5.3 砼的运输及泵送
1、运输车
砼采用砼厂6m3砼运输车预拌砼，现场布置两台HBT-60型输送泵，输送能力每台每小时约30m3。为保证连续浇筑，约每12分钟要求有一辆砼运输车进场卸料，则每台输送泵准备50÷12=4台砼输送车，共准备12台砼运输车可满足连续浇筑需要。
2、砼的输送
为保证不出现施工冷缝，加快浇筑速度，拟采用二台HBT-60型砼输送泵，输送能每台每小时约30m3。
计算砼浇筑时每层最大需求量如下： a、浇筑中未涉及承台情况。
每层最大需求量Q=（Σb1×h1+Σb2×h2+Σb3×h3）×d/sin12o Σbh=(32.6×0.6+3.6×1.2)
=23.9
Q=23.9×0.4/ sin12o =45.9 m3
b、次流向为地梁方向（地梁通长浇筑）：
5×1.8×1.8×1.3+2.9×1.2+22×0.8×1.2=45.66 ∴Q= 45.9m3
这样，每小时要求的浇筑量为
q=Q/△t
式中△t为砼初凝时间，核定为4h，则
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q=45.9/4=11.5(m3/h)
由于Q<单台泵输送能力30m3/h，故不会因为输送问题出现施工冷缝。 c、底板砼浇筑时，塔吊已安装就位，可用塔吊作为辅助运输手段。 5.4 大体积混凝土防裂技术措施
根据前面计算公式可知：大体积混凝土温度应力与结构的长度、厚度﹑内外温差及地基的约束情况具有直接影响，本工程必须采取一些专门措施控制温度应力：
（一）、使用补偿收缩混凝土,以膨胀补偿收缩：
UEA混凝土膨胀剂是一种铝酸钙型混凝土膨胀剂，主要成分是高铝熟料、天然明矾石及天然硬石膏等，它加入到水泥混凝土中，拌水后生成大量膨胀性结晶水化物——钙矾石，使混凝土产生适度膨胀，在钢筋和邻位限制下，于混凝土中产生一定的预压应力,这一应力大致能抵消混凝土在收缩时产生的拉伸过程,防止和减少裂缝的产生,同时,UEA水化的另一产物铝胶生产于各分子的缝隙间，对提高混凝土的密实性和强度有所贡献。在水泥中内掺一定比例的UEA可配制成补偿收缩混凝土，其最佳掺量为8%-12%（替代水泥率），其限制膨胀率约为(2-5)×10-4,可导入0.3-0.9Mpa的自应力。
本工程根据设计要求底板中掺加水泥用量10%的UEA，同时在底板中 限制膨胀率（x10 )-4水中4214k干空（RH=55±5%) AEA补偿收缩砼 0-22860普通砼90180365龄期（天） -4 总共32页 第22页
收缩应力较大部位通过调整UEA掺量（可提高到12%）给予较大膨胀应力,全面补偿砼的收缩应力。
对于UEA混凝土的施工应注意以下问题：
①配合比计量要准确，搅拌时间要比普通混凝土延长30-60秒钟 ②为充分发挥其膨胀效能，实时和充分的保湿养护最为重要，混凝土浇筑后，应在终凝后两小时开始带水养护，养护期7-14天
③要求振捣密实，不要过振和漏振。
④掺不同品种外加剂在补偿收缩混凝土总会产生不同效果，因此使用时必须先试验确定。
（二）、混凝土中掺加杜拉纤维提高混凝土的极限抗拉能力： 聚丙烯纤维（杜拉纤维）混凝土是一种合成纤维混凝土，具有较好的抗裂性能，可提高混凝土的抗拉能力及耐久性，控制裂缝的开展，是提高工程质量的有效措施。
1、在混凝土中掺入杜拉纤维，体积掺量为0.078%，约每立方米混凝土掺入700g杜拉纤维，对混凝土的性能改善会起很大的作用：
A、提高了混凝土的抗裂能力。 B、提高了混凝土抗渗性能。
C、提高了混凝土的抗冲击及抗震能力。
2、合成纤维可作为主要加筋材料提高混凝土材料的抗拉、韧性等性能，用于各种水泥基板材，也可作为一种次要加筋材料主要用于提高水泥混凝土材料的抗裂性。
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合成纤维混凝土的性能：
A、混凝土中掺入合成纤维后，可使数以千万计的纤维三维均匀地分布在混凝土内部，混凝土塑性阶段干缩及冷缩所产生的表面裂缝一旦延伸到合成纤维即可停止发展。
B、合成纤维混凝土的抗裂性取决于纤维的长度和掺量，而纤维长度与骨料尺寸有关，普通骨料混凝土骨料一般以20mm长为宜。混凝土的抗裂性随纤维掺量的增加而提高（表1、2），但其递增率并不呈线性关系。如综合技术与经济一并考虑，纤维掺量为600∽900 g/m3，已有良好的抗裂性。
表1 合成纤维混凝土的抗裂性
抗裂性 裂缝指数 裂缝减少率(%) 基准 242 - 聚丙烯基(900g/m3) 杜拉纤维混凝土 39 84 Fibemesh 30 88 表2 纤维掺量对混凝土抗裂性的影响
纤维掺量(g/m3) 裂缝减少率(%) 0 0 600 43 1200 64 2400 83 C、合成纤维掺量为600g/m3时的干缩值见表3。掺入合成纤维可显著降低混凝土的干缩值；早期约可降低50%，后期亦可降低30%。这是合成纤维之所以可提高混凝土抗裂性的原因之一。
表3 合成纤维混凝土的干缩值(×10-4)
龄期(d) 1 3 7 14 28 2.83 60 90 普通混凝土 0.81 1.01 1.59 2.40 2.79 2.59 总共32页 第24页
纤维混凝土 0.42 0.81 1.13 1.78 2.27 2.29 1.89 D、提高了混凝土抗渗性能。每立方米混凝土中掺入这种杜拉纤维500g，混凝土的抗渗性能提高近60∽70%。一方面由于纤维的加入，提高了混凝土的抗裂能力，使混凝土内部微裂纹的数量下降；另一方面，均匀分布在混凝土中彼此相粘连的大量纤维起了“承托”骨料的作用，降低了混凝土表面的析水与集料的离析，从而使混凝土中直径为50∽100纳米和大于100纳米的孔隙的含量大大降低。
3、合成纤维混凝土的应用技术：
普通混凝土中合成纤维的掺量取决于混凝土材料自身的组成、养护环境的温度、湿度及风速，一般为600∽900g/m3。由于合成纤维对新拌合硬化混凝土的性能无显著影响，所以加入纤维后一般并不需要调整混凝土的配合比。纤维混凝土可在各种搅拌机中搅拌，亦可在输送车中拌制，工作量较少时亦可人工搅拌，但必须使纤维分布均匀。合成纤维通常与混凝土其他组成材料同时加入搅拌机。如果搅拌站投料有困难，只要有足够的搅拌时间，亦可在搅拌车料口加入。纤维混凝土的搅拌时间可以与普通混凝土相同。纤维混凝土的输送、浇筑及养护与普通混凝土相同，但为确保混凝土的抗裂性，在养护时应采取保湿、保温措施。
(三)、控制混凝土温升：
根据前述大体积混凝土裂缝产生原因可知：大体积混凝土由于前期（一般在三天以内）水泥水化使内部温升过高，内外温差过大，造成后期收缩受约束而产生拉应力，当这种拉应力超过混凝土抗拉强度后就会产生裂缝。因此控制水泥水化热引起的温升，即可减少降温温差，这对降低温度应力，
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