽量保护原有植被，鉴于土质边坡坡面岩土层遇水易软化，路堑边坡开挖施工时应严格按照由上往下开挖边坡的施工顺序进行施工。土方路堑开挖应遵循以下原则：
1、开挖前首先测量放出坡顶的边坡线，在边坡线外开挖截水沟。
2、挖土时应自上向下分层开挖，严禁掏洞开挖。作业中断或作业后，开挖面应做成稳定边坡。
3、严禁挖掘机等机械在电力架空线路下作业。需在其一侧作业时，垂直及水平安全距离应符合表4-2的规定。
4、开挖时应按照设计坡度开挖并及时进行坡面防护，直至上级边坡的边坡平台处（如有边坡平台），做好坡面防护及平台之后再进行下级边坡的开挖施工。挖方边坡应按地质情况分别确定，具体设计要求如下：
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（1）一般10m以下当地质为土质边坡时为1:1～1:1.5，当为石质边坡时为1：0.5-1:0.75。
（2）大于10m设按每10m设一级边坡，两级之间设2m平台，第一级边坡：土质边坡为1:1～1:1.5，石质边坡按1：0.5-1:0.75；第二级边坡：土质边坡为1:25～1:1.5，石质边坡按按1:0.75(或1:1)；第三级边坡和第四级边坡：土质边坡为1:1.25～1:1.5，石质边坡按1：1。路堑边坡碎落台宽为1m。
5、长距离基槽开挖对路基原有边坡的稳定影响较大，路堑应分段进行开挖
表4-2：挖掘机等机械与电力架空线路的最小安全距离
电压（KV） 安全距离（m） 沿水平方向 1.5 2.0 3.5 4.0 6.0 7.0 8.5 沿垂直方向 <1 1.5 10 3.0 35 4.0 110 5.0 220 6.0 330 7.0 500 8.5 4.3.2开挖前准备工作
1、开挖前要对整段线路进行导线测量、放样，确定曲线五大桩点，放好护桩，测量横断面，放出边桩，作挖方段线路纵、横断面图，横断面图视地形情况每10m作一个，地形变化点加测断面，精确算出土石方量，编制阶段性作业指导书，依据设计及断面测量制定土石方调配计划。
2、清除地表植被和杂土，陡坡地段作好地表台阶处理。
3、清表完成后，组织业主、监理、及第三方检测单位进行触探试验，对现场不可利用土方确定清除深度，留影像资料，并进行签证。
4、清表完成后，组织业主、监理及第三方检测机构在挖方区选择有代表性土样，进行土工击实试验，利用满足设计及规范要求土方进行路基土方回填；试验不合格土方会同业主、设计及监理确定土方改良方案或作为废方进行外弃。 4.3.3开挖方法
1、根据路堑的深度、长度和运输距离选择施工机械及开挖方法。
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2、开挖段采用分段分层纵挖法，先沿路堑纵向挖掘通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡，从山脊开始往下挖,然后采用分层纵向开挖法；每层开挖厚度2～3m，如此纵向开挖至路基标高。若移挖作填，运距较近时（20～80m）用推土机进行，运距较远时用推土机堆积，采用装载机、挖掘机配合自卸汽车运土，边开挖边修边坡、边填土边摊铺碾压。
3、有条件时亦可拫据情况采取单层纵向或横向全宽掘进方法：路堑开挖较浅时，对路堑整个宽度，沿路线纵向一端或两端向前开挖。单层的掘进深度，即等于路基设计高度，所以向前掘进一段，就完成该路堑路基的一段。
4、开挖中如果发现土质与设计有变化，及时报告专业监理工程师，修改施工方案及挖方边坡。
5、路堑开挖过程中经常检查路基的中线位置和标高，保证开挖边坡不陡于设计值。按照设计规范要求，零填挖区域对路床以下0.3m范围内翻松压实。
6、雨季开挖路堑时，每层开挖面应有大于2～4%的纵坡，以利于排水。挖方边坡面与路槽顶面预留30cm厚，待雨季过后，再修正到设计要求。
7、开挖至设计标高以上30cm左右时，应注意预留碾压沉落厚度，其具体数值应根据土壤性质通过试验确定。
8、开挖至设计标高后，应尽快进行管道及路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少300mm厚的保护层。
9、防止超挖与超挖处理：路堑开挖无论为人工或机械作业，均须严格控制路基设计高度，若有超挖，应用与挖方相同的土壤填补，并压实至规定要求的密实度。如不能达到规定要求，用合适的筑路材料补填压实。
10、路堑的边坡开挖应该留有一定的余量，一般为20-30mm，使用人工精确修坡，特别是植草边坡，应用打桩挂线的方法控制坡率，自上而下依次修整成型，使坡面顺直，无松土和悬石。
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