2.1.2关闭前舱舱门，确保关闭正确； 2.1.3关闭前舱与主舱之间密封门；
2.1.4使用电话，使人闸值班员与人闸里面的人员保持联系； 2.1.5人闸值班员缓慢地打开进气阀；
2.1.6缓慢地升高前舱的压力，直到达到工作压力，在加压过程中，即使人闸的人员出现细微的不适（如头痛、耳膜不通、鼻塞等症状），也要停止加压并把人送出人孔舱；
2.1.7前舱里面的人员可根据需要调节供暖装置；
2.1.8当主舱内压力达到工作压力时，前舱内的人就可以打开主舱与前舱之间的气密门，进入主舱；
此时，主舱的气压与土仓的气压相等，都是工作压力，工作人员可打开主舱与土仓之间的密封门进入土仓作业。 2.2、前舱减压
工作人员在达到限定的工作时间（或出现不适）需进行减压，具体步骤如下： 2.2.1工作人员到达前舱并关闭主舱与前舱的气密门； 2.2.2主舱内人员使用电话与人闸值班员联系；
2.2.3根据减压表（见附件2）的要求降低前舱的压力，观察前舱压力表和前舱进气流量计；
2.2.4与此同时，人闸值班员同时打开排气阀，开始排气，无论如何此时压力不可以再次升高；
2.2.5调节进气阀和排气阀，直到达到排气过程所规定的缓慢而恒定的压力降低速度，进气流量计的流量值每人至少为：0.5m3/min；
2.2.7观察前舱压力表，当前舱内部的气压降到第一级压力值时，人闸值班员通过调节进气阀和排气阀，在规定的时间内保持压力恒定。人闸值班员应
通过进气流量计经常检查人闸的排气情况；
2.2.8在保压过程中重复2.2.5－2.2.7的步骤，直到舱内压力与外界的常压相同,在减压过程中，人闸内的人员可以打开供暖装置，推荐的温度为15℃－28℃；
2.2.9打开前舱与外界之间的舱门，人员从前舱出来；
2.2.10人闸值班员将减压过程（日期、时间、压力、人数等）记录在人闸记录本上；
2.2.11减压之后，必须按有关加压减压的规定，确保在压力下工作的人员在工作场所休息一定的时间。
在整个减压过程中，必须保证所有的过程都正常。 3.加减压操作人员
整个加减压的操作由项目部接受过操舱培训的管理人员实施操作，各作业
人员必须服从安排。
三、注意事项
1、作业开始时，在第一个人进入上面土仓空间前，人闸值班员应持续充气10分钟，以确保上面土仓空间内空气新鲜。 2、应采用约为2.5bar的压力为最大工作压力。
3、应严格遵守压气作业工作时间以24小时为一个周期，总的工作时间不得超过6小时。
4、工作人员必须是经过培训，且通过工作前身体检查的健康工作人员。 5、进行压气作业的人员在作业前不许饮酒,作业过程中不许饮用含有酒精的饮料。
6、在压气作业过程中不许吸烟。
7、当工作舱温度超过27℃时，必须采取特殊的充气方法。如果温度不能维持在27℃以下，压气作业必须停止。高温下，必须向员工提供特殊的供水装置。根据温度情况，领班决定工作的安全与否，一旦他认为温度过高而不利于安全有效地工作，就必须中断作业。减压时，人闸内的温度不允许在5分钟内降至10℃以下或升至27℃以上。
8、在压力超过14.7psi或1bar的环境下作业的人员，减压后应留在人闸附近一段时间。
8.1当总减压时间小于30分时，停留1小时； 8.2当总减压时间大于30分时，停留2小时。
9、 作业后的6小时内，不应承担较大强度的体力运动。交接班开始时，对
于即将结束压气作业的工人，可以返回到比较轻松的岗位上。作业结束后，使用电瓶车将人工作业工人运出来。作业后的24小时内，不许飞行和潜水，必须留在（现场）附近。
10、 必须认真填写压气作业时间记录表。（见附件3）