崇遵高速公路松坎收费站平板桥拆除工程
3.2.1 第一阶段：拆除左幅天桥
封闭K1119+200—天桥左幅车道，拆除左幅路面单跨天桥，封闭左幅交通3-4小时。
2010年6月2日上午11点以前，做好封闭崇遵公路K1119+200—天桥施工点左幅路面的准备工作，按照“一阶段交通分流图1、2”设置好标志、标牌。并且通过交警、路政现场查看安全设施设置情况，验收合格后方可进行道路封闭。
上午11：00点整，1.封闭K1119+200—天桥施工点左幅路面，2.由交警、路政引导重庆方向车辆进入右幅混合车道①和引导遵义方向车辆进入右幅混合车道②。3.开始拆除左幅天桥。
下午14:00点整，待拆除工作彻底完工具备通行条件后，方可开放交通，准备变道。
3.2.2 第二阶段：拆除右幅天桥
封闭K1119+200—天桥右幅段车道，拆除右幅路面单跨天桥，封闭左幅交通2-3小时。
2010年6月2日下午3点，按照“二阶段交通分流图1、2”设置好安全设施后，经交警、路政现场查看，验收合格后封闭右幅路面。
下午3：00点整， 1.封闭K1119+200公里—天桥施工点右幅路面，2.由交警、路政引导遵义方向车辆
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进入左幅混合车道②和引导重庆方向车辆进入左幅混合车道①。3.开始拆除右幅天桥。
待天桥全部拆除具备通行条件后开放交通。 3.3 注意事项
由于拆除天桥正处于收费广场，其施工难度大，安全施工以及混合交通安全是重点难题，必须做一套系统、周密的施工计划安排，注意以下事项：
1、在拆除过程中，做好安全防护措施，认真排查隐患，排除险情。确保施工安全。
2、施工范围内严格按照（JTG H30—2004）《公路养护安全作业规程》之规定设置安全标志、标牌。专职安全员均应全天候进行看护。
3、待拆除工作结束后，立即时安排人员清理现场，保证高速路整洁，畅通无阻。整个过程必须迅速，保证车辆的通行。
4、有上路人员必须穿戴反光背心，安全帽，在高速公路不得随意走动；
5、有占道封闭交通，均应在交警、路政的同意下，并有交警在场的情况下进行，施工现场人员不得随意更改。
6、路占道进行半幅封闭施工、半幅混合交通后，必须派专职人员指挥交通，对翻倒的安全锥、标志牌及时扶正，一旦车辆发生安全事故，及时通知交警进行处理。
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7、单位加强对施工班组的安全教育，对未经教育的人员不予上岗。
4、结论
本拆除工作施工为半幅封闭进行，必须严格按上述交通分流方案施工，为取得良好的经济效益和社会效益，施工期间认真贯彻执行。进一步完善实施方案，确保安全生产，杜绝施工安全事故。
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七、拆除工程安全技术管理
1、安全生产管理体系 安全生产目标
达到五无目标，即“无死亡事故，无重大伤人事故，无重大机械事故，无火灾，无中毒事故”。并将一般轻微事故发生频率控制在3‰以下。
安全方针：安全第一，预防为主
安全和文明施工目标：杜绝死亡和重大伤亡事故 年重伤事故频率控制在1‰以内； 年工伤事故频率控制在3‰； 月工伤事故频率控制在1‰以内； 力争达到安全生产，文明施工优良工地 安全管理小组
项目经理必须对拆除工程的安全生产负全面领导责任。项目经理部应设工程安全负责人，检查落实各项安全技术措施。施工安全分为施工管理、安全教育、机械设备、现场维护及日常生活5大部分，各部分设专人进行监督管理，负责将安全小组的决定落实并向各施工班组安全小组交底并监督。做到安全落实到人，专人专项，职权分明。
安全教育制度
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