杆等关键受力部位的情况，发现问题及时解决，重要情况及时报告。
⑤检查竖向预应力钢束的位置、数量是否符合设计要求，特别注意后吊带、内外模后吊架预留孔洞位置是否正确及孔洞是否垂直。
⑥施工中应加强观测标高、轴线及挠度等，并分项作好详细记录，每段箱梁施工后，要整理出挠度曲线。
⑦浇筑前后吊带一定要用千斤顶张紧，且两处要均匀，以防承重后和已成梁段产生错台。
⑧施工挠度控制
为能正确合理地控制梁体挠度，应采取如下措施：
a.实际施工中，及时观测几个时段的挠度：挂篮走行前、挂篮走行后、浇筑前、浇筑后、张拉前、张拉后六个状态的挠度变化。
b.在浇筑砼过程中，要及时测量底板的挠度变化情况，发现实际沉落与预留量不符时，应及时调整吊带顶端的千斤顶。
c.合拢前，相接的两个T构最后2～3段，在立模时必须进行全T构联测，以便互相协调，保证合拢精度。
d.T构两边要注意均衡作业，砼浇筑对称进行，挂篮移动时两边距墩中心的距离差不要大于40cm，移动速度缓慢，不大于10cm/min。
⑻变宽部位施工措施
①两片桁架之间的门架与桁架采用销接，当挂篮前移时，将螺栓放松，挂篮到位后，拴紧。
②前顶横梁与桁架用φ32精轧螺纹钢锚固。当挂篮前移时，松锚，挂篮到位后，锚固。
③使用人工导链牵引的方式前移挂篮，以保证两片桁架同步前
进。
第五章 投入的人力和机械设备
一、劳力组织（见表1）
表1 劳力组织
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 工种 现场指挥 技术指导 试验员 钢筋工 模板工 电工 张拉工 注浆工 搅拌机司机 司机 合 计 人数 1 1 1 30 20 1 8 4 2 8 76 职 责 现场指挥、协调 技术质量监督、指导 进场原材、设备、砼、砂浆控制检测 钢筋加工、安装，电焊预应力下料、穿束，挂蓝移动。 模板安装，砼振捣、整修、养生，挂蓝移动 保证施工电动设备正常和施工照明 安装锚具、张拉、记录 搅浆、注浆、封锚 搅拌机操作、维修 砼运输车、吊车、砼输送泵驾驶和操作 二、机械设备（见表2）
表2 主要机械设备
序号 1 2 设备名称 菱形挂篮 混凝土拌和站 数 量 2 2 4 2 型 号 HZS50(50m3/h) HNJ5320GJB(8m3) HBT60(60m3/h) 3 混凝土搅拌输送车 4 混凝土输送泵 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 电焊机 对焊机 钢筋切断机 钢筋弯曲机 钢筋调直机 砂轮切割机 吊车 插入式振捣器 发电机 配电柜 千斤顶 千斤顶 千斤顶 螺杆式灌浆机 真空泵 卷扬机 注浆机 倒链 4 2 2 4 2 1 1 8 1 2 5 2 2 2 1 1 1 16 BX-300 UN100 GQ40A GW40 TQ4-14 TCH300 25T Zn系列 TZH75(200kw) SL200 YDC2500 YDC650 QYC270 UBL-3 SZ-2 3T 1.5m3 15t
第六章 经济社会效益分析报告
湾坞特大桥第三联悬灌施工于2006年8月3日开始，12月9日结束；第二联于2007年2月11日开始，6月19日结束。梁底线型圆顺，各节段变形值可控，合拢误差均在规范的要求之内，工程质量
被评为优良。在高速公路防护中未影响通车，保证了交通安全，取得了较好的经济效益和社会效益。
一、经济效益
1、本技术避免了菱形桁架反复横向调节程序，使施工荷载始终位于腹板位置，在保证施工安全的同时还节省了施工人员、机械和材料的投入，施工成本下降、工程经济效益明显提高，施工直接费用比投标预算造价节省15%。
2、工期比业主要求提前62天完成，为福安车站按期铺轨赢得了宝贵时间。
二、社会效益
1、针对悬灌不平衡重及跨高速高速公路施工部分采取的技术措施和施工防护措施得当，保证了施工安全和高速公路的正常运营。
2、湾坞特大桥集高架站桥于一体，三线变五线，为国内桥梁设计、施工首创。施工中采取一系列技术措施，圆满完成了任务，为今后类似工程提供了参考依据，也积累了一定的施工经验。
3、针对悬灌不平衡重问题，采用水箱及混凝土块配重，材料廉价，处理方便。施工完毕，配重用水可用于其他施工或直接排放到地表，混凝土块就地掩埋，节能环保