（1）工作完成后，拆除飞艇发动机及飞行控制部件，按照氦气回收机的操作要求，接好回收机与氦气瓶间的高压气管，并打开气瓶阀门。氦气回收机见图5-3。
（2）将回收机低压侧气管与飞艇任排气口相连，并采取措施扎紧，防止氦气泄漏。
（3）起动氦气回收机将飞艇中氦气回收至气瓶中。 （4）将氦气瓶运回厂家提纯，以备下一次使用。 5.2.5.3 飞艇的保养
（1）分艇气囊在施工完毕后，放入专用避光包装袋内，及时放入干燥避光处保存。 （2）对于采用合成燃油的发动机，每次飞行完毕后，要及时用甲醇清洗，防止其残留物腐蚀发动机。对于采用普燃油的发动机，按常规发动机进行保养。
（3）施工完毕后，及时清洗气囊、控制舵、操控及伺服机构。对易损坏的舵面及气囊仔细检查，对有损坏处及时修理。
5.2.6 各级引绳过渡
5.2.6.1 首先利用飞行展放好的1根φ1迪尼玛绳及塔顶的三轮朝天滑车，过渡到成Φ3.5迪尼玛绳。考虑到φ1迪尼玛强度有限，对于较长的区段，在牵引Φ3.5迪尼玛绳时，可按2-3km长度分段牵引，全段牵通后，在将Φ3.5迪尼玛绳全区段连通。由于Φ3.5迪尼玛绳比载较小，展放过程中张力可采用人工控制尾绳方式提供。
5.2.6.2 展放好Φ3.5迪尼玛绳后，继续利用塔顶三轮朝天轮车，采用小型牵引机及张力机，将Φ3.5迪尼玛绳过渡到Φ8迪尼玛绳。
5.2.6.3 通过一牵二走板（见图5-5所示），采用一台小型张牵机与两台小型张力机配合，将塔顶的一根Φ8迪尼玛绳过渡到两根Φ8迪尼玛绳。对于双回塔和单回塔的Φ8迪尼玛绳归位分别采用以下两种方式。
（1）对于双回塔的归位方式。展放好两根Φ8迪尼玛绳后，分别归位到两侧上相的放线滑车中，然后利用一台小型张牵机和四台小型张力机配合，通过一牵四走
图5-5 自制的一牵2走板 图5-4氦气回收机
板过渡到4根Φ8迪尼玛绳，最后通过分线方式，将其中3根分别分到本侧的地线、中相及下相放线滑车中。
（2）对于单回塔的归位方式。单回塔中相需穿过铁塔横担与曲臂形成的窗口，具体操作步骤见图5-6所示。Φ8迪尼玛绳完成一牵二后，将塔顶的迪尼玛绳移入边线放线滑车中，
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再进行一牵四作业，完成后，将其中三根分别分到地线及另一边相放线滑车中。
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Φ8迪尼玛绳三轮朝天滑车Φ8迪尼玛绳三轮朝天滑车Φ8迪尼玛绳三轮朝天滑车Φ8迪尼玛绳Φ8迪尼玛绳第1步：走板牵引通过铁塔50米，停止牵引，并将其中一根Φ8迪尼玛绳在塔上锚固；第2步：张力场人力回卷左边这根Φ8迪尼玛绳，将走板回牵到塔位，右边这根Φ8迪尼玛绳的锚固点至与走板连接点间变松弛；b
Φ8迪尼玛绳三轮朝天滑车Φ8迪尼玛绳Φ8迪尼玛绳第4步：继续缓慢牵引，调整张力，待走板平第3步：从走板连接处取下松弛的Φ8迪尼玛绳，穿过中相放线滑车，重新连接到走板上，衡后恢复正常牵引。慢慢松出锚固点；
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图5-4 中相迪尼玛绳展放示意图
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5.2.6.4 通过以上步骤后，各放线滑车中都已展放好一根Φ8迪尼玛绳。各相利用小型牵引机及张力机将Φ8迪尼玛绳过渡到□9钢丝绳，再通过张牵场上的小牵机及小张机将□9钢丝绳过渡到□16钢丝绳，完成各级导引绳过渡。 6． 人员组织
6.1 施工前组织全体施工人员进行安全技术交底，交底应有记录并签字齐全，特殊作业人员必须经培训、考试，持证上岗。
6.2 施工人员视展放区段的长度配置，一般情况下可按表6-1组织。
表6-1 人员组织表
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序号 岗 位 人数 职责 全面负责飞艇放线施工的组织及实施，对飞艇1 施工负责人 1 队承担的施工任务的完成和对施工安全负管理责任。 2 3 4 5 7．材料与设备
遥控手 地勤人员 高空人员 安全员 4 3 20 1 负责按照命令执行飞艇的遥控操作任务。 负责起降场地的选择和布置，包括安全起降措施的落实；负责飞艇的全部地勤工作。 负责塔上导引绳的处理，监控导绳索的状态。 负责现场安全监护。 7.1 常用氦气飞艇的配置见表7-1及表7-2
