（五）其他：包括商用车技术研发、信息服务、物流服务、维修服务、专业 媒体机构等。
八、参展商与专业观众来源
参展商构成 专业观众构成
商用车生产/制造商 政府机构（运输、公安、消防、民防、急救、市政、卫生、 商用车设备商 银行 、环卫、水利、电力、邮政、教育）；运输公司 商用车供应商 及车队、物流及货运代理、项目承包行业；移动、联通、 商用车服务商 网通、电信等相关施工与服务部门；石油公司、加油站、 航空港口；商用车贸易商、分销商及经纪人；工程建筑、 水泥厂、旅游、公交、公路客运等采购负责人、私营业主。
九、展会规模预测
预计2012年首届展览面积为6万平方米。计划2016年第三届展览面积扩大为10万平方米。
预计2012年首届现场登记专业观众参观人数为2.5万人。
十、展会配套活动
（一）中国商用车及零部件产品出口现状及发展趋势 （二）商用车行业可持续发展之路 （三）商用车行业新产品发布会
十一、主要组织措施
（一）项目股份合作，整合优势资源。
成立项目合作部，并为常设机构，办公地点设在展会主办地。吸收汉诺威公司德国商用车展操作经验和客户资源，结合汉阳专用汽车研究所在专用车领域的主导地位，利用武汉国际博览中心的展馆优势和公共资源，合力办好展会。 （二）争取政府指导，探索商业运作。
争取湖北省及武汉市政府支持，接受商务部具体指导，整合多方面资源，做好做大展会。
坚持展会的市场化操作模式，继续在适应市场变化、配合行业发展和满足客户需求三方面上下功夫。
参照国际先进标准，按专业展会运营方式组展和提供服务。 （三）制定工作计划，建立工作专班。
落实展馆时间和服务。建立客服、宣传推广部，保证观众数量和展会效果，加大展会覆盖面。设立销售部门和激励机制，推动展会发展。 （四）广泛宣传推广，扩大展会影响。
与通过《中国汽车报》、《商用汽车新闻》、《工程机械》杂志、《商用汽车》、《专用汽车》、《城市车辆》、《世界汽车》、中国商用汽车网、中国汽车网等百余家专业媒体合作，进行广告和新闻宣传。
在湖北省及武汉市主流媒体上进行新闻宣传。 通过博览会官方网站进行新闻宣传和信息发布。 （五）加强展位销售，实现展览规模
公司协同各主承办单位，分别开展展位销售工作。
巩固老客户，努力拓展新客户。对于参展面积大、行业市场地位高的客户给予优惠价格和提供增值服务，以利其扩大参展面积。 （六）邀约专业观众，发掘采购买家。
采用电话呼叫中心（Call-Center）扩充专业观众信息数量和提高信息质量，数据库信息数量达到10万，同时进行参观邀请。
在展会开幕前45天，邮发信函、发送电子邮件邀请。 在展会开幕前10天，手机短讯邀请。 通过各主、协办单位下发通知邀请。 （七）优化服务细节，确保服务品质。
完善展会现场服务规范，细化服务流程，改进服务细节，把客商布展、展品现场搬运、包装物存管、展位搭建和撤展安全等环节作为现场服务工作重点，明确专班专人，逐项逐事落实做好。 （八）严格控制成本，降低经营风险。
明确财务权限，采用预决算制监督营运费用。努力控制展会经营风险最小化。 （九）及时汇报工作，加强信息沟通。
及时向主办单位汇报组展工作情况，争取支持与指导。 注意及时处理组展工作中可能发生的重大问题或矛盾。
十二、建议
（一）建议武汉市政府作为展会主办单位，指导和协调展会组委会和执委会的建立工作。
（二）建议武汉市政府出具公函，商请湖北省人民政府作为展会主办单位。
（三）建议武汉市财政对展会予以资金补贴，以帮助展会减轻前三届培育期难以避免的经营亏损。建议资金补贴金额2012年首届为400万元，而后逐届酌情减少补贴金额，以利展会在2018年第四届实现自负盈亏。
2012年展会预算表另见附件。 附件：
2012年“中国国际商用车展览会”财务预算表