天津地铁六号线土建工程17标 鞍山西道站～天拖站～一中心医院站～红
旗南路站盾构区间防水施工方案
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中煤隧道工程有限公司 红旗南路盾构项目部 二零一四年七月
目 录
1.编制目的及编制依据 ............................................................................ 1 1.1 编制目的 ....................................................................................... 1 1.2 编制依据 ....................................................................................... 1 2.工程概况 ................................................................................................. 1 3.防水工程的主要施工方案和方法总述 ................................................ 2 3.1防水工程总述 ................................................................................ 2 3.2防水标准及检测方法 .................................................................... 3 3.3 防水工程总体施工程序安排 ....................................................... 3 4.隧道防水施工 ........................................................................................ 4 4.1管片结构自防水 ............................................................................ 4 4.2管片接缝防水 ................................................................................ 4 4.3 螺栓孔及吊装孔的防水 ............................................................... 8 4.4 衬砌外注浆防水 ........................................................................... 8 5. 质量保证措施 ...................................................................................... 9 5.1管片接缝防水施工质量保证措施 ............................................... 9 5.2嵌缝及手孔填充防水施工 .......................................................... 10
1.编制目的及编制依据 1.1 编制目的
我国地铁隧道施工已开始使用盾构法。随着技术进步、认识提高、综合国力的增强，特别是随着该施工技术所显现的优势，盾构法越来越多地被国内地铁界所接受，上海、广州、天津、南京、北京、深圳、西安、沈阳、杭州等城市都使用这种方法。但是，在隧道贯通后，出现的隧道管片渗漏水的问题是施工过程中的处理难题，尤其是在沿海地区的地铁隧道施工中显现的更为突出。为了保证该标段盾构施工中的防水工程质量，确保盾构区间的防水效果优良，特编制此方案。 1.2 编制依据
（1）该标段盾构区间隧道防水图；
（2）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）； （3）《 地下防水工程质量验收规范》（GB50108-2008）； （4）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999)2003版； （5）《地下防水工程施工质量标准》（ZJQ00-SG-019-2006）； （6）《盾构法隧道施工与验收规范》GB50446-2008；
（7）《天津市地下铁道盾构法隧道工程施工技术规程》DB29-144-2005。 2.工程概况
天津地铁6号线工程土建第17合同段盾构区间工程包括鞍山西道站～天拖站区间、天拖站～一中心医院站区间、一中心医院站～红旗南路站区间，共计3个区间段，采用盾构法施工。