表7-1 标 准 配 置
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 名 称 遥控氦气飞艇总成 专用工具及工具箱 电池组 充电器 飞艇包装运输箱 遥控设备 点火器 起动机 脱绳机构 地面初级放线轮 型 号 CS-7 GJ-7 DC-7 CDQ-7 BZX-7 FF9 DHQ-7 QD-7 TS-7 SP-1200 单 位 艘 套 套 套 套 台 套 台 副 只 数 量 1 1 2 1 1 4 2 2 1 2 备 注 表7-2 备 件 及 耗 材
序号 1 2 3 4
名 称 螺旋桨 舵面 舵机 收索机 型 号 LXJ-7 DM-7 DJ-7 SSJ 单 位 只 副 只 只 11
数 量 8 8 8 6 备 注
5 6 7 8 9 10 收索机齿轮 气囊 发动机热火头 专用燃料 接收机 专用工具及工具箱 SSJ-CL QN-7 HT JC JSJ-7 GJ-7 套 副 只 桶 只 套 6 6 20 6 1 视工程量而定 7.2 初导绳展放施工所需的其他材料与设备见表7-3
表7-3 主要机械设备、工具、材料以及安全器材的配置
序号 一 1 2 3 4 5 6 7 8 9 名 称 机械设备、工具、材料 专用运输车 迪尼玛绳 专用线盘 专用小型船形架 对讲机 双功耳麦 望远镜 专用胶布 鼓风机 规格型号 Φ1 φ1200 CXJ-600 12倍 1×13×1000cm 0.3千瓦 手提式 全方位 单位 数 量 台 m 个 个 台 副 台 盒 台 套 1 5000 2 4 6 4 1 15 1 1 若干 备 注 上盘 空线盘 12块电池 检查气囊密封性 高空人员各1副 人各1顶 10 氦气回收装置 二 安全器材 1 2 3 4 干粉灭火器 高空安全带 作业安全帽 安全警戒绳 8．质量控制
8.1 本典型施工方法依据
GB50233-2005《110～500kV架空送电线路施工及验收规范》 DL/T875-2004《输电线路施工机具设计、试验基本要求》
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DL/T685-1999《放线滑轮基本要求、检验规定及测试方法》
DL/T5343-2006《750kV架空送电线路张力架线施工工艺导则》等国家有关部门或行业颁布的设计标准、技术规程、规范和质量评定标准。 8.2质量保证措施
8.2.1 初导绳在展放前严格检查外观质量和绝缘性能，如有破损或受潮等不利情况严禁使用。
8.2.2初导绳的专用线盘必须保证转动自如，起停可靠、张力可控。
8.2.3初导绳展放期间必须注意保护，禁止引绳直接在塔件上拖牵，必须将引绳安装进框式滑车后飞艇才能继续飞行拖牵。
8.2.4气囊在充气时将输气胶管轻轻插入气囊的进气口，用松紧绳扎紧，限速充入气体。 8.2.5充灌中的气囊不能碰撞硬物或与任何东西摩擦，更换气瓶时应采取措施防止空气进入，严禁不同气体混合充灌气囊。
8.2.5待气囊可直立时，应停止充气，仔细检查有无漏气点。若有漏气点应立即补漏；若漏气点过多或破口过大，必须更换气囊。
8.2.6飞艇展放作业期间必须注意对铁塔、基础的保护，严禁利用铁塔、铁塔基础、保护帽进行绳索的锚固。起吊或固定器具用的钢丝绳等器具不得与铁塔、基础、保护帽接触，无法避免时必须设置可靠的衬垫，避免磨伤铁塔。
8.2.7每放完一根引绳后，塔上人员要及时收拢尾绳，并及时放入塔上引绳专用的小滑车中，并将引绳略带张力临时锚固，锚绳时要注意风向及张力，防止展放第二根绳时两根绳绞劲。 9． 安全措施
9.1 本典型施工方法严格按DL5009.2-2004《电力建设安全工作规程 第2部份：架空电力线路》及DL／T5106-1999《跨越电力线路架线施工规程》安全技术操作规程执行。 9.2氦气的存放及使用安全措施
9.1.1所用气体应单独存放在通风良好、安全且不受天气影响的库房内，存储温度不可高于42℃。
9.1.2气瓶应直立摆放，并保持安全阀的密封完好，空瓶与满瓶应分开摆放，使用先进先出的库存系统，避免满瓶存储时间过长。
9.1.3搬动气瓶应当轻装轻卸，严禁抛摔钢瓶，避免剧烈震动。
9.1.4艇囊在充气前，应仔细检查压力表、减压阀、专用导管及瓶体与充气物的连接是否完好，防止泄漏。
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