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窄交通、高发展的特点。城市可利用土地和空间日益减少。(2)城市化进程趋势加快、经济急骤发展、城市人口上升、客流增大。城市经济发展为其提供了经济条件。(3)地铁开辟了人类生活的第二空间。土地及地下资源的多层次利用，解决了土地不足的问题，提高了土地集约化利用程度。(4)缓解能源紧张。地铁是目前耗能少的交通方式，还制止了由于私人小汽车发展引起的耗能型分散居住方式的蔓延。(5)减少城市扩建、改造、拆迁的费用。充分利用地下空间，减少地面占地及拆迁，不仅减少了城市的建设成本，而且节省了国家宝贵的资源和巨额投资。(6)备战防灾、平战结合。北京地铁就是起源于战备的需要。(7)效率与安全。大运量、低成本、时间准、小污染、高速度、保安全、较舒适、少用地、省投资。(8)社会公平性。地铁是为公众提供了一种快速、准时、方便、安全、舒适的公共交通方式，市民共同享受和需求。这里既无软卧、包厢，也无头等舱，等贵贱、均贫富，具有社会公平性。(9)改善交通阻塞状况，改善投资环境、生态环境、城市环境，提高人民的生活质量。 （二）中国地铁的如今发展
在中国，自1956年毛泽东在北京首倡建造地铁以来，中国各城市的地铁企业已经探索了整整50年。中国第一条地铁诞生于北京，于1969年10月1日建成通车。到2008年7月，北京地铁运营里程达到200公里，运营线路达到8条，北京地铁的网络效应已经初步显现。2008年北京地铁在建线路共有7条：4号线、6号线一期、8号线二期、9号线、10号线二期、亦庄线和大兴线，在建里程164公里，投资约989亿元，这些线路都将在2014年前陆续竣工开通。香港地铁是由政府的地铁公司经营，自第一条线路于1977年建成通车以来，截至2007年，由于地铁和九铁正式合并，综合铁路系统全长168.1公里，由9条市区线共80个车站组成。香港地铁也是世界上盈利状况最好的城市地铁。上海地铁建设始于1990年初。1993年5月28日，上海地铁第一条线路——一号线南段（徐家汇——锦江乐园）建成通车。上海地铁经过近20余年的建设，截至2007年底，运营线路总长236公里，车站总计163座（不含磁浮示范运营线），覆盖徐汇、长宁、静安、黄浦、闸北、普陀、卢湾、虹口、闵行、宝山、浦东新区、杨浦、松江13个行政区域，线网规模位列全国之首。天津地铁是中国大城市中建成的第二条地铁，始建于1970年6月，1984年12月建成通车。为响应中央扩大内需、
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促进经济增长的新措施，未来两年天津市将有三条地铁主干线投入运营，逐步成为具有四通八达地铁交通网络的国际化“地铁城市”。广州是中国第四个拥有地铁的城市，广州地铁一号线于1993年12月28日正式动工，到1999年6月28日才正式通车。2007年广州地铁总长度达到116公里，已全线迈入“线网时代”。2011-2020年广州还将建设11条线路，300公里左右。至2020年，将建成530公里左右线路，核心区站点覆盖将达到80%以上，基本实现“30、60”的出行目标。深圳地铁是中国广东省深圳市的城市地铁系统。始建于1999年，于2004年12月28日正式通车。随着深圳地铁的开通，深圳已成为大中华地区继北京、香港、天津、上海、广州及台北后第七个拥有地铁系统的城市。2007年全长21.866公里，并设有19个车站。随着和谐社会的全面建设，交通出行成为民生越来越关注的话题，日益拥堵的交通逐渐成为各地政府迫待解决的难题之一。在国家政策引导下，建设轨道交通成为大中城市缓解交通拥堵的重要措施之一。
21世纪第一个十年是中国城市轨道交通发展的新纪元，中国城市轨道交通取得了长足发展，建设里程从100公里迅速发展到1400公里，规划、建设、运营城市多达36个。随着人口继续膨胀和城市轨道交通在城市中承担的角色越来越重要，城市轨道交通的安全性和舒适度面临巨大挑战。
