目 录
第一部分 工程说明 ···················································· 1 第二部分 计算说明 ···················································· 1
一、土方调配 ························································ 1、土石方调配的原则 ··············································· 1 2、运量及运距的计算 ··············································· 2 二、项目的划分 ······················································ 1、划分项目的注意事项 ·············································· 2、划分的项目 ······················································ 2 三、工程辅助说明 ···················································· 4 四、主要工程数量的计算 ·············································· 4 1、临时工程 ························································ 4 2、路基工程 ························································ 4 3、路面工程 ······················································· 5 4、桥梁涵洞工程 ···················································· 6 5、公路设施及预埋管线工程 ·········································· 7 6 、 土地征用面积 ·················································· 7 五、 费用计算说明 ··················································· 8 六、 纵横软件计算过程截图 ··········································· 16
第三部分 心得体会 ··················································· 25 第四部分 参考文献 ··················································- 26 第五部分 施工预算表 ················································· 27 第六部分 附表
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第一部分 工程说明
（一）工程概况：
本工程是菜家至柳春庄二级路新建工程的一部分，起止桩号为K8＋000—K9＋000，本工程全线按二级公路标准设计。计算行车速度80Km/h。路面设计标准轴载：100KN。桥涵宽度：与路基同宽，桥涵设计荷载：见施工图。该路段的工程概况如下: 1、该设计路段起点在K8+000处，终点在K9+000，全长1公里。
2、路基工程：本工程路基宽度为12m，路幅组成如下：行车道宽度：2×3.75 米，硬路肩：2×1.5米，土路肩：2×0.75米，公路的占地：填方路基为两侧边沟或排水沟外侧1.0m，挖方路基为坡顶或各截水沟外侧1.0m。路基填方采用土方填筑，边坡坡度为1：1.5。 3、采用沥青混凝土路面，上面层细粒式沥青混凝土3 cm，下面层中粒式沥青混凝土5 cm，基层水泥稳定砂砾碎石20 cm，底基层水泥稳定土33 cm。
4、几项费用指标：土地补偿：单价6500元/亩；人工单价：50.794元/工日；主副食综合运输里程为10公里；工地转移里程120公里。要求施工工期最长为6个月。 （二）编制施工组织设计的原则：
1.严格执行基本建设程序和施工程序的原，则 2.科学安排施工顺序的原则 3.采用先进的施工技术和设备的原则
4.应用科学的计划方法制定最合理的施工组织方案的原则 5.落实季节性施工的措施，确保全年连续施工的原则 6.确保工程质量和施工安全的原则 7.节约基建费用，降低工程成本的原则
第二部分 计算说明
一、土方调配
（一）土石方调配的原则 ①就近利用，以减少运量：
在半填半挖断面中，应首先考虑在本路段内移挖作填进行横向平衡，然后再作纵向调配，以减少总的运输量。 ②不跨沟调运：
土石方调配应考虑桥涵位置对施工运输的影响，一般大沟不作跨越调运。 ③高向低调运：
