高清卡口系统
1.5设计依据
系统设计遵循公安部规定与相关标准：
●《道路交通科技发展“九五”计划和2010年规划》； ●《公安交通指挥中心建设发展的若干意见》； ●《全国城市实施道路畅通工程总体方案》；
●公安部的行业标准《智能车辆监测记录系统通用技术条件》； ●GB50057-94《建筑物防雷设计规范》；
●GA/T70-94/T74-94《中华人民共和国公共安全行业标准》； ●GA/T75-94《安全防范工程程序与要求》。
●GA/T497-2004《公路车辆智能监测记录系统技术条件》 ●GA/T445-2003《公安交通指挥系统建设技术规范》 ●公安部《交通管理信息系统建设框架》
●GB50198-94 民用闭路监视电视系统工程技术规范 ●GB7401-87 彩色电视图象质量主观评价方法 ●GB/T 9361-1988 计算站场地技术要求 ●《工业企业通讯设计规范》（GBJ42-81） ●《民用建筑电气设计规范》（JGJ/TI-92） ●《市内通话线路工程设计规范》（YDJ8-85） ●《工业企业通讯接地设计规范》（GBJ79-85）
●《通讯局(站)接地设计暂行规定(综合楼部分)》（YDJ26-89）； ●GB 50169-1992 电气装置安装工程接地装置施工及验收规范 ●GB 50168-1992 电气装置安装工程 电缆线路施工及验收规范
●《中华人民共和国公共安全行为标准关于城市监控联网系统中的卡口信息
高清卡口系统 识别、比对、监测系统技术要求[GA/T669.9---2008] 》
1.6设计遵循的原则
为充分发挥高清卡口系统的超速抓拍，流量统计，车牌识别，黑名单比对等综合管理效能，我公司遵循以下原则进行系统方案设计：
1、经济性
系统产品、服务等具备较高的性能价格比；同时又具有较强的系统处理能力；应用软件符合管理需要，界面友好，易于维护，整个系统易用、实用。
2、可靠性
系统建设采用成熟先进的主流产品，以保证系统的性能质量和稳定性； 系统集成国际上成熟、稳定且优秀的技术及组件，采用成熟技术以降低系统的不稳定性；
对系统如硬件、操作系统、网络、数据库设计具有详尽的故障处理方案，以保证系统的快速恢复性。
系统具备容错技术，在出现故障时能及时排错纠正提高系统的可靠性。 系统平均无故障连续运行时间不小于20,000小时；系统平均使用寿命6年以上。
3、开放性
技术方案、设备、系统等具有良好的互联、互操作能力及升级能力，遵循最新的国际标准、国家标准和行业标准，遵循开放的原则。
系统设备及其号牌识别软件及其他软件，其版权能够供用户连续使用。 4、先进性
系统技术水平具有先进性，符合当今计算机科学的发展潮流。
系统网络平台、硬件平台、系统软件平台技术具备由前瞻性的发展方向，并经实践证明其有很强的实用性；
高清卡口系统
各平台有能力进行该项产品的持续性开发，可以保证该项技术不断地更新并顺利升级而维持系统的先进性。
7、易操作、易维护性
必须采用大家熟悉的易于应用和维护的系统平台；应用软件安装应简单、易于操作。应用软件在实际使用时可实现从主机上的下载。可操作性强，界面友好，充分考虑录入人员的特点，使数据处理工作简单、方便、快捷。业务流程清晰，符合常规业务处理习惯。
系统数据维护方便，备份及数据恢复快速简单。系统软件配置必须具备一定的自动化，尽量避免复杂的系统配置文件。
高清卡口系统
2、方案设计
2.1高清智能卡口系统
根据车道情况，在每个车道安装1台高清相机，对过往的车辆进行图片抓拍，高清相机采集的图像用不小于1360×1024像素的JPEG/24bit格式，并且图片将以JPEG图像格式实时存储入数据库服务器。
为确保系统的稳定性、安全性，建议采用嵌入式一体化产品，以嵌入式系统作为车辆通行信息的接收存储和上传管理系统的支撑平台，确保系统在与后台中心应用服务器网络联接不畅通的情况下保存车辆通行数据，保证所有车辆通行信息不会因为网络状况不好而丢失。
2.2车辆比对报警
当车辆通过卡口的时候，系统进行抓拍，捕获车辆的图片传输到后端进行违章车辆识别比对。
2.3中心管理平台
系统集成可分为硬件集成和软件集成。硬件集成主要包括：后端管理服务器的应用、综合管线的安装、集中供电设备的安装与应用；软件集成主要包括：系统管理平台软件的应用，系统应用软件的开发和应用。
服务软件布署在中心服务器中，用于进行各种实时通讯，包括与前端设备(摄像机、车检器、测速仪等)、中心服务器的通讯。并能进行本地车牌识别、实时布控、与黑车库进行比对处理等。 前端设备软件功能 ? ? ? ?
规则设置 数据接收 车牌识别 数据上传
高清卡口系统
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状态巡检 数据清理 黑车下载 黑车比对