珠海横琴新区市政基础设施非示范段主、次干路市政道路工程（二期工程）—天羽道、伯牙道和
开新二道工程 姗姗桥钻孔灌注桩首件典型施工方案
⑥-1层 粉质粘土：灰黄色～灰色，可塑～硬塑，土质较均匀，夹杂少量细砂团块及铁锈色坚硬状态粘土团块。该层分布连续，层顶标高-28.18～-70.36m，该层层厚3.50～33.95m，平均层厚20.6m。
⑥-3层 中粗砂：灰白色，饱和，密实，砂质较均，磨圆度差，含少量角砾。标贯击数为25～73击，平均标贯击数N=44.1击。该层分布连续，层顶标高-43.56～-40.18m，层厚14.55～28.4m，平均层厚19.1m。
⑦层 残积土：灰黄色、灰白色，可塑～硬塑，为花岗岩风化残积形成，含较多粗颗粒。该层分布不连续，仅钻孔XQK8、XQK10、XQK11揭露该层，层顶标高-73.3～-70.46m，层厚1.30～5.20m，平均层厚3.53m。
⑨-1层 全风化花岗岩：灰白色～褐黄色，中密～密实，岩芯呈砂土状，原岩结构已破坏。云母及长石已风化成粘土，局部尚可辨云母风化后的铁锈斑。层顶标高-71.76～-68.12m，揭露层厚4.70～7.00m，平均层厚5.85m。
⑨-2层 强风化花岗岩：灰白色～褐黄色，密实，岩芯多呈砂土状，少数呈碎块状，原岩结构基本可见。平均标贯击数N＞50击。层顶标高-77.79～-71.65m，揭露层厚2.60～8.60m，平均层厚4.26m。
⑨-3层 中风化花岗岩：灰白色～青灰色，粗粒结构，块状构造，岩芯呈柱状，岩石较完整。层顶标高-75.87～-82.28m，未揭穿。 2.3场地特殊土
场区特殊土主要为①层填土，②层淤泥及②1层淤泥质粘土。 场区表层均分布有填土，填土性质及组成差异较大，工程性质较差。 软土层揭露厚度大，场区软土具有高含水量、高液限、低密度、低强度、高压缩性、透水性差、高灵敏度的特点。易产生沉降，沉降量大，沉降历时长，其工程性质极差。
三、试桩目的及桩位选择
3.1、试桩目的
由于本工程处于地质情况复杂，为明确灌注桩施工中各项的参数、验证桩基施工工艺和桩机类型选择的合理性，以便选择更加经济适用的桩基施工方法，我方将试桩位置定在0号台0-4#桩位，桩中心坐标为（987810.263，397282.931），
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直径为1.5m，设计桩长为69m。 3.2、试桩位置选择
（1）试桩区域后方路基已经卸载,且场地平整,可以满足钢筋等原材料的加工和堆存要求，满足试桩条件。
（2）该位置施工便道正在施工，便道施工完成后可以满足大型机械行走条件。 （3）该位置具备代表性，能充分的体现地质情况及各项参数的确认。 目前0号台位置满足以上施工要求。详见图试桩平面位置图
试桩位置
图3-1-试桩平面位置图
图3-2 便道填筑断面图
图3-3 便道填筑施工 图3-4 清表、施工平台填筑
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四、主要施工工艺
4.1、工艺流程
该试桩我项目部计划采用冲击钻成孔工艺。（详见图1冲击钻成孔施工工艺流程图）
施工准备 测量放线 护筒制作 打设外护筒 复测、检验 钻机对位调平 冲击成孔 泥浆性能调整、钻渣处理、废渣、废浆外运 清孔 测量孔深、孔底标高验收签证 终孔检测验收 吊放内护筒、钢筋笼 钢筋笼、内护筒制作 测试砼塌落度、取样、养护、送检 清理现场、验收 搅拌站供应砼 二次清孔，灌砼 桩机移位 起护筒、校正、复测桩头 整理资料、提交报告
图4-1 冲击钻成孔施工工艺流程图
4.2、施工方法 4.2.1施工准备
现场清表后，施工便道填筑2m厚块石和10cm厚泥结石，并压实，保证便道满足施工机械和设备的经常要求。
