图-11 所示的是在按下按DYN键后可能显示的屏幕，此模式用于调整动态控制。当按下DYN键时，受控制的动态参数将会被显示。屏幕1/2只有在组态中设置了辅助/串级功能并这些功能在控制中时才出现；屏幕3是调整在线控制的P、I值；屏幕4是调整离线控制的P、I值。 6.10 STOP键屏幕
确认停机取消停机 图-12 STOP键屏幕 图-12 所示的是在按下按STOP键后显示的屏幕，STOP键用来实现一个可控/手动停机指令。从状态屏幕上按下YES键、或者关闭可控停机触点(如果可控停机被组态)、或者通过外部指令选择可控停机，将会实现手动停机。这个指令也可以通过在手动停机状态屏幕下按面板上的NO键来停止或取消。同样也可以通过打开可控停机触点、或通过外部指令选择取消可控停机来实现。 当在手动停机状态屏幕下按YES键时，可控停机顺序将会再次被启动。同样，再次闭合可控停机触点、或再次通过外部指令选择可控停机也会实现该功能。LCD可显示可控停机正在进行中或可控停机已完成的信息。 6.11 RMT键屏幕
要激活RMT键。遥控转速设定、同步或功率分配必须至少有一外被组态。图-13 所示的是在按下该键后可能显示的屏幕，屏幕1、2只有在功率分配功能被组态后才显示；屏幕3、4只有在同步功能被组态后才显示；同理，屏幕5、6只有在遥控转速设定值控制
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功能被组态后方可显示。下面对遥控转速设定值控制功能作简单介绍(另两个功能我装置汽轮机均未组态)。
如果已经组态，那么转速PID的设定值可以通过一个远程的模拟量输入来实现。在屏幕6状态下按YES键投入，或选择闭合遥控转速设定值投入/取消触点(如果被组态)，也可以通过外部通信选择投入遥控转速设定值来实现。
遥控转速设定值的切出相似地可在屏幕6状态下按NO键来实现。同样断开触点或通过外部通信也可实现此功能。
屏幕 #1屏幕 #2投入功率分配基准中止功率分配基准屏幕 #3屏幕 #4投入同步输入基准中止同步输入基准屏幕 #5屏幕 #6遥控转速设定值投入遥控转速设定值取消图-13 RMT键屏幕 屏幕6中的message4解释： message 4 解释
Disable 遥控没有选择 Inhibited 遥控被禁止不能投入
Enable 遥控已投入但未取得设定值的控制 Active
遥控已控制设定值但未控制调阀开度
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In Control
6.12 ALARMS(报警)
遥控已控制设定值且已控制调阀开度
在运行方式下报警键(F1)始终被激活，图-14在按下ALRM键时出现。如果没有检测到报警信息，LCD将显示“报警已清除”信息。当一个报警信息被检测到时，继电器通电F1键上LED灯闪烁。屏幕将自动跳到报警屏幕(在维护模式中这是默认值)显示报警条件。
图-14 ALARM屏幕 如果多个报警存在，选择滚动键下箭头将浏览所有激活的报警信息。选择ALARM键可查看最近的报警信息；要想清除所有的报警信息可按RESET键，也可以通过外部指令RESET来实现。 报警信息解释： Alarm message(报警信息) Speed Probe #1 Failed Speed Probe #2 Failed Act #1 Fault Start Perm Not Closed Comm Link #1 Failed Turbine Trip Overspeed Alarms Cleared ??
解释 1#转速探头损坏 2#转速探头损坏 检测到1#执行机构故障(短路或断开) 在允许启动触点未闭合情况下按RUN键 1#外部通信失败(超时错误) 透平跳闸报警迹象 透平超速报警
所有报警被清除---没有报警出现 ??
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6.13 TRIP(跳车)
机组跳车后将出现如图-15所示屏幕，最近一次的跳机原因可从CONT键下的屏幕中查看。
图-15 TRIP屏幕 跳车信息解释： Trip message(跳车信息) 解释 External Trip Input 外部跳闸触点断开 Emer Shutdown Button 紧急停机 Overspeed 超速跳车 All Speed Probes Fail 所有转速探头损坏 Actuator #1 Fault 1#执行机构故障引起跳车 Comm Link #1 Fault 1#外部通信命令跳车 Shutdown Complete 可控停机完成
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