表3-12 基于型船资料的经验公式系数修正
船名 D/m Zg/m ξ 2000吨级 4.2 3.684 0.877 5000t级 5 4.355 0.871 3000t海马专线自航船 5.2 2.679 0.515 2000t多用途 4.6 3.402 0.740 B210.82?GM=a1T?a2???D=0.52?2.4+0.083??0.75?3.2=2.88m?2mT2.4
结论：符合稳性要求。
3.5.4干舷校核
因在型深确定时候是以完全满足干舷要求确定的型深，所以此处不必校核。
3.5.5舱容校核
因在型深确定时候是以完全满足舱容要求确定的型深，所以此处不必校核。
3.6 经济性计算
(1)营运经济参数 ①营运率
营运率取为85%，每年营运310天，停港55天。 ②负载率
两江一河航段从百层到龙滩距离217公里，负载率下行为100%，上行为50%。 ③船舶造价
表3-13 船舶造价
船名 2500t半舱船 本设计船 Lpp(m) 80 58 B（m) 13.8 10.8 D(m) 4.2 3.2 P(万元) 550 待求 35
?LBD?P?P0??LBD?000?2/3?58?10.8?3.2??550????80?13.8?4.2?2/3=314.45万元
公式3-20
50?P=0.05?314.45=15.72万元残值L为0
④年运营周期
设计航速12km/h,装卸效率取150吨/小时，往返一次停泊12h；往返周期如下：
表3-14 设计船年运营周期
装载时间h 5.67 下行时间h 18.08 卸载时间h 5.67 装载时间h 2.84 上行时间h 18.08 卸载时间h 2.84 停靠时间h 12.00
往返周期T=65.18h=2.72天； 在一年里往返次数=310/2.72=114次； 年运输能力Q=850×1.5×114=145350t； 年停港时间=4637.76h； （2）计算临界必要运费率 ①计算临界年收益
净现值是把船舶整个营运期历年的收入与支出，按投资收益利率折现后相减的差值，如所得值为正，表明方案可取，而且越大越好；反之，方案不能被采纳。现令净现值为0，计算临界必要运费率。以下计算的是一次投资，各年营运收入与支出都不变的情况。
【5】 NPV=-P+A（P/A,i，n）+L(P/F,i，n) （4-13）
=-314.45+ A×10.023+15.72×0.2934 式中：n——营运年限，给定18年； A——年收益，A=30.912（万元）；
设年收入为B，年营运费为Y ，则A=B-Y=30.912（万元）；
(1?i)n?1(1?0.0705)18?1（P/A,i，n）===10.023n18i(1?i)i(1?0.0705)
36
【5】
公式3-21（3-10）
11(P/F,i，n)???0.293418（1+i）(1+0.0705)18
【5】
公式3-22（3-3）
②年运输成本
表3-15 年运输成本
运输成本计算表
序号 1 2 计算参数 船员工资 燃油费 取值 5000元/月 7800元/吨；润料按燃料耗量2%计提 5.28%（使用年限18年，残值5%，直线法折旧 以造价的3.5%计 以营运收入2%计 以1.1元/KWh计 以营运收入2%计 以营运收入6%计 营业税及附加计3.24% 实取（万元/年） 72 148.41 3 折旧费 16.6 4 5 6 7 8 9 修理费 材料费 港务费 其他费用 企业管理费 税金 11.006 0.02B 90.09 0.02B 0.06B 0.0324B 船员工资成本计算：
船员每月工资?船员人数?12月=5000?12?12/10000=72万元；
燃油费（包括润滑油）成本计算：
229.8（1+0.02）?0.78?2??176.6?（18.08?2?114）=148.41万元1000,000 ；
37
F=5.280?P=0.0528?314.45=16.60万元0折旧费： ； 3.50?P=0.035?314.45=11.006万元0修理费： ； 20?B=0.02?B材料费：0 ；
1.1?176.6?4637.76=90.09万元10000港务费： ；
20?B=0.02?B其他费用：0 ； 60?B=0.06?B企业管理费：0 ；
税金：3.24%?B=0.0324?B 。
年运输成本为以上十项之和：年运输成本=（338.106+0.1324B）万元； 年营运费Y=年运输成本-折旧费
=（338.106+0.1324B）-16.60 =（321.506+0.1324B）万元
联立式A=B-Y=30.912（万元）得到：
B-（517.443+0.1324B）=47.21，解得：B=406.199万，则：Y=375.287万 ③临界必要运费率RFR
必要运费率是为达到预定的投资收益利率，单位运量所需要的收入，来与船舶营运的运价进行比较。
RFR?AAC/Q
【5】
公式3-23（4-12）
式中：AAC为平均年费用（元），这里采用一次投资各年营运费相等的情况；
Q为年运输能力（t），Q=850×1.5×114=145，350t；
AAC??P?L??（A/P,i，n）?L?i?Y
【5】公式3-24（4-10）
上式中：P为船舶造价314.45万元；
L为10的残值=（1-5.28%×10）P=148.420万元； A为年收益；
i为贷款利率，取为7.05%； n为收回成本的年限，规定10年； Y为年营运费375.287万元。
38
i(1?i)n?0.1427?A/P,i,n??(1?i)n?1
【5】
公式3-25（3-11）
AAC =（314.45-148.420）×0.1427+148.420×7.05%+375.287=409.44万
RFR=AAC/Q=409.44万元/145，350t=28.17元/吨
（3）修正运价之后的年收入
以上算得的临界必要运费率RFR=28.17元/吨，实际运价应大于临界必要运费率，此处根据航运市场资料初取运价为30元/吨，则总收入B=30×145350=436.05万元。 （4）修正运价之后的年运输成本
表3-16 修正运价后的年运输成本
运输成本计算表
序号 1 计算参数 取值 实取（万元/年） 船员工资 7000元/月 7800元/吨；润料按燃料耗量2%计提 5.28%（使用年限18年，残值5%，直线法折旧） 以造价的3.5%计 以营运收入2%计 以1.1元/KWh计 以营运收入2%计 以营运收入6%计 营业税及附加计3.24% 72 2 燃油费 148.41 3 折旧费 16.6 4 5 6 7 8 9 修理费 材料费 港务费 其他费用 企业管理费 税金 11.06 8.139 90.09 8.139 24.41 13.186
39