中铁八局集团公司遂渝二线铁路项目经理部 路基声屏障专项施工方案
4.5.4护壁施工应满足《建筑桩基技术规范》JGJ 94-2008要求。 4.6人工挖孔桩钢筋笼制作与安装 4.6.1钢筋笼绑扎施工方法
按设计要求及实际桩长，孔上进行钢筋的配料，纵向钢筋接头采用对焊，接头按要求规范错开钢筋笼外侧需设砼垫块或采用其他措施确保钢筋笼保护层厚度。
4.6.2钢筋笼吊装施工方法
钢筋笼在孔上制作成型后，为确保钢筋笼吊装安全，决定采用整体吊装的方法进行桩身钢筋笼的安装，把整个钢筋笼吊起对准孔位，竖直地慢慢放人孔内至设计标高。
4.6.3钢筋笼隐蔽检查
钢筋笼安装好后，应对其标高、主筋直径、间距、箍筋间距、焊接质量、绑扎质量、保护层等进行自检，自检合格后书面报请监理工程师检查。 4.7人工挖孔桩桩身砼施工
4.7.1桩体砼要从桩底到桩顶标高一次完成。如遇停电等特殊原因，必须留施工缝时，可在砼面周围加插适量的短钢筋。在灌注新的砼前，缝面必须清理干净，不得有积水和隔离物质。
4.7.2灌注桩身砼，必须用溜槽及串筒离砼面1.5m以内，不准在井口抛铲或倒车斜料，以免砼离析，影响砼整体强度。
4.7.3．在灌注砼过程中，注意防止地下水进入，不得有超过50mm厚的积水层，否则，应设法把砼表面积水层用导管吸干，才能灌注砼。
4.7.4砼边浇边振捣密实，采用插入式振动器人工振捣密实，以保证砼的密实度。
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4.7.5在灌注桩身砼时，相邻10米范围内的挖孔作业应停止，并不得在孔底留人。
4.7.6灌注桩身砼时，应留置试块，每根桩不得少于1组（3块），及时提出试验报告。
4.7.7桩基以上，预埋钢板，钢板上焊接H型钢，用以连接声屏障隔声板。声屏障单元以下为500mm厚混凝土连系地梁。路基段声屏障底部，每两根桩之间按2m间距设置2根Φ100PVC排水管，第一个排水管距声屏障起点设置在2m处；若遇伸缩缝出时，在伸缩缝出应设置排水管。
4.8声屏障隔声结构施工
声屏障的隔声结构主要由HW175×175×7.5×11H型立柱（工字钢）和140mm厚度非金属复合吸声板组成，隔声板需招标，选定有资质的厂家制作。在施工现场把H型钢焊接至孔桩顶的预埋钢板上，最后进行安装隔声板。 5．确保质量的技术措施
认真学习图纸、做好图纸会审工作，对设计变更的意图以及工艺要求做到全面理解；做好各项施工准备的各级技术交底工作，严格按施工程序施工。
所有原材料、半成品必须有出厂合格证或质保书及试验报告，如其中有复印件必须由原件单位加盖印章，并注明原件在何处。有关材料进场后，材料员要及时填写“原材料质检通知单”送交试验室，试验室抽检合格后方可使用。
对轴线、标高、施工图放样、钢筋料单以及原材料和加工件申请等技术复核工作，须经工程技术负责人和质检员审核后，方可交付施工。
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做好隐蔽工程的验收工作，在自评、自检、自验的基础上，提前24小时将“隐蔽工程验收通知单”送达现场监理工程师，验收合格后方可进入下道工序的施工。
桩芯砼采用搅拌站进行集中搅拌，每一批量砼所需的数量，现场有专人负责。现场每次浇捣砼必须根据天气预报、现场条件、结构部位确定切实可行的砼浇捣方法；严格按照规范要求做试块取样，取样砼振捣应密实，不允许有蜂窝麻面的现象出现，还必须有专人定时负责砼养护，确保砼的质量。 6.施工组织机构
路基声屏障施工，由于涉及范围较小，为确保顺利完成本项施工任务，特成立施工组织机构，具体如下：
（1）、施工负责人：陈良相
主要负责施工现场施工指导，人员安排、机械调转、材料供应。 （2）、技术负责人：詹克华
主要负责施工现场施工放样、技术交底、试验检测、技术指导等工作。 （3）、挖孔班组班长：XXX 现场作业劳务人员20人
（4）、钢筋笼制作班组班长：XXX 现场作业人员10人
（5）、混凝土圬工班班长：XXX
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现场作业人员6人 7.营业线施工安全防护措施 7.1一般防护措施
（1）严格按照成都铁路局批准的施工方案组织施工。坚决杜绝无计划进行既有线施工。严格按与各设备管理单位签定的安全协议和划定的界限施工，严禁私自扩大施工范围。每次封锁计划由施工负责人和技术负责人共同把关，发布施工命令，组织进行施工，没有施工负责人和技术负责人下发施工命令，任何人不得在既有线中施工。
（2）严格执行铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁运【2008012】280号）和《成都铁路局营业线施工及安全管理实施细则》进行既有线施工。施工前，应对现场作业人员进行既有线施工安全知识学习和安全教育，并做好相应记录，并对学习者进行考核，考试合格后方可进行既有线施工。目的是提高全员安全意识，自我防范意识。
（3）营业线施工必须按规定着装、佩戴必备的防护用品和正确使用防护用具，严格执行安全技术操作规程。
（4）横越线路时，必须做到“一站、二看、三通过”，严禁与列车抢越、严禁钻车底或穿越两车间隙，严禁走道心或轨枕上行走，严禁扒乘机车车辆以车代步。
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(5）必须严格贯彻执行铁道部现行的《既有线施工运输安全管理规定》、《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路维修规则》和有关既有线上施工安全的规定。
（6）临近既有线施工时，机械作业必须严格执行“一人一机”的“专人指挥、专人防护、人随机走”制度进行防护。
（7）根据安全协议，会同设备管理单位负责人经常监视线路、通讯、信号等建筑物和设备处于完好状态。
（8）按部颁《既有线施工运输安全管理规定》和《铁路工务安全规则》设置施工安全防护，驻站联络员、现场防护人员经路局有关单位培训考试合格、责任心强的正式职工担任。
（9）既有线施工期间，在施工地点两端设置防护员和中间设置防护员、驻站联络员，未有防护前提下严禁施工。
（10）机械设备操作人员、特种作业人员，必须经专业安全技术培训考试合格后，方可持证上岗。
（11）严格执行劳动安全防护措施：防车辆伤害；防止高处坠落；防止触电伤害；防止起重伤害；防止机具伤害。 7.2必要防护措施
（1）钻孔桩施工前在距离线路中心2.6m处顺铁路方向插打φ50钢管桩，间距2m，挂防护网顶部设安全警示旗与既有线行车隔开。
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