有 、 、 、 、 等。
54．影响农业的区位因素不是一成不变的。相比之下， 因素比较稳定，而 因素发展变化较快。改革开发以来，亚热带沿海的一些耕地经历了从“水稻田—甘蔗地—鱼塘—花卉棚”的农业景观变迁，其主要是受到 因素的影响。
55．描述农业地域类型的特点可以从 、 、 、 、 等方面描述。
56．亚洲水稻种植业的发展的自然条件有 、 、 、 ，社会经济条件有 、 。其特点是 、 、 _____________、 。
57．商品谷物农业是一种面向 的农业地域类型，农作物以 和 为主。主要分布在 、 、阿根廷、澳大利亚、俄罗斯、乌克兰等国，这些国家的商品谷物农场一般是 经营的。我国的 和 也有这类农业，我国的商品谷物农场一般是 经营的。 58
．
商
品
谷
物
农
业
的
区
位
条
件
有 、 、 、 、 、
等
。
特
点
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有 、 、 、 等。大牧场放牧业和商品谷物农业相比，自然条件最显著的差异是 。
59．乳畜业是随着城市发展而形成的面向 发展而形成的 化、 化畜牧业地域类型，其生产对象主要是 ，产品是 。西欧乳畜业发达的自然条件有 、 ；社会经济条件有 、 。
60．不同工业区位选择时需要考虑的主导因素各不相同。原料导向型工业如 、
等，应接近 ；市场导向型工业如 、 等，应接近 ；动力导向型工业如 等，应接近 ；劳动力导向型工业如 、 等，应接
近 ；技术导向型工业如 、 等工业，应接近 。 61
．
影
响
工
业
的
区
位
因
素
除
了 、 、 、 、 等经济因素，还有 、 和 等。
62．近年来随着交通和科技的发展， 和 对工业区位选择的影响程度降低。以钢铁工业区位选择为例，其区位选择经历了三次变化：从以 为主导区位因素
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一以 为主导因素一在 布局。
63．具有工业联系的一些工厂往往近距离聚集起来，形成 现象，它可以加强企业间的 和 ，降低 和 ，进而降低 ，提高 ，取得 。它还可以共同利用 ，节约 。
64．工业集聚而形成的地域，称为 。一些工业地区，例如 、 、
等，其内部的工业联系比较复杂，形成的工业地域面积大、协作企业多、生产规模大，往往形成重要的 ，如 、 等。
65．传统工业区，例如德国 、英
国 、美国 、我国
等，一般都是在丰富的 基础上，以 等传统工业为主，以 为核心，逐渐发展起来的工业地域。传统工业区目前普遍面临着 、 等问题。 66．德国鲁尔区优越的工业区位条件是 、 、 ，衰落的原因是 、 、 、新技术革命的冲击_________，综合整治措施
是 、 、 、
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。
67．意大利新兴工业区其采用 为独特的发展模式，特点是以 、 、 、 。美
国
硅
谷
的
区
位
条
件
是 、 、 、 、 。世界范围内，重要的新兴工业区日本的 、德国的 、印度的 等。
68．生产活动中主要的地域联系方式有 、 和交通运输。在五种交通运输方式中：运量较大的是 、 和 运输。运输速度最快的是 运输；灵活性最强的是 运输。交通运输网中的线和点的布局都要受到 、 、 和 等因素的影响和制约。 69．交通条件对聚落空间形态的影响表现在聚落空间形态往往沿 扩展，形成聚落的主要发展轴。例如， 就是沿铁路发展起来的，是个典型的“火车拉来的城市”。交通线的衰落也会影响_____________的演变，例如，我国清末 的淤塞，加上海上运输的发展和 铁路的建成，沿运河城市发展缓慢，城市空间形态基本保持不变。 70．平原地区，交通 ，商业网点沿 分布，密度 ；山区地势起伏，交通运输线路 ，运输方式 ，商业网点密度 。交通运输不仅影响商业网点的分布密度，还会影响商业网点的 。很多商业网点以交通最优的原
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则，布局在 _____ 。
71．人类社会在采集渔猎时代，人类与环境保持着一种 关系，人类对环境既崇拜又依赖；进入农业文明，人类开始大规模利用 等资源，与环境的 性明显增强， 和 主宰人们思想；工业革命以来，人类试图成为自然的 ，但是 和 问题逐渐从局部扩展到全球， 矛盾迅速激化。人类在解决环境问题的过程中形成了协调人地关系应该走 的道路。
72．当人类向环境 的速度超过 速度时，便
会产生 、 等问题，当人类向环境排放 的数量超过了环境的 能力，就会形成 。环境问题的产生与 发展模式密切相关。所以环境问题本质是 问题。
73．可持续发展有着丰富的内涵，概括起来有三个方面： 持续发展、 持续发展和 持续发展。实现
可持续发展，需要遵循三个基本原则： 原则、 原则和 原则。
74． 是新世纪国际社会推进可持续发展的新的实践模式，也是我国实施可持续发展战略的重要途径，在工业经济结构调整中，实现循环经济的基本途径是 。在农业经济结构调整中，我国大力推行 ，以实现循环经济。
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