222团阜北主干道建设工程 预制预应力T梁吊装方案
编 制 人： 审 核 人： 批 准 人:
新疆兵团水利水电工程集团 阜北主干道第一合同段项目部
二0一五年三月二十五日
目 录
一、工程概况 二、吊装施工方案 三、桥梁吊装方法
1、梁体移运 2、梁体的架设 3、架梁顺序 4、梁体临时支护 四、人员组织
五、架梁注意事项及安全措施 六、起重吊装规定
七、起重指挥安全措施
八、施工现场安全措施
2
预制预应力T梁吊装方案
一、 工程概况
第十二师222团阜北主干道公路在K0+708.08处跨越引额济乌干渠(“500”水库引水渠)，新建1-40m大桥一座；
K0+708.08引额济乌干渠大桥(“500”水库引水渠大桥)在本路段为填方渠道，渠道上口宽约21m，现设计流量35m3／s。按干渠管理方额尔齐斯河流域管理局的规划，本段干渠今后将做扩建，渠道上口加高1.67m，且由于据此推算出干渠扩建后上口宽度为25.2m，由于路线中线与渠道斜交，桥梁法线与水流方向夹角为40°，为确保干渠运营安全，按额管局要求，本次设计采用l-40mT型梁桥跨越渠道。桥位处原有1-25mT型梁，该桥荷载不满足现行公路桥梁规范I级荷载要求，且桥梁与渠道正交，桥面宽度仅为9m，无法通过加宽适应路线现行，故予以拆除。
我项目施工K0+708.08引额济乌干渠大桥和中桥，预制40米T梁共10榀，其中中梁6片，边梁4片。每榀梁混凝土50 m左右，重量在130吨，梁体高度2.8m，桥梁安装高度在2~5米。
T梁在桥梁两边就地设场预制预制，预制完成后，直接通过350吨吊车安装。
二、吊装施工方案
1、我项目预制T梁共有两幅，每幅5榀梁，根据现场情况设置预制场，计划预制场顺桥梁前后布置，预制台座布置10榀梁，10榀梁全部预制完成后统一安装。
3
3
2、10榀T梁计划分一次预制成型和一次吊装完成。先吊装中间两榀边梁再安装中梁最后安装边梁。
3、根据T梁重量，预制T梁的安装采用2台350吨起重机同步吊装（附性能表）。吊装前先要对汽车吊和吊装作业现场进行复检，然后进行吊装作业。
要求未经早期张拉的梁不得起移；钢丝绳与梁体面转角接触处必须安放护梁胶垫，与混凝土面接触处应垫木板防护。
4、吊装组织机构安排
吊装指挥项目副经理张玉—全面负责吊装过程中的质量、安全管理，为质量安全第一责任人；
技术负责潘永利—负责吊装过程起吊到就位、安装的全过程具体负责吊装过程中的质量检查，并用全站仪对梁体进行测量和校正；
刘智礼—具体负责吊装前和吊装过程中安全隐患的检查和纠正、整改、预防及监督，对违章操作进行制止和处理；
施工班组负责牟其均—负责组织劳力配合吊装作业。
5、吊装施工工期：2015年10月15日和2015年10月25日完成10榀桥梁的吊装工作。
6、机具人员设备
因设置的预制场是沿桥梁一侧就地预制，所以采用两台350吨起重机从两端起吊足够完成桥梁起、移、装等工作。钢丝绳扣（Φ39mm）2对，梁侧支撑圆木8根，现场配备指挥1名，安全员1名，起重工2名，普工8名，电焊机1台。
4
三、桥梁吊装方法
1、先将引额济乌干渠进行分层填筑，渠内1.5m内用粉土填筑，其余用戈壁料填筑至渠堤平行，填筑平面需大致整平，确保梁体存放在渠道上不得下沉现象。
2、梁体移运：当梁体混凝土强度达到设计强度标准值的100%，方可进行起吊、移运作业，梁体预制台座的位置距桥台边不超过5米，现场只存在移梁，先将梁体运至引额济乌干渠上。
3、梁体的架设：梁板在架设前应对各墩台顶清扫干净，对中心线以及跨距进行复测，误差在允许偏差范围内方可安装梁垫支座板，并应在墩台顶纵横向设立轴线，轴线可用黑墨线标记，吊装就位时应与中心线及边线相对应。
（1）根据梁体的重量，采用二台350吨位起重机进行架设。吊机起吊时现场设专人指挥吊装，并配有一定数量的人员辅助。本项目箱梁安装位置的地形较为平坦，可采用直接吊装施工方法。
（2）吊车的位置应根据现场情况梁的重量、长度及作业半径、起重臂杆长度等方面选定位置，吊车的位置距吊梁和梁就位的位置为在7米范围。停机位置必须在渠道内，将渠道用粉土填筑1m再用戈壁填筑并进行碾压夯实作为停机起吊平台。见附图。
（3）预制箱梁采用钢丝绳捆绑两端双吊点吊装就位。吊点的位置在两端1.2米处。起吊钢丝绳与梁面的夹角不能太小，一般以45度～60度为宜，吊梁前应详细检查钢丝绳的牢固性，确认牢固才能起吊。
（4）两台350吨汽车吊分站T梁两端，将钢丝绳穿过提前预留在
5