为因锁止面倾斜而产生的力
(3-23)
式中，为锁止面平均半径；
为锁止面锁止角。
将式(3-22)、式(3-23)代人式(3-21)中得到
因此，欲保证锁止和滑动齿套不能继续移动，必须满足如下条件
(3-24)
BANG4F0FC997EDAB5B925194F6ADXIANGUO 标签：主要参数, 同步器, 摩擦系数, 摩擦锥面
／同步器是汽车机械变速器一个重要的关键部件，它与汽车的换档操纵性能和
换杷品质密切相关。同步器形式种类繁多，结构比较复杂，是机械变速器设计中一 个重要问题。
图5—1 换档力L从1档-÷2档)变化趋势
近年米随着汽车的发展，对同步器提出愈米愈高的要求。汽车发动机高马力化
利高转速比使得换档时同步器所需操纵功正在不断增加。图1—1表示为从1档至2档 升档时的操纵力随年份的变化，从图中可以看到操纵力正在逐年升高，因此司机提 出了要求改善变速器的同步器换档能力的迫切要求。图1_2表示对轿车所希望要求 的换档力目标值。从图中可见不少轿车换档力已达到了目标值的要求。
同步器的负荷在不断增大，要求同步器提高摩擦性能，增大摩擦系数。为了保
证使tL}j寿命，要求改善同步器的耐磨耗性能和耐热性能，在制造上要求降低成本。 ． 近年来，国外汽车和变速器厂家对同步器作了大量的研究工作。 1、结构上作了很人改进，结构紧凑，体积小，同步力矩大，工作可靠。 2、制造和材料上采用了新工艺和新材料。
3、殴计方法上采用了现代设计方法和计算机辅助设计。 4、在试验上进行了许多深入细致的研究。
5、发表了大量的有关同步器的专利，在SAE上也发表了不少论文。
目前国内对同步器研究很少，在杂志上看不到有关这方面的报道，各厂家大多 是按国外图纸或进行测绘进行生产制造，处于照搬照抄模仿阶段。目前国内各厂迫 切需要应用反求工程原理，搞清样机设计思想和观点，掌握其设计计算基本方法， 运用先进的CAD手段进行设计，提高理论和设计水平，着重于提高自主开发能力， 从模仿照抄类比设计向独立自主创新方向发展。
对引进技术没有很好的消化吸收。对同步器的结构组成、型式和工作原理分析 不够掌握不深，对如何来评价同步器的性能的好坏还不明确。对同步器的换档操纵 平稳性、换档能力、换档可靠性、耐久性和寿命等分析不透。对同步器设计理论和 设计方法以及同步器试验技术都没有很好的建立比
。
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