基于单片机的多种路口交通灯控制器的设计与实现 - 图文(3)

2019-03-15 16:39

表2-2 S2状态通行情况

方向 BD段直行 AC段直行 BD段人行 AC段人行 BD段左拐 AC段左拐 通行情况 禁止 禁止 禁止 禁止 通过 禁止

图2-2 S2状态BD道左拐通行

40秒后,BD方向左拐灯亮(用无色灯表示),AC方向红灯亮,AC和BD人行道全部红灯亮,同时BD段和AC段方向的数码管分别从19秒开始倒计时。55秒钟后,BD方向的黄灯闪烁5秒,此时AC方向仍维持红灯亮,人行道灯不变。

表2-3 S3状态通行情况

方向 BD段直行 AC段直行 BD段人行 AC段人行 BD段左拐 AC段左拐 通行情况 禁止 通过 禁止 通过 禁止 禁止

图2-3 S3态状AC道直行通行

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1分钟后,AC段绿灯亮、BD段红灯亮40s,AC段人行道绿灯亮,BD段人行道红灯亮,同时BD段和AC段方向的数码管分别从60s和40s开始倒计时。1分35秒后,AC方向的黄灯闪烁5秒钟,此时BD方向仍维持红灯亮,人行道灯不变。

表2-4 S4状态通行情况

方向 BD段直行 AC段直行 BD段人行 AC段人行 BD段左拐 AC段左拐 通行情况 禁止 禁止 禁止 禁止 禁止 通过

图2-4 S4状态 AC道左拐通行

1分40秒后,AC方向4号左拐灯亮(用无色灯表示),BD方向红灯亮,AC和BD人行道全部红灯亮,同时BD段和AC段方向的数码管分别从19秒开始倒计时。1分55秒钟后,AC方向的黄灯闪烁5秒,此时BD方向仍维持红灯亮,人行道灯不变。

共四种状态,分别设定为S1、S2、S3、S4,交通灯以这四种状态为一个周期。循环执行如2-5图所示:

S1 t=40秒 S2 t=20秒 S4 t=20秒 S3 t=40秒

图2-5 十字路口交通灯状态循环图

程序就是在上述四种状态下循环转化的。一个周期四个状态,在正常模式下共花费2分钟。

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2.1.2 丁字路口交通灯的实用情况

下图所示为丁字路口红绿灯规则的状态图:

表2-5 S1状态通行情况

方向 AC段直行 B段人行 AC段人行 AB段左拐 BC段左拐 通行情况 通过 禁止 通过 禁止 禁止

图2-6 S1状态 AC道直行通行

首先,AC段绿灯亮、B段红灯亮40s,AC段人行道绿灯亮,B段人行道红灯亮,同时B段和AC段方向的数码管分别从60s和40s开始倒计时。35秒后,AC方向的黄灯闪烁5秒钟,此时B方向仍维持红灯亮,人行道灯不变。

表2-6 S2状态通行情况

方向 AC段直行 B段人行 AC段人行 AB段左拐 BC段左拐 通行情况 禁止 禁止 禁止 通过 禁止

图2-7 S2状态 AC道左拐通行

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40秒后,AC方向左拐灯亮(用无色灯表示),B方向红灯亮,各人行道全部红灯亮,同时B段和AC段方向的数码管分别从19秒开始倒计时。55秒钟后,AC方向的黄灯闪烁5秒,此时B方向仍维持红灯亮,人行道灯不变。

表2-7 S3状态通行情况 方向 AC段直行 B段人行 AC段人行 AB段左拐 BC段左拐 通行情况 禁止 禁止 禁止 通过 禁止 图2-8 S3状态 BC道左拐通行 1分钟后,B方向左拐灯亮(用无色灯表示),AC方向红灯亮,各人行道全部红灯亮,同时B段和AC段方向的数码管分别从19秒开始倒计时。1分15秒钟后,B方向的黄灯闪烁5秒,此时AC方向仍维持红灯亮,人行道灯不变。 共三种状态,分别设定为S1、S2、S3交通灯以这三种状态为一个周期。循环执行如2-9图所示: S1 t=40秒 S3 t=20秒

S2 t=20秒

图 2-9 丁字路口交通灯状态循环图

2.1.3 BRT交通灯的实用情况

BRT是Bus Rapid Transit 的缩写,中文翻译为\公交车捷运系统\。BRT 是以改良的公共汽车、运用轨道运输的经营方式提供大众捷运服务。因此,对于急速发展,需提供大众运输服务的城市,BRT 是轻轨或地铁之外的另一选择。

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BRT交通灯到目前为止还没有普遍应用,BRT交通灯的原理与十字路口和丁字路口一样,下面简要地介绍一下BRT交通灯的规则,如果BRT进站时或者在路中有人行道的话,那么就会由交通灯来控制,当状态灯的绿灯亮时,时间为80秒,车辆通行,行人禁止通行。然后黄灯闪烁5秒,状态灯的红灯亮,时间为60秒,车辆禁止通行,行人可以通行,黄灯闪烁5秒,警示车辆和行人红、绿灯的状态即将切换。

2.2 系统功能设计

根据以上的分析,交通灯控制系统必须要保证几个功能,如:两组交通灯的红灯或绿灯不能同时亮;可以设置时间来控制灯亮和灭;可以处理紧急情况等。因此本系统要保证一下功能,如图2-10所示:

图2-10 系统功能图

1)设置功能:本设计中,可以设置时间长度,由此可以调整灯亮和灭的时间长度。

2)单方通过功能:本系统要保证在同一时间内只允许一方通过,否则会导致交通事故。

3)紧急情况处理功能:本系统可以处理特殊情况,比如:领导,灾情...

2.3 系统结构

本设计主要由设置模块、显示模块、复位模块、紧急处理模块等模块组成。交通灯控制系统可用单片机直接控制信号灯的状态变化,又接入数码管就可以显示倒计时以提醒驾驶者,更具人性化。增加按键中断,可以对紧急事件进行控制。

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