2011年频繁发生的轨道交通事故，暴露出轨道交通发展中各方面的诸多问题，因此也对安防、机电、信息化等技术和产品提出了更高的要求。提高城市轨道交通安防能力、信息化程度、机电设备的集成能力，全面创新城市轨道交通关键技术，建设安全、可靠、经济的城市轨道交通，成为建设和谐交通的重要内容之一。中国建设部最新统计显示，内地目前已有北京、上海、广州等１０个城市陆续修建地铁及轻轨线路并已投入运营，建成投入运营试运营的线路共有２２条，运营及试运营里程共６０２．３公里，2008年全年运输旅客达到21亿人次。
二、南京康尼机电的现状
（一）康尼公司情况介绍
康尼公司成立于1992年，公司秉承以客户为关注焦点的经营方针，经过17年的发展，已成为以轨道车辆现代化装备研究开发和生产为主，行业优势明显的民营科技型企业。公司主要产品为干线铁路门系统、地铁轻轨门系统、地铁车辆
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内部装饰系统和地铁站台安全(屏蔽)门系统以及大容量电力连接器等。公司总部在南京市模范中路，为6300平方米的研发大楼；生产基地在南京经济技术开发区（南京经济技术开发区恒达路19号），已建有厂房、办公楼、宿舍、食堂达30000平方米。公司目前有各类员工近千人，其中正式员工1000余人，技术研发人员占正式员工的35%以上。具有年产10000套轨道车辆门系统和20000套电力连接器的生产能力。公司是国家重点高新技术企业，被国家发改委授予“国家高技术产业化示范工程”，具有极强的自主创新能力。公司拥有各项国家专利42项，软件著作权2项，并承担了多个国家、省、市级科技项目。具有很强的自主研发能力。公司也是江苏省轨道车辆现代化装备工程研究中心的依托单位，是我国轨道车辆门系统的主要研发和生产基地，轨道车辆自动门生产技术水平和规模居全国同行业前列。公司是阿尔斯通、西门子、庞巴迪等国际著名车辆制造商在中国的主要供应商，享有“中国轨道第一门”的美誉。
康尼公司非常注重培植企业的自主创新能力，主要产品均具有完全自主知识产权。公司拥有国家发明专利3项，实用新型专利39项，软件著作权1项，承担了多个国家、省和市级科技项目。其中“M730型铁路客车塞拉门”、“M型城市轨道车辆自动门系统”、“BZ型铁路客车真空集便系统”分别被评定为国家重点新产品；“M730型铁路客车塞拉门”获江苏省科技进步二等奖。公司被国家发改委授予了“国家高技术产业化示范工程”称号，是“江苏省轨道车辆现代化装备工程研究中心”依托单位。康尼公司通过ISO9001：2000质量体系认证和欧洲SLV焊接企业认证，产品通过中国质量认证中心的CCC认证和铁道部中铁认证中心的CRCC认证。轨道车辆门系统核心产品电子门控器（EDCU）通过中国质量认证中心CE和CB认证。康尼公司生产的自动门系统质量稳定，经受了各种运用环境考验，市场占有率逐年提升。目前，在干线铁路市场份额保持在40%左右，在城轨领域市场份额稳定在60%以上，品种的市场覆盖率为80%以上。康尼公司主要走的是自主研发的道路，截至目前，康尼拥有有效专利及软件著作权79件，其中发明专利9件（含国际专利PCT1件）、软件著作权11件；同时，正处于申请状态的专利32件，其中国内发明专利17件，国际专利2件。近年来，康尼每年专利申请量达30余件，发明专利申请量占总申请量的40%左右，在轨道交通门这个小领域，成为名副其实的小巨人。据统计，康尼在“十一五”期间共申请
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专利72件，其中发明专利22件，发明专利申请量是公司成立至2005年14年总和的4.4倍。与专利申请的数量和质量相对应，康尼从2006年开始销售收入以每年40%的速度高速增长，年销售从2006年不足2亿元快速提升至2010年突破7亿元，其中专利新产品对企业总销售收入的贡献率达85%以上。同时，康尼还建立了自己的情报数据库平台，该平台集成了知识产权、技术情报、标准等三类功能，目前已收录了49万余条与康尼产品相关的专利信息，与国家知识产权局、欧州专利局数据保持同步更新，每月新增3000余件专利。专利数据库分为中国专利库、外国专利库、失效专利库三个部分，按照公司产品的类别、组成单元、IPC分类号、竞争对手进行进一步的细分。随着康尼走出国门，海外知识产权工作越来越重要。
