量测信息反馈
在海底隧道施工中的应用
董明皋 叶小兵
[摘要]本文叙述了在海底隧道施工中，量测信息反馈如何修正设计参数和指导施工；体现了量测信息反馈在新奥法施工中不可替代的作用。
[关键词]量测信息 海底隧道 施工 应用
被各级领导和国内专家誉为“国内首条海底隧道”的厦门东通道--翔安隧道右线五通端洞口浅埋段，围岩为全风化花岗岩；乍看是石，手抓是泥（见照片1），设计给定为V级围岩。埋藏深度浅，地表建筑多（多为砖混结构），如表1所示。
照 片1
表1 翔安隧道右线五通端地表建筑物情况表
里 程 YK6+760～YK6+819 YK6+819～YK6+869 YK6+869～YK6+969 YK7+050～YK7+240 YK7+380～YK7+550 地面高程 11.9～11.6 11.6 11.6～11.6 11.5～13.2 15.2～18.7 设计高程 -6.853～-8.829 -8.829～-10.262 -10.262～-13.127 -15.447～-20.891 -24.902～-29.772 埋 深 9.433～11.109 11.109～12.542 12.542～15.407 17.627～24.771 30.782～39.152 地表建筑物 厦门南益汽配有限公司、201省道 厦门工贸公司 厦门鼎三塑胶有限公司 民房 环岛路 预计通过时间 06.02.17～06.04.27 06.04.27～06.06.16 06.06.16～06.09.24 06.11.17～07.02.05 07.04.26～07.07.15 设计要求按新奥法理念施工，施作方法除了洞口60m明洞按明挖法施作外，其余均按CRD法施作。
作者介绍：董明皋，男，集团公司专家组成员。
叶小兵，男，1971年生，1993年毕业于河北地质学院地堪专业。现任我集团公司厦门东通
道（翔安隧道--海底隧道）工程A2标段项目部总工程师。
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开工伊始，施工单位对新奥法的光面爆破（实际上只能采用人工 修整开挖轮廓线，配合小型挖掘机开挖）、初期支护（设计为大、小管棚，I14型钢拱架，系统中空注浆锚杆，挂钢筋网，喷射混凝土）、量测（主要项目是地表下沉、拱顶下沉、净空收敛）三大支柱作业，尤其是量测的信息收集、回归分析，一丝不苟地认真按设计要求和施工规范实施，收到了良效好的果。
1905年11月份，根据当时已挖掘的围岩条件和采用的初期支护设计参数情况下，根据洞内围岩变形和地表沉降的监控量测数据、曲线走势看，洞内拱顶沉降和地表沉降均无稳定的趋势。以距洞口近80m的YK6+638断面和距洞口105m的YK6+664断面，作为典型断面，其拱顶和地表6号点的沉降变化曲线分别见（图1、图2)。
YK6+638断面拱顶累计沉降160.0140.0120.0100.080.060.040.020.00.0下沉量(mm)05.11.0705.11.1205.11.1705.11.2205.11.2705.12.0205.12.0705.12.1205.12.1705.12.2205.12.2706.01.0106.01.0606.01.1106.01.16时间(d)右线CRD1部YK6+638断面拱顶下沉量06.01.21
图1
从图1中可以看到，2005年11月27日拱顶下沉已达近90mm，距设计给定120mm的予留沉落量仅差30mm，且无稳定趋势。11月29日施工单位在会上向业主、设计、监理汇报了相关情况，并提出了增加予留沉落量的具体设想，与会专家认真讨论，多方论证，达成共识：
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“??向前开挖，（设计）予留沉落量调整为15cm。”会后继续量测至2006年1月16日，拱顶下沉量达145mm，下沉变形趋于稳定，。
YK6+664最大沉降量与时间关系图005.11.1805.11.2105.11.2405.11.2705.11.3005.12.0305.12.0605.12.0905.12.1205.12.1505.12.1805.12.2105.12.2405.12.2705.12.3006.01.0206.01.0506.01.0806.01.1106.01.1406.01.1706.01.2006.01.23-20累计沉降量（mm）-40-60-80-100-120-140-160-1806号点图2
从图2中可以看到，2006年1月26日地表无建筑物的YK6+664断面的地表下沉已超过160mm。按规范要求：地表有建筑物地段，地下洞室施工引起的地表沉降最多不得“超过3cm”，否则将会造成建筑物的破坏。从图3中可以看到，YK6+769—YK6+969段的洞顶右侧有多栋砖混结构的地表建筑。
1123567434123412334521221省道123456781234545附注：1、地表沉降观测点编号为YK6+***-1，2，2、房屋沉降观测点编号为，3、沉降观测点图3 地表建筑分布图- 3 -
06.01.26征地红线 为避免隧道施工给地表建筑物带来危害，施工单位于2006年1
月底，向业主、设计、监理和在位的相关专家提出建议：隧道施工穿越地表有建筑物地段时，在严格控制施工工艺的同时，地表采取一定的加固措施，在洞内调整支护参数，以便安全、顺利地通过此段。同时作出如下施工方案。
施工方案：
在目前隧道开挖的施工方法中，CRD法是控制围岩收敛最为有效的施工方法之一 。施工单位在CRD法基础上，根据不同的施工里程采取不同的支护参数，使翔安隧道右线安全通过五通端洞口地表有建筑物地段。
? 洞内支护参数 YK6＋760～YK6＋789
1、锁脚锚管：在每个台阶每榀工字钢拱架底脚打两根锁脚锚管，与工字钢焊接在一起，防止钢拱架下沉；主拱架锁脚锚管长3m，中隔墙锁脚锚管长2.5mm，均采用Φ42mm钢花管。布置示意见图4。
2、卧木：在每个台阶、每榀拱架底脚安放一段卧木，卧木须落放在原状土上，不得放在虚渣上，以增大受力面积，控制工字钢下沉。
3、超前锚管：纵向间距由原设计2.5m改为1m，Φ42mm超前小导管由4m长改为3m长，采用劈裂注浆法注浆。
其它参数不变。
另外，为防止中隔墙土体坍塌，Ⅰ部中隔墙也应增设超前锚管，其参数与主拱架上相同。
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布置示意见图5。
图4 锁脚锚管布置图
图5 超前锚管布置图
YK6＋789～YK6＋919
1锁脚锚管：在每个台阶每榀钢拱架脚增设两根锁脚锚管，与工字钢焊接在一起，防止工字钢下沉；主拱架锁脚锚管长3m，中隔墙
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