应注意施工的可能与方便，尽可能避免和减少上坡运土；位于山坡上的回头曲线段优先考虑上线向下线的土方竖向调运。 ④经济合理性：
应进行远运利用与附近借土的经济比较（移挖作填与借土费用的比较）。为使调配合理，必须根据地形情况和施工条件，选用适当的运输方式，确定合理的经济运距，用以分析工程用土是调运还是外借。 土方调配“移挖作填”固然要考虑经济运距问题，但这不是唯一的指标，还要综合考虑弃方或借方占地，赔偿青苗损失及对农业生产影响等。有时移挖作填虽
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然运距超出一些：运输费用可能稍高一些，但如能少占地，少影响农业生产，这样，对整体来说也未必是不经济的。
⑤不同的土方和石方应根据工程需要分别进行调配，以保证路基稳定和人工构造物的材料供应。
⑥土方调配对于借土和弃土应事先同地方商量，妥善处理。借土应结合地形、农田规划等选择借土地点，并综合考虑借土还田，整地造田等措施。弃土应不占或少占耕地，在可能条件下宜将弃土平整为可耕地，防止乱弃乱堆，或堵塞河流，损坏农田。 二、项目的划分
（一）划分项目注意事项:
⒈严格执行基本建设程序和施工顺序
严格遵守合同签订的或者上级下达的施工期限，按照基建程序和施工程序的要求，保质保量的完成施工任务。 ⒉科学安排施工顺序
按照公路工程施工的客观规律安排施工顺序。 ⒊采用先进的施工技术和设备
在条件允许的情况下尽可能的采用先进的施工顺序和施工技术，不断提高施工机械化、预制装配化程度，减轻劳动强度，提高劳动生产率。 ⒋应用科学的计划方法制定最合理的施工组织方案
根据工期特点和工期要求，因地制宜的采用快速施工，尽可能的采用流水施工方法，组织连续、均匀、有节奏的施工，保证人力物力充分发挥作用。 ⒌落实季节性施工的措施，确保全年施工
贯彻施工技术规范，操作规程，提出却恰当的安排冬雨季的施工项目，增加全年连续施工天数，应把那些确有必要的而又不因冬雨季施工而带来造价提高的技术复杂的工程列入冬雨季施工，全面平衡施工人数，材料的需要量，提高施工均衡性。 ⒍确保工程质量和施工安全
确保工程质量的技术措施和施工安全措施，尤其是采用国内外施工新技术和本单位较生疏的新工艺时应该注意。 ⒎约基建费用，降低工程成本
合理布置施工平面图，节约施工用地，充分利用既有措施，尽量减少临时性措施和费用，尽量利用当地资源减少物资运输量，尽量避免材料二次搬运，正确选择运输工具，以节约能源，降低运输成本提高经济效益。 （二）项目划分
第一部分 建筑安装工程费 一 临时工程：
1 汽车便道
2 临时便桥 3 临时电力线路
二 路基工程：
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1 场地清理： 清除表土
2 挖方：挖土方 挖路基土方 3 填方：路基填方 利用土方填筑 借土方填筑
三 路面工程
1 路面底基层：
路拌法水泥稳定土基层
2 路面基层：
厂拌法水泥稳定砂砾碎石基层3 透层、黏层、封层：
乳化沥青透层
4 路面面层：
中粒式沥青混泥土面层
细粒式沥青混凝土面层
5 路面附属工程： 培路肩 路缘石
四 桥梁涵洞工程
1上部结构
预制、安装钢筋混凝土空心板 桥面铺装 防撞护栏 伸缩缝 支座 2下部结构 桥台
台帽、台身、基础 桥墩
墩帽、墩身、基础 3 附属工程 桥头搭板 老桥拆除
七 公路设施及预埋管线工程：
1路面标线
2里程桩、百米桩、公路界碑
第二部分 设备及工具、器具购置费
3
三 办公及生活用家具购置
第三部分 工程建设其他费用 一 土地征用及拆迁费
1 土地补偿费 二 建设项目管理费
1 建设单位（业主）管理费 2 工程项目监督费 3 工程监理费 4 工程定额测定费 5 设计文件审查费
6 竣（交）工验收试验检测费 七 联合试运转费 八 生产人员培训费 （三）几项说明
1、水泥稳定混合料拌合站设在K8+500处，距离路线1km；沥青拌合站设在K5+000处，距离新建线路1km。临时便道先垂直路线，后与路线平行修建。
2、临时电力线路从最近距离的水泥稳定混合料拌合站引出，取最近距离线路架设。
3、选土场选在线路的中间桩号处，距离新建线路1公里。 4、基层、底基层边坡均为1：1，培路肩时边坡为1：1.5。 5、路缘石高出面层10cm，宽10cm。
6、边沟底宽0.5m，高0.5m内侧边坡1：1.5，外侧边坡1：1。
（四）主要工程量计算 1、临时工程的工程量计算
1.1 临 时 道 路：
修建路基宽4.5米，无路面的汽车便道。Q=2+3.5=5.5km 1.2 临时便桥：
修建汽车三跨钢便桥，桥面净宽24m，长80米，四个桥墩。
1.3 临时电力线路：线路中点距水泥稳定混合料拌合站所在桩号1km，拌合站
距路线1km，则两点之间的直线距离为 Q= 1.414 km
1.路基工程：选土场桩号 K10＋500，距离路线1km 2.1 清除表土（清除表土厚25cm）
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