（二）康尼公司的仓库管理不足之处
1.仓库管理混乱，物料摆放不合理，没有统一的完整表示。 2.货品名称不规范，导致财务入账错误、入账难或账实不符。
3.入库不及时，造成车间已领用货品中有部分因无手续未办理入库，财务账面显示结存为负数或账实核对不符。
4.欠条现象，车间、仓库互打欠条，且欠条清理不及时，造成财务入账不及时、账实不符。
5.采购部采购回来的备件，经常领料单已开，东西也领走，供应不入库，也不知是供应商赠送的还是忘了入库。 仓库财务核算出现上述问题的原因是多方面的，有财务核算本身的，如出现问题时财务跟进不及时、财务核算没有很好的与供应入库、仓库保管、车间领料结合；也有整个备件管理流程不规范引起的，如入库环节货品名称及规格型号的杂乱无章、保管环节备件标示不明确、分类不科学、货品与财务记账没有保证一一对应，车间领料手续较随便等；还有制度与执行力层面的，没有有效可行的制度可依据、没有很强的执行力作保障、没有严格的监督体系做后盾；此外还有技术层面的，至今仍然采用手工记账、财务核算没有精细化、及时化。 （三）新员工普遍质量意识薄弱.
“质量是企业的生命”这一句话已被企业管理者所公认。在当今的经济社会中，企业与企业之间的竞争，是以其产品的质量竞争作为竞争的基础，如果
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某个企业失去了这个竞争基础，无论它在其他方面工作做得多完善，都不可能在激烈的市场竞争中长期站住脚。企业的产品质量是一种自然属性，是实实在在的、看得见、体会得到的有用性的程度，它基本上可以反映一个企业的实力、形象、特征、竞争力等。因此，市场上企业产品质量之间的竞争，是企业之间竞争的基础，谁失去了这个基础，谁就失去了在激烈的市场竞争中长期生存的机会。 在日常生活中，我们经常会看到、听到某某消费者因为消费了某企业的劣质产品而深受其害的事件，这些产品的生产者，很多都是中小企业。这些中小企业主为了个人短期利益，忽视消费者的健康和合法权益，严重损害了中小企业在人们心目中的地位和形象，如果这类事件长期发展下去，中小企业将在激烈的市场竞争中更加难有立足之地：市场竞争力会进一步削弱、市场占有率会进一步下降、企业效益会进一步萎缩、生存环境会进一步恶化，最终很多企业会走向灭亡的边缘。我们公司是一家快速发展中的公司，每年新进员工都有很多人。而且公司为了节约成本，都是从学校招收刚毕业或是还没毕业的实习学生，公司对新来的学生没有做任何岗位的基本培训就直接上岗。新员工的所有工作技能都是从老员工那里听见、看见学会的，但是这样的学习根本就不能满足工作需要，每样产品都有自己的图纸、工艺，每一个步骤都要按照图纸、工艺严格执行。而刚来的新员工从来不按照图纸、工艺来生产装配，这样就导致我公司的产品质量严重下降。2006年以前我们公司的1次检验合格率高达99.7%，而今年上半年我们1次检验合格率下降到95.3%。虽然不合格品不完全都出自新员工之手，但是他们也占了很大一部分责任。
三、如何解决康尼的不足
(一) 如何改变仓库现状
入库环节：第一、相关票据要及时回收，杜绝已入库（甚至已经被领用）而相关票据迟迟不能传递到财务的现象；第二、入库单内容的填写要规范，例如货品名称、规格型号、单位、金额等信息要填写清楚，对影响财务核算的重要信息要进行备注，例如是否进口（进口件与国产件随型号相同，但价值相差过大，有必要对进口件进行精细化管理）、是否承包等；第三、调整核算单位，例如毛布，厂家开具发票单位是公斤，而公司领用时单位是“床”，这就要求入库单要转换核算单位，还有某些油类，入库时以桶为单位，相同的油有大小桶之别，因此要
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