鞍山西道站～天拖站区间隧道北起位于红旗路的鞍山西道站，沿红旗路南行，至红旗路与保泽道交叉口的天拖站，区间盾构主要穿越土层为⑥1粉质粘土、⑥3粉土、⑥4粉质粘土、⑦ 粉质粘土、⑧1 粉质粘土等地层。天拖站～一中心医院站区间隧道北起天拖站，沿红旗路南行，至红旗路与晋宁道交叉口的一中心医院站，区间盾构主要穿越土层为⑥1粉质粘土、⑥3粉土、⑥4粉质粘土、⑦ 粉质粘土、⑧1 粉质粘土等地层。一中心医院站～红旗南路站区间隧道北起一中心医院站，沿红旗南路南行，最终到达红旗南路与迎水道交叉口的红旗南路站，区间盾构主要穿越土层为⑥4粉质粘土、⑦ 粉质粘土、⑧1 粉质粘土、⑧2-1砂质粉土、⑧2-2粉砂、⑨1粉质粘土等地层。区间平面线形均由直线、缓
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和曲线、圆曲线组成，区间隧道采用厚350mm，宽度为1.5m的管片进行拼装。详见各区间隧道工程简介表：
表2-1 鞍山西道站～天拖站区间隧道工程简介表
区间隧道 最大最小平曲埋深范起～终点里程 区间长度（米） 联络通道、泵站 纵坡线半径（m） 围（m） （‰） DK21+647.750长链0.198m,左～线长537.198m,DK22+184.750 右线长537m 1200 4.485 9 ～ 10.5 无 天拖站～ 鞍山西道站 表2-2 天拖站～一中心医院站区间隧道工程简介表
区间隧道 最大最小平曲埋深范起～终点里程 区间长度（米） 联络通道、泵站 纵坡线半径（m） 围（m） （‰） DK22+467.450长链0.095m，左～线长466.895m，DK22+934.250 右线长466.8m 2500 -5.12 9.77 ～ 11.2 无 一中心医院站～天拖站 表2-3 一中心医院站～红旗南路站区间隧道工程简介表
区间隧道 最大最小平曲埋深范起～终点里程 区间长度（米） 联络通道、泵站 纵坡线半径（m） 围（m） （‰） 左线短链0.38m,DK23+113.250右线长链0.14m，600（左线） ～左线1021.465m，650（右线） DK24+135.095 右线1021.985m 11.55 ～ 20.2 1个联络通道及泵房位于右线里程DK23+697.170 一中心医院站～红旗南路站 -25 3.防水工程的主要施工方案和方法总述 3.1防水工程总述
本标段盾构区间的结构防水遵循“以防为主，刚柔相济，多道防线，因地制宜，综合治理”的原则。采用高精度钢模板制作高精度管片，以管片结构自防水为根本，接缝防水为重点，确保隧道整理防水。
合理的防水设计概念和合适的防水材料，较好的防水砼质量以及与此相适应的施工方法和施工流程都是地下工程防水质量的基础；而具有较强防水质量意识和施工经验的施工人员，严格按施工流程操作，配套的保证措施是保证地下工程防水效果好坏的关键。
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3.2防水标准及检测方法
本标段盾构区间除满足国家防水规范外，还满足以下：
(1)区间隧道结构防水等级为二级标准，即隧道顶部不允许滴漏，其它不允许漏水，结构表面可有少量湿渍。
(2)隧道漏水量不超过0.05升/平方米/天，总湿渍面积不大于总防水面积的2/1000；任意100㎡防水面积上的湿渍不超过3处，单个湿渍最大面积0.2㎡，渗水量不大于0.15升/平方米/天，衬砌接头不允许漏泥砂和滴漏，拱底部分在嵌缝作业后不允许有渗水。
(3)以管片砼自身防水，管片接缝防水，隧道与其它结构接头防水为重点。 (4)防水工程由有专业防水资质队伍进行施工。
(5)管片采用C50高强砼制成的高精度管片，抗渗等级采用P10。 （6）漏水量与湿渍量的测定方法：用贮水坝测一昼夜积聚水的方法，用尺度测量湿渍面积的方法等来推算渗漏量和湿渍面积。 3.3 防水工程总体施工程序安排
防水施工贯穿整个施工全过程。为保证整个施工过程中防水施工的规范性
和有效性，在组织机构上，成立以项目经理为组长的防水作业组织管理机构，设专业的防水作业队，负责防水施工。
(1)项目经理、技术负责人对防水工程质量负直接责任，每道防水工序都是防水质量的关键，由防水作业队施工负责人负责。
(2)工程施工前，由项目经理组织、技术负责人及专业负责人主持，组织防水作业队进行防水施工质量意识的教育，并对本工程的防水设计、施工方法及流程等进行学习研究，对防水作业班及相关的作业组人员经考试合格后方可上岗操作，否则不得安排从事与防水作业有关的工序施工。
(3)相应防水部位施工前，由技术负责人组织作业组人员进行施工方法、施工工艺、质量保证等方面技术交底，让作业人员充分理解设计意图和施工方法，以保证各工序防水施工质量。
(4)对于结构防渗混凝土管片，加强做好现场管片的进场验收工作，现场检查与评定合格后，报请监理工程师检查合格方可进行施工。
(5)积极开展防水作业的合理化建议活动，开展旨在提高防水质量的TQC群
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