营业线施工安全管理培训考试题
单 位 姓 名 职 务 分 数 考试时间 （一）、填空20题每题2分共40分
1、营业线施工系指影响营业线 、 和 的各种施工。
2、施工负责人应具备必需的施工安全素质。施工 、 ， 、 、 等主要负责人必须经铁道部（或铁路局）营业线施工安全培训，不允许未经培训或培训不合格的人员担任上述工作。
3.营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“ ， ”的方针 。 4.营业线施工必须坚持 、 兼顾的原则。
5.凡需在我局营业线上进行施工的局外施工单位，必须取得《 》 ，没有取得“施工许可证” 。
6. 是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工作业和维修作业与留的时间。
7、未纳入月度施工计划的临时区间装卸路料，有关业务处提前两天向调度所提出计划，由 负责协调安排。
8、繁忙干线和干线封锁 小时以上、影响信联闭 小时以上为Ⅰ级施工。
9、繁忙干线封锁正线 小时以上，影响全站（全场）信联闭 小时以上的施工；干线封锁正线 小时以上、影响全站（全场）信联闭 小时以上的施工为Ⅱ级施工。 10 .Ⅰ级施工由 、有关 担任施工领导小组正、副组长。 11.Ⅱ级施工由 、有关 担任正、副组长。 12. Ⅲ级施工由 或指定人员担任施工领导小组组长。
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13.多个单位综合利用天窗在同一区间作业时，由 部门指定施工主体单位，明确施工负责人。
14.多个单位作业车进入同一个区间移动作业时，由 统一划分各单位作业车作业范围及分界点，作业单位必须按规定分别进行防护。
15.营业线施工实行 、 、 （直属站）分级管理，逐级审批制度。 16.未纳入月度施工计划的施工项目因特殊情况必须施工时，施工单位必须提前 天向路局运输处提出施工申请，并签订安全协议，制定安全措施，通过业务主管部门审查，经主管运输副局长（总调度长）批准，由 下发施工电报安排施工
17.铁道部负责审批的施工计划以外的施工及维修天窗，全部由 负责审批。 18.施工单位应于每月 日前将次月施工计划上报铁路局主管业务处。
19.施工单位提报的施工计划应包括： 、 、 施工安全协议书等基本内容。
20、施工单位提报的安全协议书，由 和 负责审查。
（二）.判断题20题 每题2分共40分对的在括号内打√,错的在括号内打×,并将错的改正过来。
1.影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工项目未经申报批准严禁施工，擅自施工或擅自扩大施工内容和范围的一经发现立即停工并追究施工单位责任。（ ） 2.施工安全协议书由施工单位与设备管理单位和行车组织单位共同签订。（ ） 3.未签订施工安全协议及施工安全协议未经审查的严禁施工。（） 4.超出维修天窗时间的区间装卸路料应提出临时计划。（）
5.经批准后的施工日计划有关调度命令，在施工前一日前18:00下达给有关的机务段、运转车长值乘单位和车站，同时由铁路局主管业务处通知施工单位。（ ）
6.未纳入月度施工计划的施工项目原则上不准进行施工。特殊情况必须施工时，由施工单位提前5天提出向路局运输处施工申请,并签订安全协议，制定安全措施，通过主管业务处审查，经主管运输处处长批准，由运输处安排施工。（）
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7.纳入月度施工计划的施工项目原则上不准停止施工，因专特运及调整车流等原因停止施工时，经主管运输副局长批准并于前日14：00前以调度命令通知有关单位。（）
9.进行施工和维修作业时，施工单位负责人应确认已做好一切施工准备，于施工前50分钟到要点登记站。（）
10.为确保160km/h以上区段的施工安全，施工作业时，铁路局和施工单位应采取措施保证邻线列车运行和施工作业人员安全。（）
11.在线间距不足6.5m地段进行清筛或成段更换钢轨、轨枕及成组更换道岔、成锚段更换接触网线索作业时，邻线列车应限速160km/h，并按规定进行防护。（）
12.施工机具、物料和人员不得在两线间放置和停留，放置路肩的机具设备、物料应码放整齐，与线路保持安全距离并置于两侧的封闭栅栏内。（）
13.因施工临时拆除封闭栅栏时，由设备管理单位设置临时防护设施并昼夜派人看守。（） 14.同一区间当日安排有施工天窗时，维修作业应在施工天窗内完成，不再安排维修天窗。（）
15 .封锁施工时，施工单位在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护员，驻站联络员和现场防护员应由经过考试合格的人员担当。（）
16.对扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工，开通后第一趟列车不准为旅客列车。（） 17.速度160km/h以上区段施工和维修作业开通后，第一趟列车不准为动车组。（ ） 18.参加营业线施工（包括营业线维修）的劳务工必须由具有带班资格的正式职工（即带班人员）带领。不准劳务工单独上道作业。（ ）
