35kv架空线路设计 毕业论文(2)

2019-03-15 20:26

是架空线路由于直接暴露于空气中,非常容易受雷击和污秽空气危害,且架空线路要占用一定的地面和空间,有碍交通等,因此在一些特殊环境中架空线路的使用受到限制[5]。

1.3本次设计的主要工作

(1)根据两变电站之间的实际地形,进行架空线路路径的设计,选择最优路径。线路选径要考虑线路的运行安全、经济合理、施工方便等多方面因素。

(2)选择导线型号、地线选择、金具的设计、杆塔定型等,并通过计算验证其可行性,确保输电线路能长期安全运行。

(3)线路防雷的设计及基础设计并编制施工手册。防雷是保证线路安全运行的重要工作。在基础设计方面满足成本低、维护检修方便等条件。

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第二章 设计规范要求

2.1 路径(参照GB 50061-2010)

⑴架空电力线路路径的选择,应认真调查研究,综合烤炉运行、施工、交通条件和路径长度等因素,统筹兼顾,全面安排,进行多方案的比较,做到经济合理、安全适用

[6]。

(2)在可能的条件下,应使路径长度最短,转角少,角度小,特殊跨越少,水文地质条件好,投资少,省材料,施工方便,运行安全可靠。

(3)市区电力线路的路径,应与城市总体规划想结合。线路路径走廊位置应与各种管线和其他市政设施同一安排

[6]。

[6](4)架空线路路径的选择,应符合下列要求:

①应减少与其他设施交叉;当与其他架空线路交叉时,其交叉点不应该选在被跨越线路的杆塔顶上。

②3kV以上架空线路,不应跨越储存易燃、易爆物的仓库区域。架空电力线路与火灾危险性的生产厂房和库房、易燃易爆材料堆场以及可燃或易燃、易爆液(气)体储罐的防火间距,应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》(GBJ16-87)的规定。

③应避开洼地、冲刷地带、不良地质地区、原始森林区以及影响线路安全运行的其他地区。

④不宜跨越房屋。

2.2 路径协议

当跨越与接近重要地区(如铁路、公路、航运、厂矿、邮电、机场等)时,在路径初步确定后,应与有关单位进行协议,取得书面答复文件。此外,还应与市、县规划部门协商,取得规划部门的同意。

2.3 绝缘子、金具及杆塔

⑴绝缘子和金具的安装设计可采用安全系数设计法

[6]。

⑵35KV和66KV架空电力线路,宜采用悬式绝缘子。耐张绝缘子串的绝缘子数量,应比悬垂绝缘子串的同型绝缘子多一个。全高超过40m的有地线的杆塔,高度每增加10m,应增加一个绝缘子

[6]。

3

⑶35KV及以上单回路杆塔,导线可采用三角排列或水平排列;多回路杆塔可采用鼓型、伞型或双三角型排列

[6]。

4

第三章 总体设计思路

架空线路设计收集地形图,进行室内选线选择导线型号选择架空地线型号进行送电线路路径勘测选择设计气象条件导线和地线的力学特性曲线和防震措施绝缘配合,确定绝缘子及金具选择线路路径方案确定常用和特殊杆塔的荷载条件设计常用和特殊杆塔的基础设计书及附图

图2-1 架空输电线路设计框图

本次设计针对柠条塔煤矿的用电安全建设,保证煤矿的用电可靠性。在本次设计中选用多种方案进行对比,从而选出最佳方案,实现安全性、经济性、可靠性等多方面符合要求。

架空线路径的设计我初步拟定三条线路(见附表),在经过对比分析后,确定线路A

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为本次架空输电线路的路径。线路A相比另两条线路有很多优势:

(1)线路B和线路A走径大体相同,但是在35kV出线端跨越树林的跨越点选择不合理,和线路A 相比要砍伐更多树木,不符合路径选择的原则。线路B同时存在耐张段过长的问题,耐张段过长杆塔所受荷载过大,在长时间运行情况下不能保证线路的可靠运行。线路A 相比线路B 有绝对的优势,所以不考虑线路B方案。

(2)线路C也是不合理的。线路C在靠近柠条塔煤矿变电站侧选择跨越居民区和煤场。跨越煤场无法避免,如果跨越居民区的话,架空线到房屋的安全距离要满足要求,无疑增加了杆塔高度,增加了投资。在居民区占地进行基础建设费用同样会增加投资。线路C选择跨越居民区是不合理的。

经过对比,线路A的走径是合理的,可以满足要求。线路A 在跨越树林时,选择树木较少的地方。满足选径原则和经济性要求。在线路走径中设计多处转角杆塔,以便在跨越煤场时尽量减少占地,保证经济性要求。转角杆塔同样承受导线等带来的负荷,多处使用转角杆塔使线路在西北IV区大风、覆冰等气象条件下所受影响小,保证线路安全可靠、长期运行。(路径走向示意图见附录)

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