浅析公路项目的盈亏点
中图分类号： x734 文献标识码： a 文章编号：
目前很多企业将海外市场作为发展的重点，我结合个人的经验，对项目的盈亏做一简要分析。 一、海外公路项目的盈利
海外公路项目的盈利主要有三大来源：调价，变更，索赔。 (一) 调价。公路工程的工期较长，一般两年以上。工期结束时，物价的水平较投标时会有较大的差异，如果按照投标时的价格计算工程款，那么成本会超出预算。所以就有调价这一项额外支付。调价主要对水泥、沥青、钢筋、人工、设备、柴油等项依据市场行情做出价格调整。以投标时的价格指数为基数，每月各项的价格指数与之对比，通过特定的公式算出调价系数，再乘以当月账单值，即是调价款。调价一般占到合同额的20%--30%左右。
不同指数来源和计算方法会产生巨大差异。这些在合同文件中会列出，投标时一定要仔细研读。调价应是承接项目的条件之一，至少能抵御通货膨胀的风险和部分汇率风险。 (二) 工程变更
工程变更是指对工程项的数量，性质，工法等进行改变。一般海外实行一级监理制，监理工程师有5%的变更权利，超出5%的报业主审批。
变更是项目实施过程中常见的现象，变更通常联系到索赔，因为工程量的增减会造成承包商成本的变化，承包商可以要求对工期，