19. 用工单位对劳务工要进行施工安全培训、法制教育和日常管理；要先培训，培训合格后方可上岗。（）
30. 设备管理单位应积极协助设计和施工单位核查既有设备情况，提供地下管、线、电缆等隐蔽设施的准确位置。（）
（三）问答题 每题5分(页面不够，答案可以写在反面) （1）营业线上施工“八不准”制度的具体内容是。
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答：
（2）三不上道制度的内容是什么？ 答:
（3）请回答参加封锁要点施工检查监控的前三条内容： 答：
（4）封锁施工时，施工单位因采取哪些安全措施？
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铁路营业线施工安全管理办法
一、总则
第1条 为加强铁路营业线施工管理和施工安全管理，做到运输、施工兼顾，确保行车和施工安全，特制定本办法。
第2条 营业线施工是指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工，分为施工作业和维修作业。主要项目如下： 1．施工作业
（1）线路及站场设备技术改造，增建双线、新线引入、电气化改造等施工。
（2）跨越、穿越线路、站场，架设、铺设桥梁、人行过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。
（3）在线路安全保护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。
（4）在规定的安全区域内实施爆破作业，在线路隐蔽工程（含通信、信号、电力电缆径路）上作业，影响路基稳定的各种施工。
（5）在信号、联锁、闭塞、CTC/TDCS、列控、通信等行车设备上的大中修施工作业。 （6）线路大中修，路基、桥隧大修及大型养路机械施工作业，接触网大修作业。 2．维修作业
维修作业应利用维修天窗进行，作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件。主要项目见附件1。
第3条 营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门必须严格执行《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》等有关规定。影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工，必须纳入天窗，对影响行车和施工安全的每个环节，都必须强化管理，确保行车和施工安全。
第4条 营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则，加强施工计划管理，加强施工组织和施工期间的运输组织。积极推广使用先进的施工机具和科学的施工方法，提高施工作业效率，按计划、有组织地进行各项施工。
二、天窗和慢行的规定
第5条 天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工、维修作业预留的时间，按用途分为施工天窗和维修天窗，规定如下：
1．施工天窗：技改工程、线路大中修及大型机械作业、接触网大修时，不应少于180分钟。 2．维修天窗：电气化双线不应少于90分钟，单线不应少于60分钟；非电气化双线不应少于70分钟，单线不应少于60分钟。
维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，除春、暑运，黄金周及铁道部调度命令停止外，原则上每月每区间不应少于20次(双线为单方向)。维修单位不需要时，可不申请或减少天窗时间，不计入天窗修考核。
3．各条线路天窗时间和位置在编制列车运行图时确定，铁路局调整繁忙干线和影响跨局运输的干线天窗必须报铁道部运输局批准。繁忙干线及干线名称见附件2。
4．双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证2次，每次不少于30分钟的封锁时间。编组、区段站，可按接发列车方向划分联锁区，按联锁区每月应保证1次不少于30分钟封锁时间。
5.编组、区段站每个供电臂每月应保证1次不少于30分钟封锁停电时间。具备条件的电气化双线区段，应适当安排垂直检修天窗。
6．不影响跨局运输的干线和支线施工，天窗时间和次数可由铁路局适当调整。
第6条 为做好日常运输调整工作，全路周六、周日停止安排施工天窗和维修天窗，货物列车对数小于8对的区段除外，不影响局间分界口运输的区段可由铁路局调整。遇有成段清筛道床、更换钢轨、更换轨枕等连续性施工，只安排周六停止施工。
第7条 各项施工、维修作业要采用平行作业的方式，综合利用天窗，提高天窗的利用率。
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