空气的焓差，将渗风负荷分配到室内各个区域，带入到建筑冷热负荷模型中，得到空调负荷结果，从而保证了空调设备选型的准确性。 高架候车层空调系统采用了三种送风末端形式：条形喷口及散流器顶送，喷口侧送和“多功能集成模块”送风单元侧送。在建筑空调设计中，采用了分区空调的设计理念，不同功能区域采用不同设计标准，从而达到舒适节能效果。东西侧候车区域人员密度大，停留时间长，设计中定位为重点保证区域，采用喷口侧送方式，空调送风充分覆盖，完全保证其效果。中央通道区域人员密度低，停留时间短，定义为过渡区域，采用“多功能集成模块“送风单元方式，适度进行空调降温，使旅客逐渐适应空调区域的温度。条形喷口及散流器顶送负责大厅东西两侧层高较低的检票闸口区域(图10)。
选择其中一处典型区域(如图11中黑线区域)进行计算，其它区域的流场可认为与计算区域相似。
采用phoenics计算流体力学软件，对其进行温度、速度场的模拟，调整送风单元的风口的角度，从而满足大厅的舒适度要求。 “多功能集成模块”的风口垂直送风角度为0°、15°和30°时三种工况下的模拟结果如图7～9所示：
根据模拟结果比较可以得到：送风角度为0°、15°和30°时的人行高度平均温度分别为26.5℃、26.4℃和26.6℃，送风角度为向上15°时大部分区域温度适中，温度分布更加均匀一些，故采用
沿垂直方向向上15°的送风方式。 高架候车层热舒适性分析
评价室内热舒适的指标很多，目前应用最广泛的是预测平均评价(pmv，predicted mean vote)和标准有效温度(set，standard effective temperature)。由于站厅内有部分区域受到太阳辐射的影响，可能存在偏离舒适区较远的情况，因此本节采用标准有效温度对高架候车厅的热舒适状况进行分析评价。标准有效温度反映了人体对环境干球温度、湿度、空气流速以及辐射的综合感受。当标准有效温度在20℃～30℃范围内时，人体感觉舒适，身体处于正常健康状态。
综合考虑室内自然采光和室内热舒适性的要求，取遮阳系数sc值0.2、0.3的情况以6月25日正午12时太阳辐射强度最强为例进行模拟得到标准有效温度分布图(图12～图14)。
采用ecotect软件模拟得到天窗玻璃sc值为0.2时室内的自然采光照度值，如图12所示。由图中可以看出，在最不利全阴天的情况下，室内自然采光照度值绝大多都在100lux左右，室内采光条件非常好，天窗采用sc值为0.2的玻璃不会对室内采光造成影响。 采用phoenics模拟室内的气流场，用ecotect模拟室内太阳辐射分布情况，计算得到正午12时候车大厅内的set分布图，如图15、图16所示。由图可知，sc值为0.2时，大厅内的set值绝大多数
在30度以内，局部最高为30.5度，而在sc值为0.3时，大厅内的标准有效温度值绝大多数同样在30度以内，局部最高为31度，室内绝大多数区域达到了舒适度要求。
根据上述分析，通过与建筑专业密切协商与积极配合，最终得到屋顶天窗的平均 总结
在能源危机和环境污染的大环境下，随着人类活动对建筑规模、功能等多方面不断的提出新的要求，只有暖通空调专业与建筑专业的密切配合，才能使所设计的建筑既能满足人们的舒适要求，又能满足建筑节能和当今社会的发展要求。本工程采用dest、phoenics、ecotect等模拟软件的辅助设计，在与建筑师进行紧密沟通的同时，对空调通风系统进行了设计优化，使候车层全年累计冷负荷降低了131.84万kwh，相当于候车层全年空调负荷的14.5％，制冷机在低负荷率条件下工作的时间变短，大大地节约了空调能耗。同时，通过模拟手段对“多功能集成模块”的室内气流组织可及性进行分析，确定得到空调季送风角度，从而完成了室内高大空间分层气流组织的研究，对空调方案进行了校核及优化。最后利用phoenics、ecotect等模拟软件分析了候车层天窗热辐射舒适性，对屋顶天窗的sc值提出要求，使得屋顶天窗的选取既满足建筑采光要求，又满足室内热舒适性的要求，达到了建筑效果与节能的统一。 参考又献
1 陆耀庆，实用供热空调设计手册，第二版，中国建筑工业出版社，2008
2 李传成，大空间建筑通风节能策略中国建筑工业出版社，2011 3 孙敏生，王威，万水娥国家大剧院观众厅空调系统和气流组织方式的设计与分析，暖通空调，2003.33(3)
4 薛志峰，江亿北京市建筑用能现状与节能潜力分析暖通空调，2005.34(09)；7－10
5 范存养，大空间建筑空调设计与工程实录，北京，中国建筑工业出版社，2001