宁西铁路增建二线工程站前二标NXZQ2 站场改造工程作业指导书
4.混凝土的养护：可用草袋、棉补等覆盖于混凝土外露面上，注意不使混凝土面受到污染和损伤。 ②养护时间为14天。
5.拆模：拆模宜待混凝土强度达到2.5Mpa以上时方可拆除。拆模时应自上往下逐层拆除，其间不得损坏混凝土表面结构。拆下的模板严禁抛掷，且应分类堆放、修整、涂油。
5.5站台内回填
1.素土回填 在站台墙施工完毕后，对站台内进行回填。回填首先采用无杂质普通土分层回填，采用机械压实处理，对靠近台墙边不宜采用机械碾压的部分，用平板电夯机夯实。分层厚度为20cm，压实系数＞0.95。每层填土完成后，由质检员、试验员进行压实度试验检测，自检合格后报监理工程师验收，满足要求后，方进行下层填土施工。填土顶部高程由技术人员现场测量控制。
2.灰土回填:素土回填完成后，由质检工程师报监理检查合格后，上铺掺6%石灰处理的素土，碾压密实,压实系数＞0.95。经试验检测合格后,铺25mm厚粗砂一层。站台内回填站台内回填站台内回填站台内回填素土，在站台墙施工完毕后，对站台内进行回填。回填首先采用无杂质普通土分层回填，采用机械压实处理，对靠近台墙边不宜采用机械碾压的部分，用平板电夯机夯实。分层厚度为20cm，压实系数＞0.95。每层填土完成后，由质检员、试验员进行压实度试验检测，自检合格后报监理工程师验收，方进行下层填土施工。填土顶部高程由技术人员现场测量控制。
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6.主要材料计划供应
6.1机具设备计划
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 13 14 15 16 17 18 19 名 称 机动翻斗车 搅拌机 电焊机 套丝机 冲击钻 电动切割机 电 钻 电动圆锯 插入式振捣棒 蛙式打夯机 插入式振捣棒 污水泵 汽钉枪 电刨 木工压刨 木工曲线锯 气焊工具（套） 柴油发电机组 型号及规格 JS1.5P JST50A YD-28 2\J18-SD04 C2-100 6499 14寸 ￠50 250Nm ￠50 20m3/h 383 F20-A MB103 4304 JS1.5P GF50 数 量 1 1 6 2 6 6 10 3 15 2 10 2 18 2 1 3 2 2 备注 6.2劳动力计划
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 工种 钢筋工班 模板支架工班 砼工班 杂工班 电焊工班 电工 瓦工 材料员 装饰工 管道工 人数配备 10 10 10 10 4 2 30 4 40 20 备注 钢筋下料、弯制、绑扎 加工、安拆模板 浇注砼 现场清理、倒运模板、钢筋 钢筋、铁件等焊接加工 供水、供电保障 砌筑墙体 材料保障 墙面抹灰、室内装饰 给水、排水设施安装 - 24 -
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7.安全保证措施
1．涉及营业线的施工，在开工前施工单位必须到铁路局办理“营业线施工许可证”，并与设备管理单位和行车组织单位分别签订“施工安全协议’，并做好安全技术交底。凡影响营业线正常行车，均应按规定程序上报施工运输方案及安全措施，经批准纳入月度施工运输方案后组织实施。
2．加强教育，提高认识,牢固树立营业线施工必须确保行车安全的思想，把“确保营业线行车安全，消灭一切行车责任事故”放在首位。各施工单位在开工前均首先进行保证营业线行车安全的教育，深刻认识“行车安全无小事”，把保证行车安全作为施工管理人员和每个职工的重要职责。在计划、布置、检查生产的同时，计划、布置、检查保证营业线行车安全的工作。每个单位针对所管工程的特点，根据《铁路行车线上施工技术安全规则》、《施工技术安全规程》的规定及建设单位、监理部门和运营管理部门要求，制定出具体措施，落实到人。认真执行铁办《铁路营业线施工及安全管理办法》〔2009〕190号，加强对管理人员、施工人员的安全技术教育，提高素质，持证上岗。