组织机械设备和物资进场，包括钢护筒、钻机、泥浆泵、起重设备和泥浆池制作等。搭设施工平台的用料，制浆粘土和钢筋、水泥、砂石料等陆续到场。物
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资设备不具备施工条件时，不得开工。 4.2.2场地平整
现场0#台位置清除腐殖质和杂草等，冲击钻位置整平，冲击钻位置和软弱位置铺设钢板适宜冲击钻机、吊车、混凝土罐车出入施工现场。施工现场水、电、路三通，达到施工要求。 4.2.3测量定位
开工前，对图纸提供的桩基坐标进行复合，准确测量定出桩基中心位置。在测量人员放好桩位埋设护筒前，应在护筒外四周分边用钢筋在四个方位定好十字线，两线相交处对准桩中心，不低于护筒顶以便于埋设好护筒后进行桩中心校对。 4.2.4外护筒制作与埋设
护筒利用14mm厚钢板提前制作，护筒内径1900mm，高度2900cm。由于外护筒长度较长，一次性将外护筒沉管至指定位置至指定长度存在较大困难。因此钻孔桩位放样后，做好十字引桩，采用75t汽车吊辅助120Kw振动锤先将2节6m外钢护筒上节打压入土层中，然后进行钻孔就位冲击成孔，待冲孔深度到达外护筒底标高位置后再下沉第三节钢护筒。重复上述两个步骤，直至外护筒沉管达到设计长度。埋设时护筒中心与桩设计中心一致，中心偏差不大于50mm，倾斜度不大于1%，护筒顶面标高高出地面0.3m，设置1个溢浆口，护筒周围用黏性土由下往上填满捣实。
各节钢护筒的连接焊缝全部采用双面开坡口进行满焊，双节护筒的焊缝除焊外，还需要在接缝处焊接100mm宽、厚度10mm的加强钢带。以保证其尺寸准确，使护筒体顺直度安装要求，整个护筒的竖向壁成直线。 4.2.4桩基位置复核放样
护筒埋设完毕后，开钻前复核桩基中心坐标及平面位置。 4.2.5钻机就位对中
将钻机大致移动就位，再用千斤顶顶起钻机准备就位，使起重滑轮、钻头与护筒中心在同一垂直线上，以确保钻机的垂直度，其偏差不大于20mm。钻机精确就位后，固定好钻机，启动卷扬机吊起冲击锥，把冲击锥徐徐放进桩孔中准备冲击钻进，冲孔前对主要机具及配套设备进行检查和维修。
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4.2.6泥浆调制
冲击钻采用钻头冲击造浆原理制造泥浆护臂，如泥浆比重不符合要求及时加入膨润土进行调试。
桩孔开钻前应按要求设置泥浆池，并制备符合规范及设计要求的泥浆。泥浆池与桩基距离不少于3米，一般情况下按照单幅设置，在桥梁两个排架之间设置泥浆池，两排架桩基共用一个泥浆池。泥浆池至少要设置2个，即沉淀池、循环池，其容积应为单桩设计方量的1.5~2.0倍。为防止地表水进入泥浆池，在泥浆池顶口采用砖墙，砖墙高度50cm，泥浆及沉渣应排放至指定位置。泥浆池示意图如下所示：
图4.2-1 泥浆池布置示意图
泥浆池设置完成后，在附近选择优质粘土制备泥浆。泥浆配比应由实验室确定，泥浆指标符合下列技术标准：泥浆比重1.1-1.3；粘度一般地层为16-22s，松散易塌地质为19-28s；含砂率小于4%；胶体率大于95%；PH值大于6.5。
开钻前应制备充足的泥浆，泥浆各项性能指标达到要求后方可投入使用。 4.2.7冲击钻冲孔
冲击钻冲孔前，需经监理工程师同意后方可开钻。施工人员提前熟悉本工程设计图纸提供的地质、水文资料，以供不同地层选用不同的冲程及适当的泥浆比重。冲击钻在钻进过程中随时注意土层变化，在土层变化处捞取渣样，判断土层并记入施工记录表中，与地质柱状图核对，是否满足设计要求并作为终孔时的重要依据。
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