车联网——引领智慧未来
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车联网——引领智慧未来
1车联网（IOV：Internet of Vehicle）概述 ....................................................... 3 2车联网背景及发展 ........................................................................................... 3 2.1 金龙客车和杭州鸿泉 ............................................................................... 3 2.2 陕汽重卡与杭州鸿泉 ............................................................................... 4 2.3 同济大学 ................................................................................................... 4 2.4 长安汽车和清华 ....................................................................................... 4 2.5 智能驾驶与车联网实验室 ....................................................................... 4 2.6 华为与中国电信 ....................................................................................... 5 3车联网功能组成结构 ....................................................................................... 6 3.1 车联网车路协同构架 ............................................................................... 6 3.2 车辆网结构功能实现 ............................................................................... 7 4车联网应用及发展趋势 ................................................................................... 8 5车联网的未来体验 ........................................................................................... 9 6车联网关键技术 ............................................................................................. 11 6.1传感器技术及传感信息整合 .................................................................. 11 6.2开放的、智能的车载终端系统平台 ...................................................... 12 6.3语音识别技术 .......................................................................................... 12 6.4服务端计算与服务整合技术 .................................................................. 13 6.5通信及其应用技术 .................................................................................. 13 6.6互联网技术 .............................................................................................. 13 7我国车联网发展的机遇 ................................................................................. 14 7.1国家对物联网的重视以及政策支持是车联网发展的制度基础 .......... 14 7.2汽车电子以及信息传输网络的发展为车联网奠定了技术基础 .......... 14 7.3构建健康、和谐的城市化体系是推动车联网发展的市场需求 .......... 15 8车联网瓶颈 ..................................................................................................... 17 8.1主导缺失 .................................................................................................. 17 8.2技术短板 .................................................................................................. 17 8.3模式难行 .................................................................................................. 18 9 车联网应用个人思考 .................................................................................... 18
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10 参考文献 ...................................................................................................... 18
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1车联网（IOV：Internet of Vehicle）概述
2010年10月28日，中国国际物联网(传感网)博览会暨中国物联网大会在无锡开幕。博览会以“感知科技、感知未来”为主题。展会吸引了250多家国内外著名厂商参展。这次大会指出“车联网”将形成巨大的新兴产业。邬贺铨院士指出了物联网技术在各行各业的应用，包括在智能交通中的应用，即车联网，是解决交通问题的有效途径。
车联网（IOV：Internet of Vehicle）是物联网在汽车领域的一个细分应用，是移动互联网、物联网向业务实质和纵深发展的必经之路，是未来信息通信、环保、节能、安全等发展的融合性技术。
车联网（IOV：Internetof Vehicle）是指车与车、车与路、车与人、车与传感设备等交互，实现车辆与公众网络通信的动态移动通信系统。它可以通过车与车、车与人、车与路互联互通实现信息共享，收集车辆、道路和环境的信息，并在信息网络平台上对多源采集的信息进行加工、计算、共享和安全发布，根据不同的功能需求对车辆进行有效的引导与监管，以及提供专业的多媒体与移动互联网应用服务。
车联网通过无线射频识别技术，对车辆进行数字化管理，包括实时跟踪、监管车辆运行状况等。如同物联网一样，车联网的基础与是传感器，加强传感器操作是必不可少的，将交通信号、摄像头、拥堵路段报告、天气情况等信息融合起来，从而形成汽车与道路的“互联”。通过个道路、技术管理部门的沟通配合，实现汽车、道路、人的有机结合，真正形成车联网。
2车联网背景及发展
2010年10月28日，百度“车联网”关键词第一次被搜索。2010年11月12日至27日广州亚运会期间，80多台安装着G-BOS设备的苏州金龙智慧客车投入服务，这是亚运历史上首次出现“3G”客车。标志着车联网技术正式走向社会视野。
2.1 金龙客车和杭州鸿泉
G-BOS系统由杭州鸿泉数字设备有限公司与苏州金龙公司2010年1月战略合作研发，在车联网概念明确提出的之前，推出车联网解决方案：G-BOS智慧运营系统。杭州鸿泉G-BOS系统从10年7月份正式发布，到今年已经管理车辆60000多部。2011年5月31日，交通部公示《交通运输行业第四批节能减排示范项目》其中“G-BOS智慧运营系统的应用”榜上有名，成为引领车联
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网潮流的代表。
2.2 陕汽重卡与杭州鸿泉
2011年12月18日，杭州鸿泉数字设备有限公司与陕汽联合研发的天行健车联网服务系统正式发布。成为重卡行业率先使用车联网技术的公司，具有开创性意义。
陕汽天行健完全立足于重卡客户的潜在服务需求，核心功能兼具创新性和实用性后，徐副司长明确指出：“天行健车联网服务系统”是陕汽紧跟车联网技术发展以及国家关于建设道路交管平台要求的创新性产品，将会对重卡行业服务和公路交通安全的提升起到非常大的促进作用，督促相关部门给予“天行健”大力的支持，并鼓励陕汽不断对“天行健”产品进行完善，保证产品可以持续满足重卡用户和公路交通安全监管需求。
2.3 同济大学
同济大学宽带无线与多媒体实验室研究团队多年从事车辆通信、交通视频处理与车联网应用的研究和系统开发，熟悉车联网领域的基础理论、关键技术与应用技术等，搭建过车载宽带无线接入系统仿真平台、硬件测试平台、无人驾驶汽车信息采集处理平台以及交通监控视频采集和处理平台等。先后完成和正在进行的多项相关的研究课题，有科技部973项目、科技部863项目、科技部国际合作重点项目、工信部国家科技重大专项项目、国际合作项目、上海市重大科技攻关项目等，为车联网系统的进一步大规模实际测试和部署奠定了基础。
2.4 长安汽车和清华
长安汽车与清华大学“智能交通与主动安全”项目合作赠车仪式在清华大学举行。长安汽车赠予清华大学10辆悦翔作为试验用车，用于汽车安全技术研究。这是长安汽车创新“产学研”模式，关爱教育、助力高校科研进步的实际行动的又一重要举措，树立了行业新的典范。
2.5 智能驾驶与车联网实验室
国内首个\智能驾驶与车联网实验室\在渝揭牌。4月11日上午，国内首个“智能驾驶与车联网实验室”在重庆科技研究院揭牌。今后，这里将作为国内研究“智能交通”的重要“练兵场”。据介绍，这台造价20余万元的“操作平台”实际上就是按照1:12的比例制作成为的道路交通模型。据了解，这套实验装备可完成路标感应、路况分析等十几项检测功能，目前参与其中的有力帆
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