3．实行安全责任制，层层签订安全责任状。作业人员按照各自职责坚守工作岗位。对于不按施工程序和操作规程作业，危及行车安全的人和事，发现一起，处理一起，直至清理出施工现场、真正做到安全设防，责任到人。
4．与运营单位管理部门签订安全施工协议，在营业线上施工、运输超级超限货物设备，凡涉及既有设备安全使用与行车安全的施工项目，事先与营业线的运营、维修管理部门及有关站段签订安全施工协议，明确双方的责任与义务，并抄报建设单位。
5．加强对施工的组织领导，制定安全技术措施,狠抓落实。针对施工
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的特点，制定具体的措施。首先，每项工程开工前请铁路运输、维修等部门人员讲解施工安全注意事项、地上地下设施情况，并明确标志，写入施组，下达书面说明。重点部位设责任心强、深谙专业知识的人员值班，专人负责巡回检查。对各种电缆给排水管道等地下设施采取撒白灰、插小旗的方法明确标志，施工前进行交底,在交接班时向职工进行讲解。在施工区域全段内设专职防护人员，悬挂安全警示牌和施工防护牌，确保施工区域内所有人员的人身安全。在营业线侧施工设立限界杆并挂线严禁侵限。各施工队针对各自施工的特点制定防护措施报所属项目经理部，项目经理部汇总报营业线管理单位批准后施工，无安全技术措施或未经批准开工项目，决不开工。设专人驻站并在工地配备直通电话联系。
6.严格执行营业线施工申报制度,对所有影响营业线行车安全的施工作业实行调度报告登记制度。影响营业线路的工程施工,事先上报施工组织设计和安全技术措施，批准后及时组织实施，未经申报批准的工程项目不施工。项目经理部建立同铁路管理部门和工务、电务等部门人员的电话联系网络，并定期沟通情况、征求意见。各工程队除知道以上网络外，还要同本段内车站、道口有关人员建立联系，取得支持和指导。
7．施工单位做好日常安全检查，每日对营业线防护进行检查。对存在的隐患及时发出整改通知书，限期改正。重点部位未设防护的责令停工，采取措施并检查合格后再施工。对于事故苗头按“三不放过”的原则，认真分析，查找原因，吸取教训。克服松劲麻痹思想，长抓不懈。
8．加强防护工作，实行干部盯岗制度。施工单位选派责任心强、熟悉业务的职工进行培训考核，合格后担负防护员工作。施工负责人为防护人员配齐防护器材,认真检查防护工作执行情况及施工组织和安全措施落实情况，严格按施工组织和作业程序标准进行作业，不随意扩大施工范围。
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9．在既有站内调车作业。提前向车站提报调车作业计划，调车作业时服从车站值班员的统一领导，熟悉站场设备，执行“站细”。越站调车时，必须由车站办理出闭塞手续，出据越站调车通知书后，进行调车作业。
10．封锁计划报批程序：要点前要与有关站段、设备管理单位签定施工安全配合协议，将封锁计划同建设单位、车站会签后连同施工方案报审，在接到批准电报或计划后提前48小时书面通知车站施工内容、影响范围以及配合要求，按批准的施工计划提前40分钟由专职驻站联络员到车站联系并在《行车设备施工登记簿》中登记，在车站值班员传达调度施工命令并签字后才能下令施工。
11．既有线路作业时，设专人防护，防护员必须持证上岗，作业人员必须经过专业培训且有既有线施工经验。严格执行南宁铁路局有关既有线施工安全的各项规定，料具按规划堆放，不得侵限。
12．危险源辨识与控制表
危险源辨识与控制表
序事故 号 易发点 1 交通 事故 易发原因 1.司机违章驾驶 2.不注意保养、维修、检查车况 1.基底处理时损毁地下管线 2.开挖基坑、电缆沟时损毁地下管线 预防措施 1.进行安全培训，持证上岗，严格交通规则，杜绝违章行为，文明驾驶 2.路况不良时注意了望，鸣笛；村庄或人多地段慢行 1.详细调查施工区段地下管线位置 2.请有关部门指明地下管线位置 3.施工前挖探沟，探明后再施工 4.电缆改移后设置醒目标志，加强保护 1、专人指挥，动作一致。 2、吊车作业时，必须在专人指挥下进行，注意碰撞现场设施。 1、机具材料堆码不得侵限。 2、封锁施工时设防护绳。 2 地下 管线电缆 3 装卸轨料 违章作业 侵限 违章作业 4 - 27 -