3、中间站台拆除安全监控：（1）、首先对站台位置的光电缆进行迁改，移往站台墙与Ⅱ道之间，并设电缆槽覆盖。（2）、靠Ⅱ道一侧的站台拆除时，需要及时防护正线道床的稳定。拆除前准备好足量的袋装道碴，边拆除边防护。拆迁前靠正线一侧设置临时隔离围护设施。拆除过程中注意对改移过来的光电缆进行防护与监控。
4、对行车的安全监控：现场设专职防护人员防护，车站设驻站联络员，人员横越铁路须听从防护人员的指挥，不能抢越，并在现场设警示标示，以提醒施工人员横越铁路时必须遵守的铁路规章：“一站、二看、三确认、四通过”原则，并在距离施工地段800米远的位置设作业标以提醒列车司机进行鸣笛提示。
5、封锁施工时，提前1小时到车站办理封锁施工登记手续，并正确设置移动停车信号。施工途中严格遵循封锁指挥长命令进行施工。任何机械进入施工现场，必须有专人负责指挥，严禁施工设备、材料等侵入行车限界。来车前必须将施工地段检查一遍，确保无侵限机具和拆除物再移除移动停车信号。靠近线路堆放的拆除物、机具等不得侵入建筑限界，拆除、道碴等的堆放、堆码应稳固，向线路一侧的边坡不得陡于1：1。 （三）监控方式及人员分配
关键环节、项序号 目监控 1、在路基、涵洞施工到可能埋设有光电线缆前，提前通知相关设备管光电线缆的安1 全监控 长沙供电段等派人到现场进行指导。
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监控内容及时机 监控方式 监控人 备注 理单位广州通信段、长沙电务段、现场盯控 XXX、XXX
2、人工挖探沟将光缆具体位置探出来后进行标示，如影响施工须进行改移，如不影响施工须进行防护 1、施工临近营业线的路基需提前做好施工准备。 铁路路基的安2 全监控 路基防护施工，雨天对土坡用彩胶布覆盖 1、首先对站台位置的光电缆进行迁改，移往站台墙与Ⅱ道之间，并中间站台拆除3 安全监控 2、靠Ⅱ道一侧的站台拆除时，需要及时防护正线道床的稳定。 现场设专职防护人员防护，车站设驻站联络员，人员横越铁路须听从对行车的安全4 监控 现场设警示标示，以提醒施工人员横越铁路时必须遵守的铁路规章 1、封锁施工时，提前1小时到车站办理封锁施工登记手续，并正确设置移动停车信号。 2、施工途中严格遵循封锁指挥长封锁施工的安5 全监控 现场，必须有专人负责指挥，严禁施工设备、材料等侵入行车限界。 3、来车前必须将施工地段检查一遍，确保无侵限机具和拆除物再移除移动停车信号。 命令进行施工。任何机械进入施工 XXX XXX、XXX、 防护人员的指挥，不能抢越，并在现场盯控 XXX、XXX 设电缆槽覆盖。 现场盯控 XXX XXX、XXX、 2、施工营业线涵洞接长时，先做好现场盯控 XXX、XXX
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六、铁路防护
根据铁路工务安全规则，凡影响行车安全的施工均应设置防护，根据项目特点，本项目邻近营业线施工时在现场设防护4名、车站驻站联络员1人；涉及影响铁路行车安全的施工，须申请施工封锁计划，待封锁施工计划批准后方可进行施工。并在施工前设好防护，具体防护办法如下：
1、XX镇车站设驻站联络员一名，施工地点设现场防护员4名，线路两端各分布两名。施工接轨站东头时，1名防护员须布置在营业线小里程曲线段的曲中处，以便及时发现来车和通知施工人员。防护员站在面向施工地点的铁路左侧，并手持停车手信号防护。
2、在停用车道两端各20m范围内设置移动停车信号牌。
3、平常靠既有线施工时，现场防护员收到驻站联络员来车信号时立即组织工人和施工机械离开营业线，并阻止现场人员穿越线路。封锁施工时，防护只有在驻站联络员与车站信号楼办理了施工封所手续，向现场防护员传达调度命令，再由现场防护员通知施工现场负责人，由施工现场负责人下达设置或撤除防护、开始或停止施工作业的命令。 七、安全监控措施
1、未做好防护前不得施工。
2、所有施工人员必须经过培训，考核通过后上岗。
3、防护人员必须是经培训持有防护员证，责任心强的职工担任。防护员不得私自脱岗、替岗。
4、施工前应对民工进行施工及安全教育，使其了解施工方法程序及防护常识。
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5、没有经建设单位或上级主管部门审查鉴认的施工组织设计或施工方案，没有制定安全技术措施，没有与相关站段签订好施工安全协议、没有铁路营业线施工许可证不准开工。
6、在既有线作业，与行车安全有直接影响的防护员、驻站联络员、施工员等，没有经过培训考核并取得合格证不准上岗。
7、封锁线路施工没有审定的施工方案，没有到车站信号楼办理好施工封锁手续，没有按规定设置好防护、设备管理单位负责人未到场的，不准开工。
8、建立各项安全制度，设专职安全防护人员，设专职人员检查施工范围内线路，各工种之间加强协作，互相配合，统一指挥。作好交接班记录，避免接班人员情况不明，盲目施工。
9、施工作业前，对所有施工人员进行一次安全知识教育，提高施工人员的安全意识，加强安全防范意识。
10、施工负责人应具备必须的施工安全素质。施工项目经理、副经理，安全、技术、质量等主要人员必须经铁道部（或集团公司）营业线施工安全培训，未经培训或培训不合格的人员不得担任上述工作。
11、防护信号的位置及显示要准确；防护人员要能对各防护用品熟练使用。
12、凡进入现场人员必须佩带安全帽。 八、应急预案 （一）、基本情况
湖南省XXXX有限公司铁路专用线接轨站工程属于湘桂线XX镇站场改造，新建线路离营业线距离很近，还有大量营业线改建工作，需要大量的
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封锁作业天窗点，施工期间人员和机械需经常横跨铁路或者直接在营业线上作业，为避免突发事故，危及铁路行车安全，因此制定本应急救援预案。 （二）、危险源分布情况
在营业线施工过程中，行车速度快、车流量大，一旦防护不好，造成轨道交通受阻耽误行车，会造成重大行车事故。除常见的施工伤害事故外，本项目主要危险是：人员避让行车不及时；施工设备、材料及拆除物侵限；通信线缆挖断；边坡滑坡等。 （三）、防事故的措施
1、建立健全安全生产责任制，各负其责，各司其职。
2、施工计划未经批准不准施工；不得超计划范围和项目施工；未办理规定的施工封闭手续不准施工；未按规定设置好行车防护标志及防护人员不到位不准施工；未经考试合格的人员不准上道施工；未达到放行列车条件不得放行列车。
3、加强安全教育，经常性地组织施工人员有针对性地学习有关既有线施工安全方面的规章制度和安全生产知识。
4、坚持经常和定期检查，及时发现和整改安全隐患。
5、施工中编制专项安全施工方案，严格按照施工组织设计和安全技术措施进行。
6、施工人员应执行下列有关人身安全的规定
⑴不得在轨上行走，如在两旁路肩行走时，所扛工具不得侵入建筑限界。
⑵横过股道或通过无人看守道口时，应止步了望，确认两端无列车开来时方准通过。
⑶冬季施工不得戴无孔遮耳防寒帽。 （四）、应急救援组织机构及其职责
成立应急救援指挥部和应急救援小组具体负责整个应急救援工作的实
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