第五章. 系统的实现与调试
5.1应用系统的开发及测试
5.1.1系统首页
图5.1系统首页
5.1.2用户登录及访问权限
本系统设计要求用户通过登录框选择访问权限，登录系统。其中，用户须输入用户名和密码，以进入系统。系统用户权限登录访问时，车次信息查询、订票信息查询、订票、退票等功能均可用。系统用户输入正确的用户名和密码，访问系统，得到其相应的权限。
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图5.2登录框
系统用户输入错误的用户名或身份证号，系统拒绝其访问。
图5.3 出错提示
5.1.3车次信息查询
对车次信息的查询，系统提供了车次信息，进行精确的查询，系统经过检索，返回符合用户要求的车次，再由用户自行选择满意的车次。
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图5.4车次查询条件框
5.1.4售票
系统通过售票员输入的车次、始末站等信息进行售票。
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图5.5售票信息界面
5.1.5退票
系统进入点击退票按钮进行退票，系统返回退票信息。
图5.6系统自动返回退票后的信息
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总结与展望
在未来相当长的时间内，火车将成为21世纪最为可靠，快速，便捷的出行方式，同时，随着我国经济快速发展，和经济增长方式逐渐向发展内需方向转变，为中国铁路的发展带来了全新的机遇。对火车票预定与管理系统，我认为将会出现以下几种发展趋势：
1：纸质车票将会被电子车票代替：电子车票的出现将乘客的唯一标识例如指纹或RFID技术作为购票和乘车凭证， 因为免去了纸质车票的传递过程，将更大程度的方便乘客选择火车出行，真正的可以做到足不出户就能完成车票的订购。目前上海已经进入了磁卡火车票，这已经是在原有纸质车票基础上的一个巨大的变化。
2：火车票预定与管理系统功能将更加多元化，系统将更加集中，电子车票的出现将使火车票信息系统的架构发生巨大变化，原来分散的，独立的基于客户机/服务器的结构将转换为浏览器/服务器结构，并且一个主机系统可以服务全国的乘客订票需求。同时因为上百万的用户的在线使用，对火车票预定与管理系统的功能提出一个新的挑战。对系统的可靠性，可用性，性能要求发生质的变化。
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